[MRI]

Еще одно небольшое уточнение из курса электротехники Если заменяете косу заземления на медный многожильный провод, выбирайте такой, чтобы его сечение было не меньше сечения косы. А сечение жил отдельных проводников не толще отдельных жил косы. Косу ставят между элементами способными перемещаться один относительно другого, что приводит в конечном итоге к излому одножильного провода. Поэтому чем тоньше жилы в многожильном проводе - тем лучше. Дольше будет ходить.
Наконечники на провод - под обжимку, никакой пайки!

[ёжжик]

Благодарю. Не думал, что такой геморрой получится. Неужели никто ещё не менял. Проще родной купить за 800 руб, чем колхозить из двух тонких. Они как раз почти по 400 руб. Ну а в оплетке видимо не лучший вариант

[lom.47]

Ежели нет доступа к материалам и инструментам, ваш путь только оригинал.

[andrew_baykin]

Провод заземления ПМЛ 16-500 НК КВТ 60211 Планирую такой взять/
________________
New Actyon, G20D, 2015 г.в, 149 л.с., МКП, 2WD

[FANTOM13]

провод массы у меня развалился на две части, аналог нашел в магазине торгующим запчастями от Газель-Дьябло стоил 200 рублей длинна его составляет 55 см, наш оригинал 50 см стоимостью примерно 1000-1200. Для наглядности концы клемм затянул в термоусадку как на оригинале.

[ёжжик]

Благодарю! Газель дьябло и такая есть? Обалдеть. С движком от КАМАЗа.
Будем искать.

[SYOrenburg]

Всем привет. Вчера появилась проблема, тухнет вся приборка при попытке стартануть двигатель, стартер естественно отключается. Пробежался мультиметром - все массы в норме. Напряжение тоже норм. Аккум тоже в порядке. Минус от аккума на корпус снял, там как у кота. Верхний провод массы от двс до кузова - без проблем. Пока все проверял - машина ожила сама. Грешу на массу блока BCM и собственно панели приборов, но в упор не могу понять где у них точка массы в машинке. Кто-то заморачивался в поисках онного контакта?
(П.с. Точно знаю что у внутрянки своя масса, т.к. сейчас у меня приборка тусклее светит чем обычно, но ни на зарядку акб, ни на работу движка или свечение фар это никак не влияет.)
Уже темно и поздно лезть во внутренности торпедо, чтобы замерить напругу, завтра продолжу искать потерю контакта. Если кто уже встречал такую проблему и нашел этот злощастный минусовой провод - сообщите, будут признателен.

[дядя Вова]

Сообщение от SYOrenburg

Грешу на массу блока BCM и собственно панели приборов, но в упор не могу понять где у них точка массы в машинке.

Не сильно заморачивался, но если я правильно понял бегло глянув схемы, все это управляется через SKM. а не BCM. Дальше, силовая-то цепь на электронику не заходит. Только на реле в блоке предохранителей. И по этой цепи и надо смотреть: акб-клеммы-массы-блок предохранителей. А масса салонных блоков тут не при чем. Я так думаю.

[SYOrenburg]

Сообщение от дядя Вова

Не сильно заморачивался, но если я правильно понял бегло глянув схемы, все это управляется через SKM. а не BCM. Дальше, силовая-то цепь на электронику не заходит. Только на реле в блоке предохранителей. И по этой цепи и надо смотреть: акб-клеммы-массы-блок предохранителей. А масса салонных блоков тут не при чем. Я так думаю.

Володь, не могу найти SKM. Вижу только ICM и BCM.
Понятно, что силовая часть под капотом, что ей делать в салоне, но все управление в салоне. Плюс уходит из под капота в блок предохранителей (слева торпедо под крышку). Замеряю напругу на предохранителях, отличная, если беру массу на кузов. А вот если беру массу с BCM или ICM на 2 вольта ниже. Надо искать провод массы салонных блоков управления. Но я пока не могу найти.

[Котослон]

Сообщение от SYOrenburg

Всем привет. Вчера появилась проблема, тухнет вся приборка при попытке стартануть двигатель, стартер естественно отключается. ....

Приборка тухнет не причина, а следствие подключения стартера, других процессов ведущих к падению напряжения в момент запуска нет, не релюха же в блоке напряжение просаживает? Если это не масса, значит плюс, скорее всего клемма +АКБ. Я бы с нее начал.
ПС яркость подсветки регулируется, возможно сбилась из за просадки напряжения.

[parbor]

В большинстве случаев сзади приборки клемма на массу. Или плохо завальцована или недотянута. Иногда легче дублёр сделать в параллель.

[МаксимБез]

Сообщение от SYOrenburg

Постоянно в загруженном состоянии синий мой бегемот, пружины ваз стандарт(желтая маркировка), пиленные, нагрузка минимум 250кг. и по 3 и по 7 дней стоит. Ни на миллиметр не просели.
.

Я прошу прощения, я со стандартными что не так от Актиона?

[ridik]

Сообщение от МаксимБез

со стандартными что не так от Актиона?

Цена...

[SYOrenburg]

Борис, это ж не автоваз. Я давно не видел минусов сзади приборки, и тут врядли. Пока не буду разбирать торпедо, посмотрю по проводам, должен быть отдельный общий провод массы.

Котослон яркость на максимуме, выше написал про просадку в 2 вольта на массе внутренних блоков. Это 100% она мозг клепает. На этой массе не только BCM и ICM (без ключевой доступ), а также приборка, климат, аудиосистема, освещение салона. Силовые провода все проверил под капотом, они идеальны, как с завода только выехали.

[Котослон]

Тогда этот результат должен получаться не только при включении стартера, а при включении зажигания тоже. При включении стартера, нагрузка на выше перечисленных блоках не меняется, по отношению к нагрузке при включенном зажигании.
Другими словами машина должна глохнуть.
При запуске разница только в подключённом стартере и его потреблении, все остальные блоки потребляют не больше чем при работе двигателя, а часть потребителей при запуске и вовсе отключается.

[SYOrenburg]

У меня кнопка старт-стоп, не было возможности проверить зажигание в момент проблемы. Сейчас всё работает, но панель бледная. Вижу пока на 2 вольта ниже по массе. Но за наводку спасибо, возможно масса стартера и масса внутренних блоков находится где-то не подалеку друг от друга……

[мит]

Разъем заржавел G203.Или тот что к блоку подключается - А 15 , А 14. Отсоеденить и просмотреть.