Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Kyron

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.10.2010, 22:16   #1
рушат
Новичок
 
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 1
рушат Школяр
Angry Kyron - проблема провала педали газа
после 120км/ч загорается лампа движок педаль газа проваливается и больльше 90км не разгоняется. приходится зажигание выкл. потом вкл. и опять заново. надоело 110 гонять.
рушат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2010, 08:20   #2
Letitbe
Новичок
 
Аватар для Letitbe
 
Регистрация: 08.06.2010
Сообщений: 93
Letitbe Школяр
По умолчанию
Осмелюсь предположить, что это вакуумный модулятор на турбину.

А если с места педаль в пол нажать? Тоже до 120км/ч разгоняется и всё?
Letitbe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2010, 08:44   #3
Vitalik
Новичок
 
Аватар для Vitalik
 
Регистрация: 10.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 70
Vitalik Школяр
По умолчанию
А двигатель-то какой? бензин или дизель?
Vitalik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2010, 15:44   #4
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Рушат, если не реагирует на педаль газа, то это система сваливается в аварийный режим работы.

На двигателе есть два вакуумных модулятора. Найди тот, который идёт от турбины и поменяй его местами с вакуумным модулятором, который идёт на клапан EGR. Работы на 20 минут.
Эти модуляторы абсолютно одинаковы, но если модулятор насосался пыли, то фильтр в нём забивается и турбина начинает выдавать ненужное давление.

почитай про турбину тут (http://syclub.ru/showthread.php?t=41)

Про вакуумную систему тут (http://syclub.ru/showthread.php?t=44)

Если после замены местами модуляторов проблема ушла, значит проблема в модуляторе. Его надо поменять чем раньше, тем лучше. Если так ездить, то интеркулер может лопнуть...

Если проблема не ушла, значит могли закоксоваться лопатки, которые изменяют геометрию турбины. Надо снимать улитку колеса турбины и чистить лопатки. Лучше это делать в сервисе.
Второй вариант - неисправна педаль газа. Её можно разобрать и почистить контакты. Но маловероятно, что проблема в ней. Скорее всего в модуляторе тараканы)))

Удачи!
Как поменяешь модуляторы местами - отпишись.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2010, 10:40   #5
Fapoh
Новичок
 
Регистрация: 22.10.2010
Сообщений: 15
Fapoh Школяр
По умолчанию
Если бы педаль мудрила, думаю, это проявлялось бы не только на 120.

А вот на аварийный режим - похоже. Блок видит неисправность, зажигает лампу и рубит мощность, чтоб до сервиса доехать можно было.
Судя по поведению - дело не в электрике. Очень на перенаддув похоже (неплохо было бы ошибочки прочитать, чтоб убедиться). А виной перенаддува может быть (согласен с предыдущим оратором) как вакуумный модулятор так и сама турбина. Модуляторы у Кайронов бывает грязь насасывают (у Рекстонов такое реже), а бывает и подвижность управляющих лопаток турбины пропадает. Тогда, хоть блок и дает команду на ограничение наддува на высоких оборотах, но исполнить модулятор (или уже турбина не может), и блок, спасая движок от разрушений, ограничивает мощность.

В перенаддуве можно убедиться, раскрутив движок на первой-второй передаче, должна лампа загореться, ну и мощность упасть.

Модулятор можно проверить заменив заведомо исправным, можно и правда от EGR на время переставить (они одинаковые, главное потом провода и трубки не перепутать).

Ну а на турбине неплохо бы посмотреть подвижность штока управления.
Fapoh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 17:22   #6
rex
Новичок
 
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1
rex Школяр
По умолчанию
Всем добрый день.Я новичек на вашем форуме.Очень полезная информация. Однако хочу внести некоторую поправку в схему работы WGT.
После запуска двигателя модулятор сразу срабатывает и вакуум поступает к исполнительному механизму на турбине мембрана втягивает шток,шток перемещает рычаг заслонки и тарелка внутри закрывает отверстие для сброса при перенаддуве.
А когда блок управления через датчик давления видит превышение давления ,то питание с модулятора снимается и должен произойти сброс вакуума соответственно открыться отверстие для сброса части выхлопа.
Все это произойдет если не забит фильтр на модуляторе.Если фильтр забит сброса не происходит и фиксируется ошибка по перенаддуву соответс.аварийный режим.
rex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 21:43   #7
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
rex, точно! Видимо глаз уже замылился!
Большое спасибо, сейчас исправлю.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 12:19   #8
Бывалый 1
Новичок
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2
Бывалый 1 Школяр
По умолчанию
у меня новый кайрон, дизель, автомат, пробег 500км. на полном приводе едешь, лампа ЧЕК неисправность двигателя не загорается, отключаешь полный привод, оставляя только задний, проехав 3-5 км. загорается ЧЕК, останавливаешься, выключаешься, заводишься, едешь, все нормально, но через 3-5 км. снова загорается ЧЕК...., кто сталкивался с данной "бедой", подскажите??!!
Бывалый 1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 13:28   #9
Акула Додсон
Завсегдатай
 
Аватар для Акула Додсон
 
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,409
Акула Додсон Школяр
По умолчанию
Нечто похожее было у меня на прошлой машине.Все шло по нарастаю-
щей... В последствии стала отключаться ESP, неисправность HDC.Затем
на стоящей машине стали дурить индикаторы включения-отключения
полного привода и понижайки.Ну, а при движении с дачи домой стала
падать мощность.При выключении зажигания,на короткое врямя все
приходило в норму. У диллера выяснили, что накрылась электронная
"педаль газа" (со второго раза и самим инженером по гарантии).
Заменили по гарантии и более никаких проблем не было вообще.
Поэтому в данном вопросе можно только гадать...Надо двигать к га-
рантийщикам.
__________________
REXTON XVT
8 (905) 596 17 85
Акула Додсон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2012, 10:31   #10
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Связано с вакуумной системой. На заднем приводе вакуум к муфте подходит, а при полном приводе вакуум отключается от муфт.
Возможно где-то нарушена герметичность вакуумных трубок.
Должна немного упасть динамика автомобиля.
Если машина новая - езжай к дилеру. Номер ошибки им подскажет куда лезть и что смотреть.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2012, 07:41   #11
Бывалый 1
Новичок
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2
Бывалый 1 Школяр
По умолчанию
...был у "гарантов" в "сервисе", нихрена толком причину не определили, олени ***.., а не электрики! вроде грят вакуумный модулятор надо менять, его в наличии соответственно нихрена нет, сказали ждать 2 недели!
Бывалый 1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 01:53   #12
сергей196
Новичок
 
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: Тверь
Сообщений: 3
сергей196 Всё впереди
По умолчанию
кто подскажет где стоит второй вакуумный модулятор на 2х литр моторе который EGR я заменил (верхний )вакуумный клапан промыл он работает а чек двигателя снова загорается в движении может кто подскажет причину
сергей196 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 07:59   #13
Леонид Леонидович
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для Леонид Леонидович
 
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,561
Леонид Леонидович Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от сергей196 Посмотреть сообщение
кто подскажет где стоит второй вакуумный модулятор на 2х литр моторе который EGR я заменил (верхний )вакуумный клапан промыл он работает а чек двигателя снова загорается в движении может кто подскажет причину
Если машина с 11 года то возле тормозного бачка, чуть выше т.фильтра.
__________________
k20ea21.
Леонид Леонидович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2014, 10:56   #14
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,362
Шао Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от сергей196 Посмотреть сообщение
кто подскажет где стоит второй вакуумный модулятор на 2х литр моторе который EGR я заменил (верхний )вакуумный клапан промыл он работает а чек двигателя снова загорается в движении может кто подскажет причину
если Чек загорается после 100км-ч,это форсунки,модуляторы не причем(если поменял их местами и все осталось,то форсы при определенном моменте скидывают давление)Модулятор он очень хитрый,он пропускает ток и мозги не видят ошибки,хотя он и мертв на половину .я свою турбину перебирал на 60т чека не была но машина просто долго разгонялась хотя и гоняла 160,а вот лопатки не раскрывались,только половина хода было
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2014, 11:23   #15
Евгеньевич
Местный житель
 
Аватар для Евгеньевич
 
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
Евгеньевич Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Шао Посмотреть сообщение
если Чек загорается после 100км-ч,это форсунки,
Вопрос: после 100км/ч это около 2100-2200 тысяч боротов ДВС , но это и обороты старта...Или что форсунки реагируют на скорость, а не на обороты двигателя?
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
Евгеньевич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 02:01   #16
сергей196
Новичок
 
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: Тверь
Сообщений: 3
сергей196 Всё впереди
По умолчанию
http://syclub.ru/attachment.php?atta...0&d=1355512226
сергей196 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2014, 04:04   #17
Скрипка
Завсегдатай
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
Скрипка Школяр
По умолчанию
СЕрега, на фото от него тонкая коричневая трубочка на дальнем плане спускается прям ко второму модулятору по твою праву руку, если лицом к капоту- сбоку головы движка. Ремонтируй иль меняй модуляторы (это про "чек")- здесь есть темы. Удачи
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
Скрипка вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Провал педали газа!!! Николай76 Зажигалки 128 25.08.2023 22:11
сильная вибрация в педали газа Алёна Курилка 1 12.10.2013 15:35
Механическое заедание педали газа!!! petroff4 Первые километры эксплуатации 11 25.03.2013 15:08
Приблуда для педали газа Skaner22 Тюнинг 6 18.01.2012 22:04