У коллеги по работе стоит такой сепаратор на Митсубиши Л200 турбодизеле. Он очень доволен, на качество топлива не запаривается, говорит сепаратор нормально отбивает всю гадость. К тому же он еще и с подогревом. Также как и в штатном топливном фильтре меняется фильтрующий элемент. Есть информация что в продаже уже есть модель СЕПР-3000, хотелось бы узнать в чем разница. А самое главное не потянет ли установка такого девайса за собой снятие с гарантии топливной аппаратуры за внесение изменений в заводскую конструкцию? Задумываюсь об установке чудо-устройства, но хотелось бы услышать какие то отзывы, т.к. всей информацией владею только со слов этого же коллеги:smoky:

Спасибо! Почитал об этом фильтре и пришел к выводу, что возможно конечно дополнительный эффект от очистки топлива и будет, но по сути устройство идентично штатному фильтру. Т.е. получается, что одно устройство будет брать основную грязь на себя, а штатный служить чем то типа фильтра тонкой очистки. Но он и так со своей задачей должен справляться. Вариант - почаще менять фильтр. Я буду его менять при переходе с летнего сезона на зимний, а от затеи с СЕПАРом скорее всего откажусь:335:

Для тех кто ещё думает:

Liharly где заправляетесь?

Вообше больше года с МПС заливаюсь без проблем тфу тфу тфу, а эту в Братске заливал щас доезжаю на ней.

У меня пробег 20000 почти и в нем чистота кристальная,на днях буду менять катридж взгляну из внутри .

за 30 тысячь такое в первый раз, до этого сливал несколько раз- был просто мелкий мусор, и после зимы кусочек парафина.

liharly!А Вы часом не арктическую соляру заливали?Эмульсия в нижней части отстойника похожа на следы старого топлива(летом редко кто на АЗС из танков просроченное топливо выкачивает а потом бодяжат похоже )

Возможно, ещё есть подозрение, что соляра с маслом была разбавленна, но это мне химики на работе такое подсказали.

Таже картина после установки Racor 230. Тоже есть маленькие пузырьки воздуха. Через какое-то время исчезли, а потом опять появились. Думаю все же где-то разгерметизация и подсос, хотя двигатель работет очень ровно во всех режимах. Думаю поменять шланги на прозрачные и поменять эти пластмассовые штуцеры на родном ФТОТ. Говорят в холода они могут воздух подсасывать и двигатель начинает троить немного. Мужик с Камчатки написал о том, что после того как поменял эти нахлобучки на что-то более надежное (жду от него отчет) избавился от зимнего подтраивания раз и на всегда.

В какое место топливопровода вы врезали Dahl? какие хомуты и шланги использовали?

Проходил т.о. 20000 заменил фильтр на сепаре2000 пробег на нем 18500 фильтр по регламенту должен менятся каждые 10000,фильтр оказался чистейший процентов 30 белый отложений и прочей примеси не обнаружено в отстойнике тоже чисто!Думаю что заслуга заправки!Заправлялся только на газроме(не реклама)Топливный штатный вроде доже норм,думаю если заправлятся на нормальной заправке в сепараторе нет необходимости(ну это и ежу понятно)!

Litvin86
Какой класс топлива на газпроме. В Тюмени они практически все лето вторым классом торгуют. Я пока к ним перестал ездить. Вчера ездил в Екатеринбург, у них они тоже вторым торгуют.

Судя по сообщениям одни и те же брендовые заправки в разных регионах торгуют топливом с разными классами. У нас в Нижегородской области и Лукойл и Газпром реализуют топливо 5 класса...

Приплюсуюсь. Есть штатный фильтр с подогревом и с датчиком воды, нафек колхоз городить ? Для большей лучшести ?

Вчера спросил говорят третий недавно был второй!Как то не понятно?Кстати в Тюмени часто бываю,машина ведет себя одинаково только прожиги случаются но это из за пробок!

Hotdad имею печальный опыт ремонта тнвд на предыдущей машине,так что он все таки нужен если выехать за пределы своего региона и не найти брэндовой заправки особенно на Украине !

Считаю, что "Сепар" на л/а с небольшими двигателями ставить бесполезно.
Так как функция центрифуги работать не будет, из-за малой скорости прохождения топлива через сечение топливопровода.
Получается, это просто дополнительный фильтр обычного типа (только задорого).
При применении на Актионе, где нет (наколько я знаю) подающего насоса в баке и топливо забирает секция ТНВД (за счет разрежения, не очень хорошая система), то дополнительное сопротивление на "всас", нежелательно.