[alpo77]

да разница то только в том что максимальный крутящий момент на 175 лс наступает в промежутке от 2000-3000 тыс оборотов, а в 149 лс от 2000-2500

Да, об этом написано в мануале!

[Atlant]

Удивляет, что где бы не смотрел крутящий момент у обеих движков 360н/m,а лошади разные, Чудеса.

[Lunatic]

никаких чудес. обычная физика.

[sasha1983]

всеравно мне кажется при всех равных 175 лс все поинтереснее будет ехать

[Belorusso]

пока 149-й не прошьют да.
основная польза на трассе, при обгонах, когда нужно призвать всех коней.

[Explosive]

Особого недостатка тяги при обгонах на трассе не заметил.

P.S. Кто из Питера со 175 сильным движком AWD и МКПП, давайте выедем на КАД и на 6-й передаче со 100км/ч одновременно тапку в пол, сразу будет ясно насколько задушен 149 сильный двигатель. Пишите в личку. Результат выложим здесь.

[Belorusso]

задушен ровно настолько, чтобы при испытаниях не показать больше коней.
сам брал по наличию, а так устроило бы и 149.

[Romanas]

P[л.с.] = (Mкр*n/9549 [кВт])*1.36, где Mкр – крутящий момент двигателя (Нм), n – обороты коленчатого вала двигателя (об./мин.)

Если взять максимальный крутящий момент 360 Нм
360*2000 об/мин /9549 * 1.36 = 103 л.с.
360*3000 об/мин /9549 * 1.36 = 154 л.с.

Если максимальный кр. момент достигается между 2000 и 3000, то максимальная мощность будет приближаться к 154 л.с. Это формула, ИМХО, очень приблизительная, но сильно не ошибаемся

(360*4000 об/мин /9549 * 1.36 = 205 л.с.)
если 500 Нм, и предположить что макс крут момент на 3000 об/мин, то
500*3000 об/мин /9549 * 1.36 = 214 л.с.
в "тяжелых раздумьях" о мощности движка...

[DEAN]

всё правильно, кроме того, что график момента не линейный. он сначала растёт (относительно оборотов само собой), потом имеет полочку, потом падает
при одинаковом моменте мотор, который крутит на 1000об больше, будет иметь бОльшую мощность. 600-кубовые мотоциклы выдают порядка 105 сил на заднем колесе, но там мотор под 15,000 крутит, но момент при этом никакой - приходится добавлять газа чтобы тронуться и до 6000об/мин жизни как бы и нет.

вот примерно как выглядит график (не от нашей машины)
видно, что момент растет, потом падает, а мощность только растет - так и должно быть.
поставить на 175 сильном моторе отсечку на 500 об выше - вот тебе и разница 149-175 сил. но это не конкретика, просто теоретизирую.

[Romanas]

DEAN, я понял, момент конечно существенно не линеен, но я просто пытался понять "на пальцах" цифру в 175 л.с. которая заявляется как максимальная мощность, зафиксировав максимальный момент в 360 нм который так же для нашего движка и увеличивая обороты. По хорошему надо конечно смотреть графики, подобные этим..., где то на форуме они приводились по моему.

[Олега]

На тест-драйве ездил на 175 л.с., а приобрёл 149 л.с. 175 явно резвее.

[apdrive]

а я, честно сказать не ощутил...может тест-драйв короткий был...

[ivoo]

Вчера был на тест драйве. Машина была 175 л.с. Менеджер уверял что отличие только в программое. Разговорившись с ним, он рассказал , что в Москве уже перепрошивают машины со 149 до 175 и даже до 205 л.с. Но естественно все это не оффициально. Насколько это правда, не знаю. Что услышал, тем и поделился.

[haris]

Слышал,да,что прошивки существуют.И чтоб турбояму убрать - тоже есть!Но всё только после гарантии.....Ну,или забить на неё

[Serёga]

С такой гарантией как есть можно и забить на неё. Форсунки и сцепление не попадают под гарантию. А в Украине на такой же Корандо на эти элементы гарантия год. Почему такая несправедливость?

[Serёga]

Когда только выбирал машину. в одном салоне прокатился на тестовом автомобиле на котором стояла какая то штука и кнопка. Если её нажать. то турбояма убиралась. Каким образом не знаю, но действительно так. Они говорили что можно и мне поставить этот блок за 8 штук.

[apdrive]

Наверно было бы не плохо перепрошиться в 175,но с начало надо машину с ремонта забрать ,(уже стал отвыкать от своего НА, 29 дней в ремонте...)