[finn48]

и то правда причем температура низкая, масло густое, плотность высокая, уровень меньше... при нагревании идет расширение жидкости, при понижении температуры думаю можно догадаться что будет

[abond]

Сообщение от Kammerton

Датчик уровня масла используется только в дизеле Актиона D20DTF. Тип датчика - геркон.
Сигнал идёт в приборку. Но идёт не напрямую в лампу.
Лампочку включает/выключает микропроцессор.

Кирилл, ты наверное ошибаешься.


Как тут геркон работать будет?
Датчик стоит горизонтально и скорее всего он емкостной.
Микропроцессор в приборке обрабатывает от него сигнал и зажигает лампу.
В англицком мануале еще условия срабатывания прописаны:

По схеме,да-контакты.(шутка юмора призводителя)
Тем более не понятно, если разъем с него снять лампа должна загорется...
1. открыт в течение 60 секунд или больше.
У топикастера не горит
Если смогу к разъему через верх подлезть, сниму проверю у себя.
Надо разбиратся как это работает.

[skorpion]

Я конечно не силён в электрике но можнт это на температуру масла датчик. а на уровень какойто другой?

[alstep]

чтобы измерять температуру масла нет необходимости размещать его внизу двигателя- это именно датчик уровня, но автор темы игнорирует советы, ему удобнее думать, что датчик не работает

[Kammerton]

Сообщение от abond

Кирилл, ты наверное ошибаешься.

Мне давно в сервисе показывали датчик. Он сломанный был.
Там вдоль корпуса стоит геркон. Вокруг него болтается поплавок в виде цилиндра. В стенке этого цилиндра установлен маленький магнит.
Проверить его можно омметром-прозвонкой, когда масло слито и когда его залили. Там три контакта торчат, но реальные два.

[Сергей г.Киров]

Какие советы я игнорирую. Датчик стоит не горизонтально а развернут градусов на 45 лично у меня.

[Kammerton]

Сергей, там без разницы, как он стоит.
Удивительно, но геркон срабатывает при приближении магнита с любой стороны.

[alstep]

Т.е. принцип как у поплавка перекрывающего клапан подачи воды в бачке унитаза. Вполне возможно, что у автора сам датчик рабочий, а провод по которому сигнал от датчика идет до микропроцессора закорочен на массу.

[alstep]

Сообщение от Сергей г.Киров

Какие советы я игнорирую. Датчик стоит не горизонтально а развернут градусов на 45 лично у меня.

взять прибор, отцепить провода от датчика и померить сопротивление между массой и проводом Y от датчика (СМОТРЕТЬ СХЕМУ) -там не должно быть короткого замыкания

[Сергей г.Киров]

Судя по внешнему виду датчика, чтоб он сработал нужно слить все масло.Зачем тогда он нужен,многие скажут для этого есть щуп.

[Сергей г.Киров]

Прозванивать буду после выходных, но вы сами попробуйте у себя отсоединить и отпишитесь что получилось.

[alstep]

Я вижу, по внешнему виду, что для сработки датчика достаточно будет, чтобы свободно болтающийся цилиндр с магнитом лег на поверхность самого датчика, где находится геркон, как на фото. Когда уровень масла в норме, цилиндр не касается поверхности датчика - геркон на срабатывает.

[abond]

Тогда получается достаточно замкнуть провод Y (желтый) на массу и на приборке загориться лампа уровня масла. Если этого не происходит, то проблема в проводе или разъемах С105, С204.

[Евгений35]

Там должно быть цифровое управление ,иначе светодиод на панели не погас-бы без запущенного двигателя.Как то так....

[schlau]

Сообщение от abond

больше.
У топикастера не горит
Если смогу к разъему через верх подлезть, сниму проверю у себя.
Надо разбиратся как это работает.

Еще важный момент, температура ож должна быть 50 или более и непонятное условие про обороты - 1000 или меньше

Сергей г.Киров, соблюдены ли были эти условия?

[alrep]

При заводке двигателя контроллер выжидает определённое время на забор масла насосом и наполнение маслом системы. Потом производит опрос датчика однократно. Потом можно замыкать, что угодно но датчик то уже не опрашиваеться и лампа не загориться. Если система не работает, значит причина или в герконе (обычно слипаються контакты, помогает лёгкое постукивание по снятому датчику или замена) или в прошивке (закрыта опция опроса датчика). Моё представление об этом вопросе.

[alstep]

Т.е. , данные об уровне масла анализируются контроллером только в момент заводки автомобиля? И если масло вытекло из пробоины, в картере, как вариант, датчик уровня уже не сработает. Нужно заглушить и снова завести? Я спрашиваю, потому, что не знаю, никаких посторонних мыслей.