[parbor]

Сообщение от дядя Вова

Да все еще проще - там вообще можно ничего не мерить, пустое это и ни на что не влияет. Погрел ее малешко, вот и все измерения.

Не совсем так. При температуре около 50 залито 4 литра, а при 75 слито 4,6. Ладно, если несколько градусов-более, чем на 100 грамм не промахнёшся. А такая разница-уже весомая. Напомню-вместе с glot проверяли разницу между температурой масла внутри опусканием термометра и снаружи над правым приводом на корпусе КПП при остывании. Использовали пирометр-дистанционный термометр. В
С нашими приборами вторая цифра была на 7 градусов ниже. 43 при 50 внутри. С поправкой на класс точности при наружном замере 40-45 вполне оно. И незачем ронять датчики внутрь. А пирометров нынче полно, пригодится и для оценки кондиционера.

[AntonioDeCasper]

Сообщение от glot

Млин, неправильно! Неужели нельзя было внимательно хотя бы про такой замер уровня прочесть!?

Дак, всё таки. Что не правильно я сделал при замере уровня масла в АКПП через контрольную пробку?

[glot]

AntonioDeCasper,
ну ты и быстрый...
-
Оттуда не капли должны капать, а литься струйкой. И авто должно стоять на ровной,горизонтальной поверхности.

[AntonioDeCasper]

Ну на счет быстроты я бы поспорил. Или скорее на счет внимательности, второй раз вопрос ведь задаю тебе

Не думаю, что между струйкой и каплями, большая разница в уровне масла. Как только перестала идти струя, тут же закрыл. Вылилось от силы грамм 50 за это время. Ну собственно всё равно предстоит вторая замена через 1000 км

[glot]

AntonioDeCasper,
Да делай как считаешь нужным...Кто же против,все только за - мож ещё чего интересного напишешь потом

[DEN 64]

Вот в этом ролике автор вообще говорит что в АКПП надо каждый год подливать масло 100-150гр, кому лень полностью смотреть ролик, это он утверждает на 11:46 https://www.youtube.com/watch?v=lbgl1UXs7QM
Кто что думает по этому поводу?

[vlad_sam]

Ну если у него течет, то пусть и подливает...

[ridik]

Сообщение от DEN 64

Кто что думает по этому поводу?

Не знаю при чем тут бензиновый Актион, едет то он, а значит и рассказывает, на дизельном...

[DEN 64]

Так и едет он и рассказывает, как раз на и про бензиновый Актион

[дядя Вова]

Ну рассказывает и рассказывает. Одной фигней больше, одной меньше... очередной блогер. Что про это можно думать? Мало ли кто чего расскажет. Интернет он такой, неси, что хочешь.

[parbor]

Дык-коробка не мотор и масло в ней не угорает. Может только вытечь. Но 100 граммами не отделаешься, если потечёт. В общем-выльет себе на ботинки...

[EVGEN74]

200 тыс откатал на актионе с АКПп и ни разу не подлил масло. Странно... Да?

[ridik]

Действительно странно! А мужики-то и не знают...
Ну мне-то ещё "рано подливать", только перевалило за сотню.

[Антонио.]

Всем доброго дня! Предидущий хозяин не вспомнил какое масло было залито, сказал синяя канистра (предположительно либо ХЕНДЭ SP-4 либо Санг Енг). Поэтому решил заменить частично масло в АКПП, менял в сервисе при автосалоне ХЕНДЭ (хотя автосалон съехал, а сервис остался). Залил Castrol TransMax MERCON LV DEXRON-VI, был удивлен когда мне сказали , что данное масло совместимо с Хендэ SP-4. На мой вопрос: Разве можно смешивать разные марки масел? Мне дали четкий ответ: Данное масло соответствует спецификациям Hyundai/Kia SP III, SP IV. Полез в интернет и вот,что нашел:

Описание
Castrol Transmax Dexron® VI Mercon® LV - трансмиссионная жидкость для автоматических коробок передач разных производителей техники. Создана по передовым технологиям производства смазочных материалов. Мало вязкая композиция специально разработана для достижения эффективной работы современных автоматических трансмиссий и максимальной топливной экономичности транспортных средств. Изготовлена из
смеси высококачественных базовых масел со сбалансированным пакетом присадок, полностью одобрена Ford и GM для применения в автомобилях, требующих смазочные материалы, которые соответствуют их последним спецификациям для жидкостей автоматических коробок передач.
В добавление к допускам двух основных американских автопроизводителей, Transmax Dexron® VI Mercon® LV превосходит требования стандарта JASO 1A, созданного японскими производителями техники.
Данная классификация признаётся японскими автомобильными брендами в сертифицированных жидкостях, предназначенных для использования в их агрегатах.
Соответствует спецификациям:
Ford Mercon® LV
GM - Dexron® VI
JASO 1A, JASO 1A LV
Toyota T, T II, T III, T IV, WS
Nissan Matic D, J, S
Mitsubishi SP II,IIM, III, PA, J3, SP IV
Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
Subaru F6, Red 1
Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
Hyundai/Kia SP III, SP IV
Aisin Transmissions requiring JWS 3309
Honda/Acura DW 1/Z 1
Isuzu (where Toyota T-IV is required)
У кого есть какие-нибудь дополнения к данному посту?

[ridik]

Странно не что предложили, а странно вот ЭТО:

Сообщение от Антонио.

Предидущий хозяин не вспомнил какое масло было залито,... Поэтому решил заменить частично масло в АКПП,

Если ни кто не помнит что залито почему-бы не заменить полностью??? Было-бы логичнее...

[Антонио.]

Да, наверное! Но предидущий хозяин уверил, что заливал либо хенде либо санг енг. Они я так понимаю по своему составу одинаковы.

[Дима12]

Тут неприятная история нарисовалась...

Немного предыстории: у меня подтекает АКПП по шву снизу (когда была защита, висела капелька, сейчас просто полно грязи). Поскольку герметизация подразумевает разборку АКПП, я решил, что подливать раз в год мне обойдётся дешевле, чем разборка АКПП (тем более, кому попало это не доверишь). На пробеге в 60000 масло в АКПП было заменено полностью, с помощью какой-то установки (сейчас пробег 75600). В последний месяц появился еле заметный тук-тук-тук при запуске двигателя, похожий тук стал иногда появляться при переключении передачи. Решив, что пора бы подлить масло в АКПП, полез уточнять марку залитого в документах от техцентра и технологию подлива в интернете. С удивлением обнаружил, что мне на 60000 в бензиновую АКПП залили жижу для дизельной АКПП (из документа: "ATF DSI6 OILA/T", 05782-44021)! Вот как им доверять?! Т.е. 15000 я проехал на не правильном масле, хотя на поведение коробки не жалуюсь.

Таки вопрос: как правильнее поступить:
1. долить масло для дизельной АКПП через контрольное отверстие (которое спереди, пластиковой крышечкой закрыто)
2. сменить масло на правильное (я посмотрел, в гараже смогу это сделать, с технологией проверки уровня только разобраться и подготовиться)

PS/
1. В техцентр обращаться нет смысла - 2.5 года прошло, да и карантины всякие.
2. Открыл контрольное отверстие, ничего не лилось (двиг был заглушен, коробка тёплая, градусов 45 на ощупь).