[WetY]

yura1974, не надо здесь включать "представителя иностранных брендов".
Тысячи производителей делают аналоги продукции,
миллионы людей пользуются этими аналогами и живут счастливо.
Или ты будешь утверждать, что в оригиналах не брака и косяков?
Люди месяцами не вылазят из сервисов.
А как-же отзывные компании многих автобрендов, там сплошной оригинал?!

И на последок: знакомо слово "откаты"?
Делимся прибылью и становимся "Официальным производителем", а что прозводим, дело второе

[Juristy]

с такми же успехом можно утверждать что тормозные колодки только оргинал, хотя есть не оригинал, на уровень выше! мое имхо и просто для примера!

[yura1974]

Ребята, не кидайтесь из крайности в крайность, это сугубо личное дело!!! А вот загубленных дизелей я повидал ПОБОЛЕЕ ВАШЕГО, стаж от слесаря до сервисного инженера - 20 лет... Наступайте на грабли - это ваш лоб!!!

[jak7907]

Парни,не будем спорить(в спорах теряется истина).Надо просто узнать микронный уровень фильтрации у НФ и всё станет ясно.Можно так сделать?

[kovis99]

Купил невский фильтр топливный, что не понравилось: приехал в коробочке, но сам картридж не упакован в пакетик, на наружной поверхности фильтробумаги увидел какую то пластиковую стружку, но только снаружи, другие материалы при изготовлении( фильтробумага, композитный клей, резиновое уплотнение). Ставить очкую, но есть желание его разобрать и посмотреть , как внутри, а еще попробовать как он очищает, но наэто треба спецсредства.

[yura1974]

DELPHI не останется без клиентов на вторичном рынке.... благодаря вашим экспериментам....

[Alex58]

Езжу после ТО-20000 на Невском фильтре, раз ОД ставит, значит головой своей что то думает...
Не очень понимаю в солярке, что такое может проскочить через Невский фильтр, если он банально не рваный?
Думаю (мое мнение), гораздо лучше два Невских фильтра через 10000 км, чем один оригинальный через 20000 км за те же деньги.
Я как то больше озадачиваюсь качеством заправки. У нас на Татнефти с лета продают новую салярку Евро-5 с супернового завода Таиф-НК (Нижнекамск). По ощущениям все не плохо, тянет отменно, прожиги не чаще, чем на Лукойле. У меня все 10000 км на ней получатся.
На ТО-30000 фильтр топливный однозначно поменяю, заодно и сфотографирую, вдруг чистый совсем окажется!...

[SasGr]

Беда нашего производства в плохом контроле брака. Есть субъективные предубеждения в одинаковости\идентичности фильтров. Т.е. качество конечного продукта может сильно отличаться в начале производства и на текущий момент.

[serg1476]

Сообщение от Alex58

Думаю (мое мнение), гораздо лучше два Невских фильтра через 10000 км, чем один оригинальный через 20000 км за те же деньги.

Вопрос не в том как часто менять а в том какого размера грязь он пропускает.
Можно и марлю поставить вместо фильтра и менять раз в день,
только боюсь топливная и до вечера не доживёт.

[Alex58]

Интересно, есть зафиксированные случаи поломок чего то в двигателе, причиной которых стал неоригинальный топливный фильтр?
По другому вопрос - какой беды я должен ждать, эксплуатируя Невский фильтр?..

[serg1476]

Из-за использования не оригиналов примеров множество.
С Невским, вопрос так и не ясен с какой микропорой они бумагу используют.
А может пропустил сообщение, может уже выяснили.

[Kammerton]

Сообщение от Alex58

есть зафиксированные случаи поломок чего то в двигателе, причиной которых стал неоригинальный топливный фильтр?

Есть. На рамниках фильтр оригинальный дорогой. Народ валом начал неоригинал ставить. В итоге, на пробегах 60-100 тысяч ТНВД начинал стружку гнать, которая уничтожала все форсунки.
Владелец попадает на 4 форсунки (по 20-30 тысяч каждая) и ТНВД (80-100 тысяч).

[Roman77]

Сообщение от Alex58

Езжу после ТО-20000 на Невском фильтре, раз ОД ставит, значит головой своей что то думает...
Не очень понимаю в солярке, что такое может проскочить через Невский фильтр, если он банально не рваный?
Думаю (мое мнение), гораздо лучше два Невских фильтра через 10000 км, чем один оригинальный через 20000 км за те же деньги.
Я как то больше озадачиваюсь качеством заправки. У нас на Татнефти с лета продают новую салярку Евро-5 с супернового завода Таиф-НК (Нижнекамск). По ощущениям все не плохо, тянет отменно, прожиги не чаще, чем на Лукойле. У меня все 10000 км на ней получатся.
На ТО-30000 фильтр топливный однозначно поменяю, заодно и сфотографирую, вдруг чистый совсем окажется!...

А дилер то и завод за форсунки не отвечает, и даже 10 фильтров с крупной ячейкой не заменят одного с более мелкой. Примеров преждевременного ремонта форсунок и аппаратуры при использовании таких фильтров масса, причем на пробегах от 30 т.км.

[bocman]

Мож кто из страждущих напишет на Невский письмо с вопросом о характеристиках этого топливного? Глядишь еще и ответят и документ приложат.

[AlexNM]

Написал сегодня им по электронной почте. Посмотрим будет ли ответ и что именно ответят. Подумываю над тем чтобы при отсутствии ответа или неадекватного ответа отправить им его назад

[Skykuk]

Всем привет. Сегодня пришло письмо на НФ. Являюсь представителем Невского фильтра. Поясню историю данного топливного фильтра, чтобы развеять все сомнения.

В начале 2012 года Sollers официально обратился к нам с запросом на производство данного фильтра, тк прежний поставщик Дельфи снял его с производства(то ли временно тол и окончательно) ну и соответственно возникла острая потребность, тк ставить клиентам на ТО стало нечего. В целях долгосрочного сотрудничества с Sollers а так же развития ассортимента(тк такого вида фильтры стали активно использоваться в производстве автомобилей) Невский фильтр закупил в Германии оснастку для производства такого вида картриджей. Были изготовлены образцы и отправлены в Sollers, где они успешно прошли испытания. Sollers настаивал на поставке фильтров в обезличенном виде, но так как мы на рынке не первый день и знаем как бывает в таких ситуациях, озвучили им условие что наши фильтры будут идти в фирменной коробочке и с логотипом на самом фильтре. Тк ни один завод в России не имеет оборудования по производству такого типа фильтров, и все к кому обращались Sollers отказались вкладываться в данную идею, производителю ничего не оставалось как принять наше условие.
При подписании договора особым условием было долгосрочное сотрудничество, с расчетом на то, что Sollers будет эксклюзивным дистрибьютером данного фильтра. Но прошло время и Sollers(как это всегда и бывает, поэтому никто в такие проекты не инвестирует) в связи с появлением данного фильтра у корейских производителей, стал закупать фильтры там. Мы же мало того, что вложились в оснастку так еще в вложились в сырье и изготовление комплектующих в огромном количестве, чтобы оперативно выполнять заявки заказчика. В итоге есть что есть. В связи с этим мы стали активно продвигать его внутри страны.
Хочу отметить, если официальный дилер ставит Вам на ТО Невкий фильтр значит он отвечает за его качество и несет ответственность за последствия его работы. Могу Вас заверить, что данные фильтры высокого качества и соответствуют всем необходимым стандартам, иначе Соллерс никогда бы не подписал с нами договор и тем более не стал поставлять фильтр официальным дилерам для установки его на гарантийные авто.
Хочу отметить, что производство Невского фильтра сертифицировано по стандарту ГОСТ Р ISO 9001/2000. Данный стандарт подразумевает процессный подход к каждому этапу производству, контролируя качество на каждом из этих этапов.

[serg1476]

Не сходиться в некоторых местах.
Соллерсу вообще зачем головная боль? ДВС Корейцы делают фильтр им нужен, Соллерс может использовать для ТО такой-же как и Корейцы.
Зачем Делпфи налажмвать производство а когда ДВС пошол в серийную продажу сворачивать производство, как раз в тот момент когда возник спрос на данный элемент?
Раз Соллерс подписал договор с НФ его разрыв приведёт к выплате неустойкине выгодно.(ну это дело Соллерс).
Ну а то, что ОД ставит НФ вообще не о чём не говорит, к ТО на котором меняеться фильтр гарантия на топливную уже кончилась.

Самое главное!! Где сертификат ??? Где документ в котором отражено какие материалы и их качество использовано при производстве данного элемента.