[rooker]

Кто-нибудь ставил себе фильтр Сепар-2000?
Поделитесь, стоит ли вообще его ставить, как фильтрует?

[Lunatic]

лишним не будет

[Glagol]

Lunatic, мнение что-ли сменил? Вроде как отвечал в ранних темах что ни к чему он - лишнее сопротивление на топливопроводе.

[Lunatic]

Просто задрали меня с этим фильтром. В день по сто раз "ставить или нет?" Скажу нет, так "а почему???", "а может можно?", "а что там в нём происходит", "а как он влияет?" и т.д. Легче сказать "ставь и отстань".
А вообще без них все ездили ломались и не ломались. И с ним все ездили ломались и не ломались.
К топикстартеру ничего личного, без обид.

[George2870]

Lunatic, а я думал, что у Вас не нервы, а стальные канаты!

[Glagol]

А вообще, большой ли этот фильтр? Просто перед штатным очень места немного - влезет ли туда? А после штатного вообще смысла нет.
А Лунатику, наверное всё-равно придётся пораспинаться, раз уж тема отдельно поднялась - просто "достанут". Хотя если прибор не подсунуть физически, то и распинаться и выкладываться не придётся.

[rooker]

Вот я и спросил, в принципе, совет тех, кто ставил, а не общее мнение. Меня как раз интересовал вопрос как установили, как фильтрует и не оказывает ли сопротивление в системе подачи топлива. Так сказать из опыта установки и эксплуатации

[George2870]

Машина появилась в России всего три месяца назад. А Вы уже хотите, чтобы ее переделали всю вдоль и поперек!
Не забывайте про гарантию!

[Glagol]

rooker, если есть возможность, то попробуй примостить хотя бы прибор. Скорее всего придётся его вывешивать в свободное место и топливопроводы к нему прокладывать - уж очень хлопотно.

[rooker]

возможности, как раз и нет, я еще не покупал, потому и спрашиваю стоит ли вообще это делать. Ну раз первопроходцев еще не было, не буду и я заморачиваться.

[nikolay86]

лишнем, судя по нашей салярки точно не будет у меня на предыдущей машине стоял родной и я ещё тайотовский втыкал может помогал а может для успокоения души,у меня знакомый дальнобойщик работает на ВОЛЬВО говорит если бы не сепоратор то толивную давно-бы кончил нашей заправкой,так-что он рекомендует ставить.Сегодня поставил предпуской подогрев.ГИДРОНИК у нас оказывается надо бак снимать что-бы врезать магистраль или мне спецы дуру гонят,как вы думаете.

[serg1476]

если нет лючка под сиденьем, то надо снимать.

[finn48]

а лючка у нас нет)

[ny--lev]

Сообщение от Glagol

А вообще, большой ли этот фильтр? Просто перед штатным очень места немного - влезет ли туда? А после штатного вообще смысла нет.
А Лунатику, наверное всё-равно придётся пораспинаться, раз уж тема отдельно поднялась - просто "достанут". Хотя если прибор не подсунуть физически, то и распинаться и выкладываться не придётся.

Фильтр сам по себе не большой,высотой примерно 20-25см.поставил я его как раз перед радиатором, единтсвенное не удобство при этом это слив с отстойника и плохо видать что в нем твориться.

[ny--lev]

Сообщение от rooker

Кто-нибудь ставил себе фильтр Сепар-2000?
Поделитесь, стоит ли вообще его ставить, как фильтрует?

Я его поставил сразу после того как забрал машину с салона и с кажу честно не пожалел!!!!!при пробеги 6000км уже один раз сливал с отстойника грязь.

[ass]

Фото можно где установлен

[Кokс]

Сообщение от ny--lev

Я его поставил сразу после того как забрал машину с салона и с кажу честно не пожалел!!!!!при пробеги 6000км уже один раз сливал с отстойника грязь.

Получается, выбранный вами Сепар-2000 - сепаратор имеет те же функции, что и заводской ф-тр топлива. Вопрос: зачем 2 идентичных фильтра, если система спроектирована под 1? Фильтровать лучше не будет (родной фильтр со своей ролью справляется хорошо), а вот сопротивление в прохождении топлива возрастёт, рАвно, как и нагрузка на насос.

лучше почаще родной топливный фильтр поменять ... толку больше будет


я видел на форде убитую топливную аппаратуру ИМЕННО по причине установки дополнительных фильтров .... появляется доп сопротивление в топливной магистрали особенно когда этот дополнительный фильтр начинает забиваться, на которое не рассчитаны подкачивающие насосы в топливном баке из-за этого им приходиться напрягаться ... проталкивая лишнее давление... в иотге повышенный износ и ранний выход из строя ... в свою очередь тнвд(насос форсунки) может получать не расчетное давление... опять же износ...