[Alexandr_Bel]

Сообщение от Андрей-80

И к тому же если бы производитель не скрывал эти данные, то обсуждать было бы и нечего.

- поэтому и скрывал, что 14.6 секунд это все таки многовато.

[Андрей-80]

Этим данным из таблицы тоже верить нельзя, они там вообще всё перепутали, и остаётся только догадываться и фантазировать, что с чем они попутали. Может прямой угол с температурой кипения воды! Не может быть разница более, чем в 2с между АКП и МКП!

[Max787]

Ну ребята,может кто найдет еще какие данные.Скидывайте сюда,посмотри.
Мне стоило большого труда найти эту инфу Перед покупкой авто тоже озадачивался данным вопросом.

[yurko]

Поездил так на тестдрайвах (вроде распробовал) на Спортридже бенз, Актион бенз и дизель все естественно 4ВД, АКПП. По паспорту Спортридж 11,2, Актион дизель 10,0. Так вот в сравнении с ними Актион бензин примерно на 12 едет, то есть к примеру не сильно но заметно уступит Спортриджу. А дизель конечно ураган и на те же 10 сек. точно едет. Хотел себе бензин, а сейчас в раздумьях, нагрузи его семьей, багажом да на перевал в горах или фуру обогнать, да еще с кондером совсем тяжко будет. Хотя АКПП, 2 ВД по городу не груженному на каждый день наверно нормально будет. Извиняйте за много букв.

[EVGEN74]

Тяжко бензинке на перевалах в Джубгу и других,но если крутить около 4-5 тыс,то можно неплохо шуровать,не дизель конечно но все же...

[Евгеньевич]

Сообщение от Андрей-80

d:
МКП всегда быстрее АКП
.

Это в старых АКПП разгон медленее чем на МКП. Допустим на Кайроне
на АКПП ( дизель) авто набирает скорость быстрее чем на МКП ( дизель)

[Alexandr_Bel]

Сообщение от yurko

а сейчас в раздумьях, нагрузи его семьей, багажом да на перевал в горах или фуру обогнать, да еще с кондером совсем тяжко будет.

- вот и нас это останавливает от покупки Actyon. А так косим на бензин 2.0 л АКПП 2WD.

[Dedok]

Сообщение от yurko

...Хотел себе бензин, а сейчас в раздумьях, нагрузи его семьей, багажом да на перевал в горах или фуру обогнать, да еще с кондером совсем тяжко будет. Хотя АКПП, 2 ВД по городу не груженному на каждый день наверно нормально будет. Извиняйте за много букв.

Если в городе, на недлительные короткие поездки думаю бензиновая версия удобнее и оправданее, а вот для поездок на дальние расстояния да ещё и с семьёй и багажом предпочтительнее или дизель ну или другой бренд. имхо проверенный временем и дорогой.

[Alexandr_Bel]

Сообщение от Dedok

а вот для поездок на дальние расстояния да ещё и с семьёй и багажом предпочтительнее другой бренд. имхо проверенный временем и дорогой.

- другим кондидатом у нас Дастер. Он конечно не такой просторный, но подешевле и пошустрей. Разгон у DUSTER 2.0 л АКПП 2WD - 11.2 сек.

[Dedok]

Ну пошустрее то вы зря, движок слабоват откровенно, тот в перевал гружёный ещё хуже пойдёт. Вот за проходимость не знаю кто кого, а на трассе не ездок Дастер это точно.

[EVGEN74]

а чем актион плох на дальние расстояния?Багажники у всех кроссоверов небольшие,я проблему решил покупкой бокса на 480 литров за 9 тыс.Все влазит с учетом даже что на треть багажника стоит холодильник

[Андрей-80]

Сообщение от Евгеньевич

Это в старых АКПП разгон медленее чем на МКП. Допустим на Кайроне
на АКПП ( дизель) авто набирает скорость быстрее чем на МКП ( дизель)

Водимо на Кайронах стоит супер скорстная АКП от Ферари и супер тупая МКП
Специально посмотрел тех.хар. Пассата с коробкой МКП и ДСГ, так у них разгон равный! И это несомненный и единственный козырь робота ДСГ!

[SasGr]

У ДСГ еще расход меньше чем у ручки (по жизни, а не по расчетам завода), ибо среднестатистический водитель не будет так часто дергать передачи, как это может делать а-кпп

[Евгеньевич]

Сообщение от Андрей-80

Водимо на Кайронах стоит супер скорстная АКП от Ферари и супер тупая МКП
Специально посмотрел тех.хар. Пассата с коробкой МКП и ДСГ, так у них разгон равный! И это несомненный и единственный козырь робота ДСГ!

На Кирюхе стоит АКПП-5( мерседесовская коробка) Е-троник. При интенсивном разгоне переводишь селектор в ручной режим и тогда коробка автомат начиная с каждой передачи "выкручивает" максимальное колличество оборотов до отсечки на каждой передаче и сразу автоматом перескакивает на следующую и потом по тому же сценарию до 5 той передачи. На кочерге такой прыти переключений скоростей не получится.



ДСГ- это робот?

[Alexandr_Bel]

Сообщение от EVGEN74

а чем актион плох на дальние расстояния?Багажники у всех кроссоверов небольшие

- как раз Актионовского багажника нам бы хватило.

[Андрей-80]

ДСГ - это робот.
А что мешает применить тот же алгоритм на МКП? Хороший пилот на МКП всегда обгонит АКП при прочих равных! А вообще я слышал, что паспортные данные по разгону рассчитываются на компьюторе, а не измеряются на треке. И это похоже на правду. В журнале "За рулём" и не только, обычно проводят свои замеры, особенно клиренса и разгона потому, что производители обычно выдают желаемое за действительное. Любая АКП прежде чем поехать, тупит. Помню тестировали Кугу с роботом, так реальные разгон оказался на 1,5с медленнее потому, что при нажадии на старте газа в пол, первые 1,5с вообще ничего не происходит...

[Korshun]

Пробег 11.5 тыс, из этого 90% дальняки от 300 км до 1000 км в одну сторону.
Багажник полный, людей бывало до 3-х с водителем.
Обгоны - НЕТ проблем как в гору, так и под гору, средняя скорость 80-150 км/ч, расход около 8,5 л.
Мне лично не хватает регулировки руля по вылету, а все остальное ГУД!

Теперь вопрос: Чем все же плоха на дальних?

P.S. Если не забуду, засеку время разгона до 100!