[MRI]

Может пропустил, но что происходит если просто поменять провода 2 и 3 ?

[lom.47]

При таком раскладе, блок розжига делает мозг.

[SHERIFFF]

Блок то новый. И на новом и на старом одно и тоже.

[SHERIFFF]

Мне надо 3 провода-свечи.

Сообщение от MRI

Может пропустил, но что происходит если просто поменять провода 2 и 3 ?

Будут работать 4 и 3. Если 4 достать, будет работать 3 и 2.

[parbor]

Для образования искры (блок считаем исправным) важен собственно искровой зазор и отсутствие пробоя на пути от высоковольтного выхода до этого самого зазора. А пробой может возникнуть в переломленном проводе-там образуется свой искровой промежуток и энергия искры поделится пропорционально зазорам. При суммарном полуторном перебои будут однозначно-это как на свече больше 1,5 мм.

[SHERIFFF]

Один написал, вникаю:

у одной катушки у тебя 2 свечи, и они искрят, а у другой ты втыкаешь только 1 свечу, а второй вывод в воздухе, тебе повезет если не загандонил новую катушку и не получил внутренний пробой.
потому сейчас берешь 4 свечу и ставишь её в модуль, если у тебя всего 3 свечи, то свободный вывод на модуле проводом соедини с корпусом плиты. и тут два варианта, не успел спалить модуль и все заработает, или спалил и иди за новым.

[SHERIFFF]

Вроде получилось. Только что попробовал. От пустого разъема пустил провод на массу — искра появилась на 2 выходе (вроде не такая мощная, но нормальная). Думаю проблема решена. Никогда бы не подумал и не знал про это!

[дядя Вова]

эммммм .., если свободный вывод замкнуть на массу, ставлю на то, что купишь еще одну катушку

[ridik]

Ты не прав! Раньше, при ремонтах моторов, в том числе лодочных, рекомендовали - если высоковольтный провод снят со свечи, то он должен быть соединен с "массой". В противном случае, при прокрутках мотора может выйти из строя катушка (происходил пробой внутри её)...

[SHERIFFF]

Проблема решена, все работает как надо! Фуухх...

[дядя Вова]

Сообщение от ridik

Ты не прав! ...

Пожалуй погорячился.

[parbor]

Сообщение от SHERIFFF

Вроде получилось. Только что попробовал. От пустого разъема пустил провод на массу — искра появилась на 2 выходе (вроде не такая мощная, но нормальная). Думаю проблема решена. Никогда бы не подумал и не знал про это!

Сразу не увидел про пустой выход. А ведь он по сути и был тем самым дополнительным зазором. Чтобы катушка с 2 мя выходами работала с одной свечой-второй обязательно заземляют. Разрядный ток, как любой ток,-возможен лишь в замкнутой цепи.

[MRI]

А вот оно, что оказывается. Раньше оказывается модули были однокатушечные, а теперь как в ланосе двухкатушечные ))) Век живи, век учись. Поэтому, конечно, надо заземлять свободный (не занятый свечой вывод).

[SHERIFFF]

Разрядный ток, как любой ток,-возможен лишь в замкнутой цепи.

Я же не знал, что там 2 катушки. Я думал или одна общая на 4 выхода, или на каждый выход по катушке. Теперь я умный
Спасибо всем за советы!

[UnVo]

Где, как не здесь, спросить глупость... Поменял цепь(CZ) и натяжитель(ИСАЙ) у местного рекомендованного умельца в гараже. Вопрос такой: может ли именно данная процедура по какой-то причине привести к увеличению расхода. Отслеживаю по БК тенденцию. Если раньше мой городской цикл показывал ~12л, то теперь уверенно около 15-ти. Началось сразу после замены. Смущает фраза мастера после замены - "... и последите за расходом")))
Чуть позже появился тонкий свист при движении. "Изучая" тему свиста, вычитал про какой-то клапан картерных газов... Я во всём этом полный ноль от слова zero...

[Алексей 13]

Может с метками "промахнулся"?
Если цепь была растянута, то после замены цепи - расход топлива становится меньше.

[UnVo]

Сообщение от Алексей 13

Может с метками "промахнулся"?

Я ему перезванивал. На вопрос про метки ответил - "... зуб даю..."
Наверное, надо куда-нибудь съездить на вскрытие КК.