[dravor]

Тема, антипод этой http://syclub.ru/showthread.php?t=329.

Прошу отнестись с пониманием и отвечать без явной издевки про вазы/тазы/тагазы/etc

Сравнил свои ощущения от "сидения" в салонах. С некоторым удивлением еще раз выяснил, что не только в RAV4 мне сидеть откровенно неудобно, но и в Mitsubishi ASX, Ford Explorer Limited Edition и некоторых других кроссоверах. У меня рост немаленький, поэтому первое что ощущаешь - дикий дискомфорт от машины, спроектированной то ли на китайцев, то ли на пигмеев. Я понимаю, что поднимая клиренс выше 20 сантиметров на том же форде стараются оставить высоту крыши в 175, но ведь сидеть в таком полдня - удовольствие явно переоценнное.
Т.е. получился еще один аргумент в пользу NA - в нем я не просто сижу, а ощущаю некоторый комфорт.

[kotsoft]

На какую именно из моделей кроссоверов, сказать не могу, т.к. не во всех сидел. Но одно могу сказать точно. На обычную легковушку, даже суперкомфортную иномарку не вернусь никогда. Только поводив кроссовер я в полной мере прочуствовал смысл выражения "пузотёрка".

[dravor]

Согласен. Был летом две недели в коммандировке. Так сложилось, что ездил на мерсе-седане. Все сделано хорошо, но ощущение тоже: "Спасибо, нам такое не надо".

[АВГ]

Соглашусь на низкую типа седан уже садиться не хочется.

[Alex_Jet]

Я на кроме "пузотерку" не сел бы на:
1. Hyundai IX35 - помню что в нем в сравнении с NA ничего не понравилось, кроме "складного" дна багажника;
2. На последний Kia Sportage - слишком тесно в нем как сзади, так и впереди, да и обзор жуткий.

[NActyonUse]

Вообще то странноватую тему замутил. Я вот сознательно выбирал Ёнг, потому как только он устроил своей эргономикой и отсутствием явной азиатской ментальности, чего терпеть не могу в японцах и прочих корейцах. Если на них вы снимите водительское сиденье напрочь, постелите на пол циновку, разместив также на торпеде самурайский мечь и в таком полжении двинетесь в путь, то поймете для кого это спроектировано. Из всех прочих кроссоверов в ближнем ценовом сегменте только Тигуан и его ублюдок Йети еще катят. А относительно пузотерок - полагаю это некоторрый комплекс для некоторых. Я люблю пузотерки и желательно GT купе, жаль только от камер продыху не стало.

[dravor]

Спасибо за идею. Нужно пойти посмотреть как в Тигуане все устроено

[glukus]

Да, щас едешь на пузетерках, реально как на попе сидишь на асфальте))))) Ощущения незабываемые))))))
У нас все таки классная посадка, действительно чувствуешь себя водителем внедорожника.
Буду пересаживать на туарега, но это будем еще не скоро)))

[Serg1]

glukus - отодвинь момент пересаживания на табурега, как можно дальше. Или вообще забудь про него.

[vasilivan]

ездил на калине, купил опеля мериву - не большая но посадка в салоне уже не задом по асфальту, откатал 3 года нравилось, сейчас неделю поездил на драконе понадобилось мериву перегнать для продажи - ехал как на велосипеде - вывод меньше кроссера уже не захочу

[PortalX]

Сообщение от dravor

Тема, антипод этой http://syclub.ru/showthread.php?t=329.

С некоторым удивлением еще раз выяснил, что не только в RAV4 мне сидеть откровенно неудобно, но и в Mitsubishi ASX, Ford Explorer Limited Edition и некоторых других кроссоверах

А мне вот очень нравится Ford Explorer Limited Edition, большой, клиренс, полный привод, отличный дизайн, мягкий и при этом можно на 100 км/час можно спокойно развернутся на 180 градусов! http://www.youtube.com/watch?v=OpNCU...yer_detailpage и еще много чего, не зря же его так любят американские силовики. Ну да тема не об этом, замолкаю

[capten]

Вот буквально сегодня в общеобразовательных целях по быстрому пробежался по автосалонам. Понял, что Форда не куплю, машина для людей поменьше меня в размерах. В ниссанах тоже ничего не впечатлило, благо опыт не позитивный имеется. Пузотёрку уже не куплю никогда. Мне важно ехать, куда хочу и как хочу, не заморачиваясь на состояние дороги. Рав 4 для меня ругательство. Авто вдвое дороже, реально не понял за что платить такие бабки.

[dravor]

Сообщение от PortalX

А мне вот очень нравится Ford Explorer Limited Edition, большой, клиренс, полный привод, отличный дизайн, мягкий и при этом можно на 100 км/час можно спокойно развернутся на 180 градусов! http://www.youtube.com/watch?v=OpNCU...yer_detailpage и еще много чего, не зря же его так любят американские силовики. Ну да тема не об этом, замолкаю

Машина на видео сильно отличается от той, что стоит в наших салонах, либо оператор так ракурсы выбрал

[nikuxa]

Не сяду на мазератти, ферари, майбах, бентли, даже на акуру, так как денег не хватит.....Понравился киа купе, хотя пузотёрка, но актиошу не поменяю ближайшие 3 года.

[sol4762]

Честно говоря, выбирали машину не по цене, потому-что, был такой момент, когда можно было выбирать не заглядывая на ценник, поэтому пересяду только на автомобиль сравнимый с НА по комфорту водителя и пассажира, таких кроссоверов малого класса пока просто нет, а то что есть в автосалонах это мелкотня для лилипутов. Брать автомобиль больше не хочу, потому-что в городе он не рентабелен, вот как то так. Подождем годика три может появится реальный конкурент Дракончику, а пока их просто нет.

[Barbus]

Сравнил свои ощущения от "сидения" в салонах. С некоторым удивлением еще раз выяснил, что не только в RAV4 мне сидеть откровенно неудобно, но и в Mitsubishi ASX, Ford Explorer Limited Edition и некоторых других кроссоверах. У меня рост немаленький, поэтому первое что ощущаешь - дикий дискомфорт от машины, спроектированной то ли на китайцев, то ли на пигмеев. Я понимаю, что поднимая клиренс выше 20 сантиметров на том же форде стараются оставить высоту крыши в 175, но ведь сидеть в таком полдня - удовольствие явно переоценнное.
Т.е. получился еще один аргумент в пользу NA - в нем я не просто сижу, а ощущаю некоторый комфорт.

Полностью согласен с автором. Так-же пересмотрел кучу кроссоверов. Киа спортиж и иже с ним IX 35 по посадке полный отстой как на первом ряду так и на заднем. В них очень тесно. Я пересел после Хитрюши 10 года дизель. Того продал по крайней нужде в финансах. Этого взял в кредит. Единственная машинка на которую пересел-бы это Ниссан Патфайндер 2.5 дизель от 10 года. Но цена на данный момент для меня недостижима. Пузотёрки без полного привода не рассматриваются в принципе.

[maksway]

Не корысти ради, а дела для:
- ниссан жук: приятный салон, удобная посадка, машина в целом женская, хотя вижу часто за рулем мужиков, внешне специфичная, багажник очень маленький
- ниссан кашкай: приятный салон, удобно сидеть, тест драйва не было, но кашкай+2 я бы может и купил бы жене.
- ниссан икс трейл: отличный технический подкованный автомобиль, но когда сидишь в салоне, чувствуешь себя гробовщиком, при осмотре назад обзорность никакая.
- ниссан армада: мало ездил - жесткая подвеска и не очень удобные сиденья.
- ниссан мурано2: сел в салон и вылезать не хотелось.
- киа спортедж, приятный салон, в принципе машина хорошая, динамика хуже чем у SYNA, ждать 3-4 мес как то не хотелось.
- митсубиши асикс: внешне нравится, но не ездил в салоне не сидел.