[ein]

Сообщение от Andr72

Колесный диск черный от пыли колодок-стоит задуматься.

Последний раз менял колодки в автотеореме, ставил Mando. Прекрасно поставили с чисткой и смазкой направляющих. Пыли нет, как на предыдущих, которые ставил ОД своими руками. Чистка со смазкой дает результат и стоит недорого(если не сам ставишь), а если сам, то вообще не пренебрегал бы данной процедурой при каждой замене.

[mixagen]

Сообщение от Andr72

Ну с вашими познаниями что то обсуждать бесполезно. А что у акпп нет N?! Можно и двс тормозить, только педаль тормоза не нажимать.
И где на фото, по вашему, внутренняя манжета?

А что не так с моими познаниями? Можно поконкретнее? А то ведь я тоже могу подобным образом ответить.
Прежде чем советовать при скорости 80-100 км/ч переключать в N, следует хотя бы понимать для чего этот режим предназначен и каким последствиям это приведет.
На счет фото: я разве где-то написал про "внутреннюю" манжету? Я писал про манжету (на фото слева) и сальник (справа).

[vim]

Сообщение от mixagen

Манжета вообще выполняет роль пыльника и не более того, а сальник, как правило, ставится отдельно.

Манжета и есть уплотнительное кольцо-сальник=возвращает поршень назад, а пыльник и в Африке пыльник. По крайней мере я так считаю

[mixagen]

А вот тут сложно определиться с терминологией, т.к. манжета выполняет не только функции уплотнителя, но и защищает от попадания пыли и грязи. Я считал, что манжета - это пыльник на рисунке, а уплотнитель - сальник. Т.е. я их как бы разделял. Ну да ладно, будем считать, что манжета - это уплотнитель.
Теперь что имеем: причиной невозврата суппорта в исходное положение при работающем поршне и свободном перемещении колодок может быть только направляющие. При этом причиной нагрева может быть только наружная колодка, ибо от внутренней поршень отойдет.

[ridik]

Сообщение от mixagen

На счет фото: я разве где-то написал про "внутреннюю" манжету? Я писал про манжету (на фото слева) и сальник (справа).

А не надо внутренняя-внешняя. Есть пыльник и есть манжета (внутреннее кольцо)...

[Konstantin13]

А каким последствиям это приведет? Ну ка поподробнее))))
Был опыт переключения коробки на скорости под 150 км в нейтраль и обратно-и?)

[vim]

А при чем здесь коробка к тормозным колодкам
PS: есть соответствующие темы

[mixagen]

Сообщение от Konstantin13

А каким последствиям это приведет? Ну ка поподробнее))))
Был опыт переключения коробки на скорости под 150 км в нейтраль и обратно-и?)

Явно такая операция ресурса не добавит.
Теперь по делу. Остановился на трассе накатом без торможения. Один фиг горячие. По приезду разобрал снова. С направляющими проблем нет, хотя на всякий случай купил МС-ки для них. Не понадобилось. Все, что мог сделать, сделал. Теперь можно забить.

[SHERIFFF]

Забыл спросить раньше.
Перед поездкой на юг, проводил осмотр авто и обратил внимание, что опять задние наружние колодки сношены на 80%, а внутренние на 40%.
Что за фигня и почему так? Я их уже подточнными ставил, двигаются легко. Направляющие не закисшие, тоже двигаются легко аж чавкают. Почему неравномерность изнашивания? У меня только один ответ - поршень? Но разве от поршня наружние изнашиваются, я думал внутренние.

[Алексей 13]

Скорее всего да.

[ridik]

От поршня изнашиваются внутренние. Скорее всего дело либо в направляющих, либо в дисках (но у тебя они вроде новые).

[дядя Вова]

Александр, а в дисках почему, не понял?

[ridik]

Бывает у диска одна (а то и обе) сторона изношена до состояния крупного наждака. Вот и строгает колодку в ускоренном темпе.

[дядя Вова]

А, в этом смысле... ясно.

[SHERIFFF]

Диски все еще старые. Новые в запасе лежат.
Наждака на диске визуально нет.
Направляйки двигаются легко.

Пс. дурацкий т9, 3 раза править сообщение пришлось.

[ridik]

Сообщение от SHERIFFF

наружние колодки сношены на 80%, а внутренние на 40%.

Ну тогда это нонсенс! Но ведь чудес не бывает.

[SYOrenburg]

Сообщение от SHERIFFF

Пс. дурацкий т9

Так, чисто в тему: умер создатель т9, пусть земля ему будет пуховик.