Помоему в 37 посте осадок как раз из-за эффекта цинтрефуги остался. Я точно не помню, но где то были цифры производительности ТНВД и кол-во перекачиваемого топлива через ТНВД достаточно.

Сейчас же можно присмотреться к новым моделям SEPAR они специально для малолитражек сделаны.

У меня стоит. Вещь по моему бесполезная. После пробега 20тыс поменял катридж и штатный топливный фильт- по сравнению со штатным фильтр сепара маленький ни очем! Немного удобно сливать с него воду - ее сразу видно через стекло и краник открывать удобно - но так я заправляюсь на лукойле то никакой воды не попадало.
Так что по моему тратить на покупку сепара 6 штук не стоит

Если хотя бы один раз сепар отловил откровенную каку, то можно говорить о том, что он себя окупил, т.к. хозяин не попал на ремонт топливной.

Ну скажем: я не попал на дорогой ремонт топливной, думаю на фото(пост 37) достаточно оснований так предпологать.

Прежде чем что утверждать сравните размеры фильтрующего материалла на сепаре и на штатном фильтре - сепаровский меньше в несколько раз
это все равно что на вход противогаза ставить марлю - вроде фильтрует но вещь бесполезная
Насчет водоотведения сепара я бы тоже посомнивался потомучто у нас стоит водоотделитель штатный причем с датчиком а на сепаре датчика нету
надо воду смотреть через стекло
Короче как не крути сепар при наличие штатного фильтра и водоотделителя это 5 колесо в телеге
К тому же когда я после пробега 20т км сравнил фильтрующие элементы сепара и штатного то оказалось что штатный был намного темнее сепаровского что говорит от том что мелкую фракцию он фильтрует хужу
да и в описании фильтра сепара написанно что он 30нм а штатный вроде на 3нм

Вчера делал частично ТО 40000 в колбе сепара есть примеси на неделе буду менять топливные фильтра постораюсь снять на фото!На мицубиси за семь месяцев друг убил топливную, заправлялся с рук!После ремонта поставил сепар больше года ездить,конечно это не особые факты,но истина присутсвует!Если запровляься где придется то вещь необходимая!Да и как то спокойней с ним!А пятое колесо в телеге это уже руль)

1) Я бы с удовольствием посмотрел, как вы в поле, даже на телеге, без запаски(пятого колеса) лошадь загоните на проткнутом колесе.
2) у нас в городе почти все кто без сепара ездили, уже попали на крупный ремонт ТНВД и форсунок, а после ремонта стараются избавиться от машины, т.к. 80 т.р. выкидивать на ремонт - это слишком.
3) у Сепара фильтрующий элемент 10 нм, у штатного 2 нм.
4) Я как то раз показывал фильтр топливный который прощел 32000км с сепаром, и по его внешнему виду, он мог пройти ещё тысяч 5-10.
5) ну и самое весомое, езжу я везде, почти по всей иркутской области. Т.е. и заправляюсь где прийдется. Если дома в своей солярке я уверен, то в других местах - нет. (к слову был где то отчет от Медведъева как он поездочку на 100000р устроил). Так что предупрежден - значит вооружен.
P.S. нихочу никого агитировать. Всё познается в сравнении. Слово "многоступенчатая очистка" - для меня не пустое место. Я свой выбор сделал, и для меня он правильный. Два раза я уже ловил бутор. Топливная пока живет.

Cепаратор диз.топлива
 

Кто-нибудь ставил Separ или EWO?
Интересуют результаты эксплуатации и есть ли проблемы в установке?

Проблема только в том, куда примострячить данный агрегат! Хуже не будет от Сепара, но и это не панацея. 100% гарантии, что будет все Ок ни кто не даст.

У меня стоит
Девайс не нужный в принципе потомучто фильтр там одно название
Единственно что в стеклянной колбе видно состояние топлива и наличие воды
Но это все можно сделать вставив прозрачные шланги вместо штатных

А я купил с уже установленным сепаратором. Пока искал причину трудного запуска, демонтировал его. Очень он много места занимает. К груше подкачки практически не подобраться. Посмотрю как дальше будет работать, может и поставлю обратно. Установлен он был перед фильтрами топливными со стороны радиатора.

У меня установлен сепаратор без фильтра. С установкой проблем не было. О результатах за 6 т.км. сказать ни чего не могу, поскольку соляра пока нормальная. Изменений в поведении движка не заметил. Фото в моем альбоме.

Если за дешево, можно поставить. А тратить огромные деньга на установку сомнительного девайса на мой взгляд не стоит

По моему мнению плюс всего один - видно через колбу. Если бы колба была из металла - не поставил бы. Насколько хорошо работает сепаратор - еще ттт не попадал. На сайте производителя на видео вроде работает. Стоит до фильтра и если пойдет вода или грязь, надеюсь, что увижу. Слив очень простой - болт снизу. Сопротивление сепаратора не большое.

Пробег 55000км произвел замену фильтров в сепаре и в основном, до этого менял на 20000км!Примеси присутствовали при 40000 км!Заправлялся только газпромнефть до 40000км иногда заправлял в канистру потом с нее в бак , может осадок и с канистры, после 40000 ездил в Украину может часть грязи оттуда! Фильтр сепара грязный с примесью, не много воды в колбе и примесь, основной фильтр чистый в смысле примеси нет воды тоже сам элемент потемнел. Так что вывод сепар работает, вопрос в другом как основной фильтр бы справился? Кстати всю плохую соляру слил в бутылку, отстоялась слой на дне приличный!

ну вот у меня стоит сепар2000 и я сомневаюсь что он отфильтрует хреновое топливо
фильтрик там ернудовый стоит
для того чтобы не попасть на бутор я бы лучше взял канистру прозрачную
и вначале туда бы лил и если там нормальное прозрачное топливо без воды то уже бы лил его в бак