Проблема с иммобилайзером New Actyon
 

При попытке завести машину, при повороте ключа остаётся гореть индикатор иммобилайзера. Машина не заводится c обоих ключей. Видимо при попытке пуска холодного двигателя на сильном морозе произошло "выпадение "ключа иммобилайзера. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

такое вряд ли возможно от мороза. Сигнализация какая стоит у вас?? и реализован ли ТТ и автозапуск?

После замены на ТО топливного фильтра машина перестала заводится, так как снимался аккумулятор, слетел иммобилайзер. Танцы с бубном ничего не дали и было принято решение его отключить, что и было сделано диагностом через компьютер.

Кстати у вас аккумулятор не садился когда вы его заводили?

Сигнализация Pandora 3000 c TT и автозапуском.
Выпадение ключа иммобилайзера может произойти в момент пуска холодного двигателя на сильном морозе т.к ёмкость АКБ оказывается малой из-за низкой температуры батареи. С другой стороны, для пуска холодного двигателя на сильном морозе требуется особенно большое количество электричества. В результате пуск происходит при минимальном напряжении в бортовой сети а/м, в весьма невыгодных для микропроцессора условиях.

Выпадение преодолевается процедурой адаптации-регистрации у ОД или отключением иммобилайзера. Кто обращался к ОД с такой проблемой ?

На морозе проявилась такая же проблема.Но для себя я выяснил что не иммо глючит,а именно сигналка.Как я понял ,установщики сигнализации, разорвали провод от иммо который идет на мозги и подключили его через реле сигналки.Машина с охраны снимается ,но значок на приборке горит(иммо).Несколько раз снимешь с охраны - поставишь, все нормально...потеплело- проблема ушла.
ЗЫ: заводиться нормально и в -25, аккум ни причём.

Мощно! Решение проблемы в лоб. ОД-то по фиг, а тебе зачем это?

Копайте в сторону сигналки однозначно. Иначе тут пол форума с такой проблемой катались бы

Одноклубники, подскажите по иммобилайзеру. В мануале написано, что в положении ключа "Lock" рулевое колесо может быть заблокировано. Кручу колесо во все стороны, оно не блокируется. На предыдущем авто никаких проблем с этим не было( небольшой доворот в любую сторону и руль блокировался). Что я делаю не так?

http://syclub.ru/showthread.php?t=1415 по иммо
Игорь965, у меня колесо блокируется в нижнем положении, примерно в таком:)
http://vaz-2115i.ru/wp-content/uploads/1.8.5.jpg

такая же проблема.долько диллер за 100 км. решил доверится местным Кулибиным

Сегодня произошла такая же ситуация как у AWAX.Машина сутки простояла при - 25-28,подмерзла,вставил ключ.повернул,лампочки на приборке загорелись, затем часть погасла как обычно,но осталась гореть лампа иммобилайзера,потом замигала.
Покрутил стартером.крутиться нормально но двигатель не заводится.В итоге в течении 5 минут по несколько раз включал зажигание,вставлял и снимал ключ,крутил стартером, пока не поймал момент что эта лампочка погасла.После этого завел двигатель и пока эта лампа не загоралась.
АБ конечно подмерзла но лампочки горели нормально,ЖК табло сперва было мутновато затем отошло,стартер крутился вполне уверено.
Прошлой зимой такой проблемы не было,хотя были морозы покрепче.

Может кто знает что в таких случаях делать? И есть ли у нас аварийный запуск двигателя в обход неисправного иммобилайзера,как на семействе вазовских десяток.
Да забыл сказать что сигналка у меня штатная.
PS еще не в тему.Этой зимой стали замерзать дверные концевики,похоже резиновые пыльники на них задубели.

Такое было на Элантре. Завести долго не мог - горит лампочка иммо. Причем чем дальше - тем больше по времени горела.
Причем больше всего (минут 5-7) не мог завести в роддоме, когда отвез туда дочку рожать. Утром поехал к ОД. Электрик снял замок и на нем иммо; прочистил и подогнул его контакты. После этого год (до продажи) вопросов к заводке не возникало.
ПРИЧИНА: Слабый конкакт и глюк иммобилайзера.

А вообще почитай тему: http://www.syclub.ru/showthread.php?p=295063#post295063

"При попытке завести машину, при повороте ключа остаётся гореть индикатор иммобилайзера. Машина не заводится c обоих ключей."
Три дня назад завелась с третьего раза(-22).
Сегодня -25 не завелась с десятого(оба ключа, один отогретый новый). индикатор горит/мигает.
Оставил на стоянке, звякну официалам.


У кого глючит - готовьтесь, глюк возвращается.

сигналка не родная стоит?

Та же проблема - ключик моргает , стартер крутит, машина не заводится, сигналка родная.

Сигналка родная. Только ж она может блымать родным индикатором иммо.

Сервис сказал - эвакуатор, не надо экспериментировать.

По итогу отпишусь. Когда - хз.

Второй день глючит иммо. Вчера за бортом -30 (по БК), двигатель - 28, салон - 27, напряжение 12,5 - 12,4 (по мультику). Пред прокруткой оживил АКБ фарами, при этом включал зажигание и индикатор иммо не мигал или я не обращал внимания. При попытке запуска индикатор заморгал, кольцо подсветки замка тоже. Несколько прокруток с моргающим индикатором эффекта не дали, НО примерно на 4-5 попытке двигатель схавился, не завелся а именно схватился. Что это было? Никто не в курсе, какую систему блокирует иммо? Использование запасного ключа успеха не принесло, просто при очередном включении зажигания (минут через 15-20 от начала опупеи) ключ распознался и двигатель неохотно но завелся. АКБ крутил весьма бодро, сомневаюсь, что была критическая просадка напряжения.
Сегодня ситуация повторилась, только ключи не распозновались с первого вкл. зажигания. Минут 10-15 менял ключи, крутил стартер, включал/выключал электропотребители, результата нет. Как и вчера "вдруг" ключ опознан, двигатель запустился.
Позвонил ОД. Говорят: пригоняй, оставляй на ночь, будем смотреть. Предположительно дефект иммобилайзера. Для меня вариант крайне неудобный, машина сейчас нужна каждый день и допозна.
Задумался включать в салоне с утра на полчасика тепловентилятор 2 кВт или подогревать нужные элементы промышленным феном, только что именно необходимо греть не знаю. Может подскажите? Может ещё какие мысли по данной проблеме есть?
З.Ы. Дополнительной сигналки нет, всё электрооборудование штатное.

Взял Машинку и у нее была подобная проблема, заводка была просто аховая. С 4-5 раза могла завестись, а могла и нет. Потом приспособился, если на второй раз не ждать потухания лампочек при старте, а врубать стартер, как правило машинка заводилась и ехала. Обратился к официалам. Они поменяли концевики педали сцепления и больше ошибок не нашли. А дальше было веселее. На улице похолодало и аккумулятор начал подводить. Короче я сменил аккумулятор и с тех пор проблема исчезла. И заводится и не горит(моргает) лампочка ИММО.

сегодня 2 кайрона и один актион с такой бедой приехали, просадка акб, слетает иммо, перезапись ключа и зарядае акб помогает но на одном кайроне умерла антенна которая на замке зажигания замена и перезапись ключей помогла, по цене 1,5 рубля перезапись ключей, если сигналка правельно установлена она не влияет на иммо

все точно также, и движек тоже раз схватился, только помимо манипуляций с ключами и т.д я еще грел замок зажигания бутылкой с кипятком. началось с наступлением морозов ниже тридцатника, вообщем три последних заводки так и выглядели. маслал стартером много раз по долгу, аккомулятор живуч иоднако у НА. никаких сиг не ставил все штатно. В какой то момент лампа имболайзера гаснет и машина заводится моментально. Грешу на морозы. холода по всей стране и тема оживилась, а седня тепло -22гр, лампа не горит, машина заводится. Вот думаю отключить бы програмно имболайзер, хочу ставить сигу с автозапуском.

И вот,. камень в огород . . . вопрос остается открытым. Походу голова мороз не терпит

приезжай отключу иммопо цене 550р

Итого на сейчас.
Вчера:
-24 - не завелся. иммо мигает.
-16 - днем потеплело - иммо потухло. завелся с полпинка (с диким воем, но то не сюда)

Думал ехать на СТО - там сказали " в очередь %%%% дети"!!! стоянка забита машинами с эвакуатора :) поеду гляну какими. Записали на понедельник.

Сегодня:
-24 - иммо мигает. прогрев замка самодельным 12V феном(лампа 35ват + кулер от компа - еле греет, но достаточно) в теч 5 мин - иммо потух, завелся с первого раза.

На моем бегемоте проблема не в голове. Возможно, что-то происходит с антеной иммо и/или контактами /электроникой возле замка зажигания. Локальный прогрев гипотезу пока подтверждает.

-- за подсказку с бутылкой СПАСИБО :)

Один в один. Запустился как обычно, однако осадочек остался...
Значит определились, греть нужно замок. Благодарю, коллеги, учту на будущее.

Не определились - фен конечно штука полезная ,.. Честно говоря не подумал про замок

я не уверен что сработал прогрев, в первый раз я просто маслал без прогрева, и однажды лампа погасла, может эл.цепи прогрелись. но то что зависимость от температуры есть -несомненно

За две недели морозов раза три выскакивал этот глюк. Проблема возникала только по утрам, после 12-13 часов стояния на улице. Помог прогрев личинки замка. Днем заводится без проблем после этого... Наверно иммобилайзер буду отключать

Радикальное решение - отключить иммо, я думаю замок разобрать и глянуть, что там. Может, действительно, контакты расшатались, а в мороз и вовсе расходятся, ведь в прошлой зиме такого не было

прошлой зимой у вас ниже минус 25 не опускалось

An-Z проще снять облицовку рулевой и проверить контакты.

Да, пожалуй с этого начну

Был на СТО.
Комп диагностика - пачка ошибок от иммо.
Вердикт - замена кольца иммобилайзера(гарантия).
Вариант разобрать проверить/сбрызнуть контакты не рассматривали.

те же самые траблы начались у меня 4 января. при t ниже 23 градуса, мигает значок иммо и антенна иммо. НАСОС работает, стартёр крутит но двигатель не пускается.В результате танцев с бубнами пришел к выводу что косяк находится в антенне иммо. Пускаю двигатель так. Включаю зажигание, включаю прикуриватель, затем вытаскиваю ключ зажигания и грею личинку замка зажигания раскалённым прикуривателем.Одного цикла нагрева достаточно чтобы лампа иммо погасла. Всё, двигатель к запуску готов.

Гы... "Лекарство" оказывается всегда под рукой. Взял на заметку.

у дилера есть прошивка по исправлению иммобилайзера, попробуйте прошится

Мужики, подскажите!!!! Сегодня после остановки машины,не стал дожидаться выкл.зажигания в ручную открыл блокированную дверь и сразу зажегся индикатор неисправности ИММО. Завел машину еще раз,не помогло.моргает все равно! Подскажите,что делать? Или надо ехать к ОД?

Я регулярно так выхожу из машины без последствий :). совпадение похоже.

Если на гарантии - конечно едь. (по киевским ценам процедура диагностики 10уе).

Апдейт моей проблемы с иммо: начал мигать при +3. (пару раз заметил). Но заводит без вопросов.
До замены антены еще 1.5 месяца, надеюсь доживет.