[YuriY]

Три дня назад приехал из Китая, заказанный OBDII Bluetooth Car Diagnostic Cable.

Цена вопроса составила 600 рублей вместе с доставкой - делюсь впечатлениями.
Ссылка на китайский магазин.


Изначально брал под другую машину. Про Новый Актион читал где то в сети, что в нем какой то отдельный корейский стандарт - думал не заработает. Однако заработало, но есть тонкости.

Методом тыка выяснил правильную последовательность подключения, вот она:

1. Ставим на Андройд смартфон или планшет программу "torque":
Ссылка на 4PDA - для скачки надо логиниться на форум, иначе показывает что ссылка мертвая.

2. На заглушенной машине втыкаем приблуду в разъем, который находится как раз под рулем - если нагнуться, то его видно.

3. Переводим ключ в положения включения приборов, но не заводим - на приблуде замигают лампочки.

4. В телефоне заходим в настройку беспроводных соединение и включаем блютус. Он ищет устройства и находит под странным именем "ХТА".

5. Сопрягаемся с устройством - пароль у него оказался "6789" - спасибо интернету.

6. Запускаем программу "torque" и ждем, пока она найдет устройство.

7. Заводим машину - программа подрубится к CAN шине.

Все - можно читать показания моря датчиков(из тех, что я понял - температурные из кучи мест, давление топливной рампы, наддува, количество топлива, обороты, скорость, ускорения и куча другого), а так же можно считать и если хочется очистить список ошибок. Так же можно мерять разгон до 100, с 60 до 120 и так далее.

С ошибками вышло интересно. У меня новая машина. Сразу бросилось в глаза, что её ощутимо трясет и громкий звук. Списывал на то, что это фишка дизеля. Потом на трассе заметил, что выше 120 практически разогнаться не реально - хм.
Когда считал ошибки - выяснилось, что горит "U0100".

Из гугления вынес, что это:

Диагностический код неисправности (DTC) U0100 - Нарушение связи с ECM/PCM

Условия действия DTC

* Неисправное состояние отключения шины CAN.
* Частота вращения коленчатого вала 400 мин-1 или выше.
* Датчик входной частоты вращения показывает 400 мин-1 или больше.
* Контроллер КПП не может обнаружить данные электронного блока управления непрерывно в течение 0.2 секунды.

Условия занесения кода неисправности

* Выше приведенные условия возникают непрерывно 10 раз.

Действия при занесении кода неисправности

* Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей и заносит соответствующий код при возникновении неисправности в одном цикле зажигания.
* При расчете времени переключения и блокировки контроллер КПП считает, что дроссельная заслонка полностью закрыта.
* Для управления давлением в гидравлических линиях контроллер КПП считает, что дроссельная заслонка полностью открыта.
* Отсутствует блокировка
* Отсутствует управление самообучением.
* Не включается 4-я передача.
* Контроллер КПП принимает обороты двигателя равными 0 мин-1.

Условия очистки кода неисправности

* Контроллер КПП отдает команду на выключение сигнализатора неисправностей, если в трех циклах зажигания подряд неисправность не наблюдается.
* Очистить код из памяти контроллера можно с помощью диагностического прибора.

Причина неисправности

* Электрический разъем или жгут между контроллером КПП и контроллером ЭСУД
* Контроллер ЭСУД
* контроллер КПП

Как итог - правильно думал, что не все в порядке - похоже машина работает в защищенном режиме(не включает передачи выше 4 и обороты выше 2500) и не идет самообучения(звук, вибрации). Вот она Российская мать её крупноузловая сборка - даже разъем после установки двигателя в кузов не могут нормально подключить.

При этом, так как раньше ездил на овощной спектре - почти никакого подвоха не заметил кроме вибраций и шумности двигателя(удивляло, что форумчане пишут, что у них тихо и не трясет) и невозможности разогнаться выше 120 на трассе(обычно езжу 100 - мог и не заметить еще долго). Динамики хватало с задушенным мотором и 4мя передачами.


На субботу записан к дилеру по поводу криво установленного парктроника - буду их насиловать и на проверку проводки.

И вопрос Лунатику - можно ли этот разъем самому как то найти и пошатать? Вроде судя по описанию, если появится связь, то при первом же зажигании ошибка должна пропасть.