[2s19]

По существу, бензин может и УГ, но в перспективе по обслуживанию, я думаю с ним будет гораздо проще чем с соляркой.Да простят меня модераторы за офтоп! Кстати у тестя моего машина тоже дизель и тащит она явно лучше бенза, но у нее другой крутящий момент, а здесь, правда народ о бензиновой динамике разговаривает и не надо заводиться по пустякам (ВодительВС)!!!

[Анар]

По мне динамика - приемлемая, не супер пупер , но и не отсталая, впринципе нормик, тянет гуд, мощности мне хватает ) Но дизель на трассе кашешно рвет ппц имел опыт езды на дизельной версии ) Турбинко делает свое дело ))) Хотя я думаю если на бензинке крутить хорошо, то не сильно и хуже будет )

[Алексей73]

Ну не знаю как у вас с динамикой, а мне довелось недельку параллельно покатать и прежнюю КИА Церато 2008 г.в. (73,5 тыс. км) и Актион. Актион разгоняется энергичнее! Цератка до 100 разгонялась за 10 сек!
На днях вечерочком (после 10 вечера) отвозил дочу домой, Фрил (ЛендРовер Фрилендер) в соседней полосе со светофора в галоп, типа крут! ;-) Стартанул за ним и обошел легонечко! На втором светофоре то же самое, на третьем то-же! Водитель Фрила с удивлением так рассматривать начал: кто это его догоняет постоянно и объезжает (больше 100 не разгонялся принципиально, город все таки, в отличии от Фрила, который после сотни догонял и выходил вперед)! Для справки больше 4000 об движек не крутил.

[djaggernaut]

во, во !!! Стартануть чтобы просто оказаться первым на следующем светофоре :-))) Кстати тоже пересел с KIA -Cerato 2008 г. и особой разницы нет. А может просто не заморачиваться этими секундами? До действительно быстрых машин нам далеко , запаса для маневра при перестроении хватает и это радует. Лучше бензин поберечь.

[midnight1979]

Сообщение от djaggernaut

запаса для маневра при перестроении хватает и это радует. Лучше бензин поберечь.

вот это наверное то что и хотелось услышать

[Алексей73]

Сообщение от djaggernaut

Кстати тоже пересел с KIA -Cerato 2008 г. и особой разницы нет.

А по ощущению скорости? Мне первое время казалось, что на Актионе еду медленно - на спидометр глянешь уже за 80! Думал спидометр врет, так нет фото пришло из ГИБДД, под ней цифирь 64, а по ощущениям ехал по занаку 40!!!

[capten]

Актиошка реально скрадывает ощущение скорости по сравнению с малолитражками-пузотёрками. Есть возможность сравнить, так как за руль рабочих машинок частенько сажусь, да и у жены малолитражка.

[djaggernaut]

поддерживаю capten , да скрадывает . Говоря о том что нет разницы я имел ввиду что в принципе не поменял манеру вождения, перестроения при маневрировании в потоке. Слегка подкорректировал только трогание на светофоре . Ну и на трассе конечно.. На трассе себя чувствуешь просто более спокойнее и комфортней

[Alfons]

пробег 500 км, динамика и разгон радует. даже не напрягая двигателя спокойно ухожу в перед. Хотя можно сказать, что тех кого я обгонял и не думали быстро разгонятся. но все ровно испытываешь приятные ощущения. провала между 1й и второй не испытываю переключаясь с 1й на вторую с 3500 оборотов. 2я получается включается с 2000 - 2100 оборотов и ей с лихвой хватает дальше ускорятся без напряжения. остальные переключения делаю на 3000-3100 оборотах без резкого ускорения. проехал по снегу в лесу, благо дорогу знаю. снег чуть выше порога, машинка гребет уверенно. перед въездом отключил ЕСП а то душит движок при пробуксовке.

[спиридон]

Я вчера катался на бензинке с автоматом. Прет нормально ничем не уступат sportage и ix35 с автоматом. (Катался на всех так что могу сравнивать) Коробка без кнопки зимнего режима как на дизеле переключается практически незаметно. P/S Вообщем мене понравилось жду своей комплектации.

[sva]

Подробнее можно? Это практически 1 сообщение о бензиновом автомате. Если, конечно, есть что рассказать. Сколько до сотни, до скольки оборотов крутится и т.п.

[zloyisilno]

Сообщение от sergkuz

Именно это и есть яма. Таза (приора) на трассе я делал и достаточно уверенно, со старта пробовать бесполезно, приора уедет, 1,6 двигатель быстрее выходит на рабочие обороты да и маленькие колеса проще раскрутить.

По опыту забегов на более приспособленных для этого машинах весь успех именно в старте, нужно до того как тронуться выбрать яму, раскрутив до 3-4 тыс. И здесь конечно передний привод выигрывает.
Валишь во время старта 3-4 тысяч и быстро но аккуратно трогаешься сцеплением с пробуксовкой, задача не дать двигателю опустить обороты до 1,5 тыс, увы на AWD этого не получается, врубается попа и пробуксовка прекращается, соответственно падают обороты.

sergkuz вы наверно пошутили! Приору обогнать на NA можно только если она (приора) стоит на обочине или собирается туда съехать, и еще если водитель приоры и не собирался с Вами гонятся. Если взяться и целенаправленно погонятся на NA и Приоре, то наш Санек проиграет как на старте так и дальше. Говорю так потому, что я еще не пересаживался с Приоры, а вожу и ее и Калину и Ниву в параллель с Саньком, сравнивать могу хоть каждый день по разным параметрам на разных дорогах. Жду снега и льда хочу посмотреть как работают электронные чудо-примочки NA.

[Андрей-80]

zloyisilno Я думаю вы шутите!
Приора с мощностью 98 л.с. разгоняется до сотни за 11,5с. Про АН пока официальных данных нет, есть предположение, что цифра будет как минимум не хуже, а если взять переднеприведный АН с МКП, то у него разгон должет быть 10,5с по аналогии с Туссаном например. А после сотни Приора вообще будет курить в сторонке со своим крутящим моментом.

[ghost]

для сравнения интересно бы было ещё почитать отзывы владельцев бензиновых автоматов)) вроди как они уже продаются...

[vitpod]

приора на скорости от 100, думаю актион обойдет, т.к. аэродинамика легковушки намного лучше чем у кроссовера
а вообще надо считать так сколько килограмм приходится на 1 лошадиную силу. там где меньше та и быстрее машина.... Например актион [1600+100(водитель)]/149=11,4Кг/лс
Приора (1100+100)/98=12.2Кг/лс

до 100-120 км/час актион по законам физики будет выигрывать заезд (при одном и томже водителе).... Но потом лобовое спротивление воздуха не в нашу пользу будет

В актионе для обгона со светофора лучше стартовать на 1500-2000 оборотов со второй пердачи - сэкономить время на переключение передачи, на 3ю переключаться на 5 тыс. оборотов (это около 70 км/час). Либо тренироваться, на первой до 4 тыс. крутить и на 2й потом разгоняться, но это машину убивать надо, пока автоматизм выработается

[sva]

Сообщение от zloyisilno

Приору обогнать на NA можно только если она (приора) стоит на обочине или собирается туда съехать, и еще если водитель приоры и не собирался с Вами гонятся. Если взяться и целенаправленно погонятся на NA и Приоре, то наш Санек проиграет как на старте так и дальше.

Вы это еще дизелям расскажите, вместе посмеемся..
А по поводу того, что полный привод не дает стартануть с прокруткой - можно вытащить предохранитель на муфту, или на бензине она не электрическая?

[Алексей73]

Сообщение от zloyisilno

sergkuz вы наверно пошутили! Приору обогнать на NA можно только если она (приора) стоит на обочине или собирается туда съехать, и еще если водитель приоры и не собирался с Вами гонятся. Если взяться и целенаправленно погонятся на NA и Приоре, то наш Санек проиграет как на старте так и дальше.

По поводу старта согласен: не вижу смысла землю рыть (резина целее будет), а вот дальше...это вы точно подметили: ощущение, что Приора стоит на обочине, а ты мимо проезжаешь!