дизельная,АКПП,4WD

ну вот и капец коробке моей((((. Ехал на работу 60-70 км\ч, вдруг индикатор АКПП на панели начал мигать и переключаться от паркинга к драйву и обратно, потом машина задергалась я сразу остановился. Индикатор на панели пропал и загорелся ЧЕК. Заглушил машину, завел индикатор не появился чек горит((((( Вот так.пробег 1160 км. Позвонил дилеру записали проблему сказали перезвонят.

Сожалею.
Ждём результатов диагностики.

Почитал на выходных мануал по нашей коробке DSI, в котором в частности и процесс ускоренного обучения автомата после его замены описан, любезно переведенный и опубликованный здесь Lunatic'ом.

Так вот, коробка наша выбирает в каждый момент времени одну из множества заложенных в нее схем переключений в зависимости от множества параметров. В том числе, помимо положения педали газа и скорости, от температуры двигателя, температуры масла в коробке, уклона дороги, и т.д. и т.п. Так что рывок на холодную склонен отнести как раз к другой таблице переключений на холодном автомобиле, которая похоже откалибрована на нормальную езду, а не бережное выползание со двора до полного прогрева.
На прогретой машине переключения иногда заметны. Как только забрал машину, переключения были заметны больше, потом похоже адаптация настроилась и стало все намного плавнее. Но потом словил бодяги вместо солярки, и вся адаптация похоже испортилась. Теперь опять периодически замечаю переключения, надеюсь, после некоторого пробега ситуация нормализуется.

Ну вот съездил я на диагностику. Комп показал на датчик положения селектора кпп, сказали если точно он надо ждать 1-2 мес. т.к. машина новая, но решили все же точно проверить, подкатили другой NA, чтоб снять с него датчик. Электрик начал все снимать: акум, мозги, чтоб к датчику подлезть и решил проверить разьем в который вставляется провод от АКПП и о датчика соответственно и обнаружил что там один ПИН выпал (провод красный с полоской вроде), говорит повезло тебе. Поставил его на место, и все заработало. Толчки тоже пропали. Говорит все из-за умельцев с завода. Поломку сфоткали, сказали будут писать на завод. Я спросил почему он решил тут проверить? Говорит что такое часто на уазиках бывает. НУ щас все работае хорошо вроде. Спасибо.

Просто нет слов.....

я в шоке.....

а на уазы акпп ставят?

видать ставят)

Если бы ставили, я б давно себе купил УАЗик! Нету даже теоретически! Я этот вопрос полгода назад прорабатывал по всякому. Так что "гонит" ваш мастер.

да нет там дело то не в АКПП а в фишках вообще куда провода втыкаются, он сказал что на уазиках уже были случаи выпадения пинов. АКПП тут не причем.

Неужели на НА вазовские разъемы ставят? Сколько у меня было иномарок - никогда с этим не сталкивался! А вот сын на "Жигулях" (пока у него был) - постоянно.

ЛАдно закрыли дискуссию. Просто проблема была в выпавшем пине и все.

Легкие толчки ощущаются при подъезде к светофору или в пробках при переходе с высокой на более низкую передачу (вроде бы со 2 на 1). Специально проверял в "зимнем" режиме такого нет. Энто нормально?

а в зимнем режиме коробка до первой передачи и не опускается. на второй остаётся.

Значит действительно толчок при переходе со 2 на 1... Жить будет?

я не пророк - не знаю))

пробег какой?