[nexser]

Привет всем!!! И сразу к делу прочитал много тем моего случая нет.
До ремонта нареканий не было,после ремонта идёт (черный дым) на ходу при достижении 2000 т об/м и выдаёт ошибку 1102 на холостых дыма нет как не газуй ну если только чуток совсем не многою.Ремонт состоял в следующем, были поменяны четыре клапана форсунки одновременно очень долго не заводилась,после завелась но на двух форсах,поработав не много заработали и все остальные (форсы).Фильтр топливные новый,воздушный тоже новый,патрубки турбины,интеркулера,клапана егр и тд не рваные,хомуты на них новые.Тест форс делал шприцами как описано на форуме 1 форса-5мл 2ф-5мл 3ф-4мл 4ф-6мл форсы не прописывал,колибровку не делал компрессию не мерил.Модуляторы тоже перебрал.
В какую сторону рыть дальше?Заранее всем спасибо кто откликнется.

[VLAD-D]

Чёрный дым говорит о том, что переобогащена топливовоздушная смесь. Скорее всего неисправна система питания, зажигания или управления впрыском.

[nexser]

как это выяснить?Что именно не исправно?

[nexser]

Я так понимаю если зажигание хоть на один зуб не правильно стоит он бы вообще не завёлся а у мну всё норм.Заводится,есть тяга всё отлично окромя дыма.

[Kammerton]

Проверь разъём на расходомере воздуха и заглуши ЕГР (пережми вакуумный шланг, подходящий к вакуумному модулятору)
Вакуумные трубки не перепутал?

[nexser]

Сообщение от Kammerton

Проверь разъём на расходомере воздуха и заглуши ЕГР (пережми вакуумный шланг, подходящий к вакуумному модулятору)
Вакуумные трубки не перепутал?

Вакуумные трубки не перепутал. Разъём смотрел он в порядке.Трубку егр глушил сразу выдаёт ошибку 0400 и продолжает дымить.

[Kammerton]

Евро4 или Евро3?

[nexser]

евро 3

[Kammerton]

Сообщение от nexser

евро 3

Тогда не понимаю, почему выскакивает ошибка по расходомеру и ЕГР.
Покажи VIN.

[nexser]

Сообщение от Kammerton

Тогда не понимаю, почему выскакивает ошибка по расходомеру и ЕГР.
Покажи VIN.

xu3c0b1ks7z000792 мой vin

[VLAD-D]

Видать какая то форсунка ссыт. На диагностику, вычисляем и меняем. На больших дизелях, на механических форсунках ,когда то давно проводили их опрессовку. Думаю на наших, при должном оборудовании можно сделать тоже самое. По крайней мере хоть узнаешь их состояние.

[FedorovV]

Потроха форсунок при переборке не перепутали? Промывали их? Иглы в каком состоянии, их чистили? Фосы затянули до нужного момента? После запуска нужно как минимум час работы чтоб мозги подстроили впрыск под новые клапана, а потом желательно прокатится с хорошими оборотами.
Думаю что подливает в цилиндры лишнего топлива и не в нужный момент (может постоянно).

[Скрипка]

Пару тыщ побегаешь, думаю, мозги притянут форсы с новыми клапанами. Если невтерпеж, то поочередно отключай форсы- прокатись. Чернь пропала? Если не пропала, то игла ссыт на форсе какой-то. И уж тогда жди эти километры- передний и задний датчики кислорода подстроят мозги к норме. По ошибке 1102- именно она говорит о лишнем топливе в катализаторе, т.е. богатой смеси
____________

[nexser]

Сообщение от Скрипка

Пару тыщ побегаешь, думаю, мозги притянут форсы с новыми клапанами. Если невтерпеж, то поочередно отключай форсы- прокатись. Чернь пропала? Если не пропала, то игла ссыт на форсе какой-то. И уж тогда жди эти километры- передний и задний датчики кислорода подстроят мозги к норме. По ошибке 1102- именно она говорит о лишнем топливе в катализаторе, т.е. богатой смеси
____________

После замены клапанов проехал около тыщи км не какой реакции.
Сегодня попробую форсы по одной отключать.

[Kammerton]

Валер, у человека дизель. Какие датчики кислорода?
1102 - это более чем на 25% повышенное значение массы воздуха через расходомер, по сравнению с нормой.
Такая штука может выскочить, если заглушить ЕГР. Но обычно это происходит на Евро4, а не Евро3.
Согласен, что надо форсы проверить поочерёдно отключая. Может ошибка и дымность не связаны друг с другом в данном случае.

[yura1974]

Похоже, надо действительно начать с поочерёдного отключения форсунок, правда ошибок добавится... но это не страшно!

[Ураец]

Как будите отключать.