atf multi и atf VI это разные жижи с разными допусками, уж определись тогда, что налили;)

был сегодня на сервисе, сказали что масло подойдет как я и писал https://www.mitasuoil.com/ru/mj-332
MJ-332. MITASU ATF SP-IV Synthetic Tech. 2 канистры по 4 литра, + работа, итого насчитали 25000 нашими (для сравнения это 5000 рублей). По моему нормально.
Сперва сказали что надо прокладку поддона будет менять, потом, когда заехал на яму, посмотрели и сказали что не надо прокладку. Коробка у нас как на Сорялисах и Элантрах что ли. Только вот не уточнил, поддон что ли не будут снимать? Через пробку сольют и все?
PS. В начале месяца поеду менять. Масло у них в наличии, канистры в точности как на сайте. В общем после замены отпишусь.

ДАлеко от нас:335:

Друг. Зачем сервис????? Там делов на 20 минут с перекурами. Масло по твоей ссылки типа ЗИК ЭНИОС,короче отстой. ИМХО. анализы только реальные анализы. выходи на оил клуб и читай анализы.)))))) НЕ стоит того...

ооо, еще земляк :335:
что за клуб и почему масло Митасу и ЗИК отстой? На митасу уже ездил, без нареканий.
ЗЫ. В КАраганде где живешь? Я в Михайловке. А сервис, 3000тг не такие большие деньги чтобы самому делать. ТЕм более в Авторадуге я уже обслуживался на других авто, ребята за качествоотвечают.

Дали мне ответ от Митасу:
Спасибо за интерес к продукции Митасу Оил.
В качестве замены SsangYong 0000000850 (ATF SP-IVM) можно использовать 2 продукта:
MJ-332. MITASU ATF SP-IV Synthetic Tech или
MJ-325. MITASU LOW VISCOSITY MV ATF 100% Synthetic, имеющие допуск ATF SP-IV / SPH-IV.

Kind Regards,
Shane Nishimura
Export Department
Mitasu Oil Corporation

И то правда... так кинешь ссылочку на отстойные тесты сп4 от Зик и от Енеос, аль как?

Кстати на оил клуб посмотрел я, там в лабораторных анализах ни Митасу ни Зик не нашел.

Подождем:97:, хотя есть подозрение, что это из области" Индемитсу или Вольф самое хорошее масло"...:97:

Подскажите, какой объем (л) сливается при частичной замене АТФ?

Писали от 3.2 л. до 4.2 л.
Еще тут почитай масло АКПП для SsangYong
и тут Замена масла в автомате.

Нудыбал такую вот инфу... возможно пригодится..
АКПП Hyundai- Mitsubishi A6LF1, A6LF2, A6LF3, A6MF1, A6MF2, A6GF1
АКПП Hyundai A6LF1 (A6LF2/3, A6GF1, A6MF1 /2) - 6-ступенчатое семейство современных электронных коробок производства Хёндэ, разработанное как дорогая и комфортная альтернатива 5-ти ступенчатым АКПП A5HF1 (A5GF1).
Устанавливаются с 2009 года на люксовые переднеприводные и полноприводные авто Hyundai (Sonata, Opirus...) и Kia (Optima...) с литражом от 1.4 л до 3.8 л. Более подробно - на каких авто устанавливается и где производится АКПП можно посмотреть в приложении ниже.
Нумерация имеет следующую закономерность:
А6... - автоматическая 6-ти ступенчатая.
...GF1 - G - агрегируется с двигателями до 2-х литров. F- переднеприводный автомобиль 1 - порядковый номер модификации.
Буквы L - говорит о том, что рассчитана на максимальный для семейства крутящий момент (2.4-3.8л).
M - на средний (2-2.4л).
Пока ремонты заключаются в смене масла и фильтра (367010)>>>. Фильтры - свои для A6LF*(367010A) и для A6MF* (справа) .
Масло ATF для этого семейства АКПП - SP-IV.
Объем для полной замены от 7.3л. - для A6MF1/2 и до 7.8 л для A6LF1/2.
Комплект прокладок и сальников для A6MF1 /2 - 367002A.
Для A6LF1/F2 - 367002B.
При недостаточном давлении масла (обычно вызванным проблемами в гидроплите или протечками масла через сальники и прокладку поддона), первым здесь выходит из строя Передний пакет сцепления 3-5-R. (Forward).

В первую очередь страдает втулка насоса (Соннакс выпустил ремонтную втулку). Заодно меняют и сальники задней полуоси (правой и левой 367076 и 367077) на схеме каталога - у задней крышки.
Фрикционы - односторонние.
Замена производится всем пакетом Power Pack - Комплект дисков, 367108K.

"Слабым местом" A6MF1 /2 можно считать - гидроплиту. Как у всех 6-ступенчатых АКПП, она очень чувствительна к перегреву и загрязненному маслу.
Гидроплита имеет: 2 черных "Он-Офф" соленоида - электроклапана, которые обычно работают долго,
Проблемы на ранней стадии обычно решаются ремонтом и чисткой гидроблока и соленоидов. В более запущенных случаях меняются выработавшие свой ресурс соленоиды, режется гидротрансформатор. Всегда меняют сальники и прокладку поддона.
6 линейных соленоидов-электрорегуляторов PWM или VFS - VariableForce Solenoid (красные-черные-коричневые), которые обычно являются расходниками в гидроблоках 6-ступенчатых АКПП. Первым на очереди стоит соленоид ТСС (LockUp) . Но пока меняют весь гидроблок полным комплектом 367740.
Гидроблоки - самый сложный и неотработанный узел почти всех 6-ти ступенчатых АКПП, постоянно усовершенствуются и программы обновляются. Подбор для замены гидроблока производится по VIN-у машины.

- Совсем запущенные случаи езды без давления у сальника насоса и бублика приводят к замене насоса №367500.
- На следующем этапе "болезни" дело доходит до замены втулок.
- Если водитель любит агрессивную езду, то стоит проверить заднюю крышку 367759 на предмет износа посадочного места тефлоновым кольцом 367199. То же на внутренней стороне барабана Овердрайв 367555.
Частота замены масла, рекомендованная производителем - 100 ткм.

Но мастера рекомендуют регулярно проверять масло после пробега в 60 ткм и после жаркого лета на предмет загрязнения ATF фрикционной пылью, которая разрушает гидроплиту и в запущенных случаях может даже привести к необходимости замены всего гидроблока с соленоидами.

взял отсюда:
http://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/a6mf.html
наша вроде ж A6MF1..

6F24...

читал - читал и вычитал что это одно и то же.... но не спорю.

не знаю... так написано в мануале.

6-AT HPT 6F24 - агрегатируется с бензиновым двигателем. Продукция Hyundai Powertech, более известна как A6MF1, устанавливается (с данным набором передаточных чисел) также на Sportage/Tucson SL/LM с двигателем 2.4. Из дополнительных элементов управления - только честный "ручной" режим. В плане надежности данное заимствование можно приветствовать, хотя о беспроблемности речи не идет - хюндаевские коробки подвержены общей беде современных 6-ступок, разве что в более мягком варианте - см. обзор Sportage/ix35.

никакой хундай НЕ производит никаких масел хундай... это НЕ НПЗ...

Тоже слышал что по умолчанию ZIK залит. И опять 25, так что лить? На каком пробеге? И каким способом?

масло/ по желанию/ через шланг

Я купил хюндай масло . Три страницы назад. Неужели ошибка?

http://hyundaixteer.ru/page/hyundai-oilbank

вам продали масло Kukdong Oil - в канистре с надписью Хундай.

На носу ТО 4, замена масла АКПП. Сегодня позвонил в сервис по поводу метода замены и количества необходимого масла, ну и между прочим попросил подтвердить, что фильтр и прокладку менять не надо из-за сложности процесса. Короче они настаивают что фильтр в моей коробке находится в поддоне и менять надо. Я начел обьяснять что АКПП надо снимать. Покопались в своих схемах и сказали , что все это хрень. Фильтр в поддоне.

У меня тоже на носу .... я звонил в Пандору(Спб) мне сказали что меняют апаратом и надо 8 литров масла Huyndau ATF-SP IV . Масло я купил уже...недавно заезжал в Эльва Моторс (СПб) и задал им вопрос о смене масла. Там сказали что надо 12 литров так как 8,5 в коробке + в трубках + в радиаторе это если апаратно Простым сливом им нужно 5 литров. Но как то не уверено они все это мне говорили. перезвонил еще раз в Пандору,все им рассказал....мастер в Пандоре выслушал и еще раз подтвердил свою точку зрения... добавив что в 8 литров он апаратно уложиться , хотите привозите больше ...прогоним все что привезете.
Вот я сижу и думаю .... чью лапшу с ушей мне снимать... :)
Про прокладку и фильтр речи не было ...по регламенту не меняется как я понял из форума при ТО 4 ....меняют на Кайронах по моему в 5 ступках ..пусть знатоки поправят если ошибаюсь...

Oknen у тебя бряка нет на холодную цепы?

Фильтр лучше поменять - поддон откручивается - фильтр пристегнут на пистончиках. Ничо сложного по замене нет.

Хотелось бы увидеть этот процесс воочию.

если не произошло чего-то чрезвычайного, фильтр менять на фиг не нужно

Ну вот я опять в замешательстве.Так все таки его легко заменить. Или коробку надо снимать, как было ранее сказано?
Кстати номерок фильтра и прокладки АКПП подскажите пожалусто.

Oknen, большая просьба, просись в зону ТО и сними на видео как они будут фильтр АКПП менять, а потом нам покажешь!

Ну безусловно придется. Жаль только если фильтр и прокладка останутся в результате у меня до худших времен.Не хотелось бы тратится напрасно.

http://syclub.ru/showpost.php?p=590032&postcount=3266
а, прокладочки нет.

а это разве не она 0511045116 ?

Не она, не вздумайте купить.
0511-045116 прокладка поддона M11 DSI 6AT

пробег 110 тыс, собрался менять масло, подскажите фильтр кто меня на бензинке? и какой номер прокладки?

Фильтр у нас меняется только со съёмом и разбором АКПП.
Прокладки у нас нет, герметик.

Позвонил диллеру Хундай, мне сказали тоже самое про фильтр, они его не меняли ни разу.
После того как мне озвучили цену за литр масла в 1700руб, я сказал до свидания.

Мог бы деньги и не тратить на звонки.:)

Здравствуйте. Я тоже из Актобе. Какое масло Заливали?

Народ, подскажите, пожалуйста. В итоге, можно ли лить ZIC для частичной замены в автомат на дизельный актион 2011года?

Название темы правда интересное: Жидкость АКПП бензин G20DF.

вот и я к тому, различаются ли коробки и жидкости в них в зависимости от бензинового и дизельного двигателей?

Поиск и ещё раз поиск: Замена масла в АКПП с дизелем

LLKSPIV001 в бензин с 2013 года выпуска.
EMEX около 600 руб./л