[кириеныч]

Вчера -16, завёлся с первого раза, но сцепление держал секунд 40, выжимной пищал после отпускания педали. Сегодня -18, завёлся с первого раза, с выжатым сцеплением, но почти заглох, пришлось ещё и подгазовывать, бенз 95 Лукойл.

[doktor-lektor]

Так для сравнения.Друг живет в Архангельской области.Сегодня утром у него -28.
Дизельный рено дастер завелся с первого раза с брелка.Всю ночь простояла без прогрева на улице.

[Maximus78]

Сообщение от Andrey63

Что никто из инженеров не додумался абсолютно новый двигатель испытать в какой-нибудь холодильной установке?

Должны были тестировать независимо от того новый он или нет. Так как автомобиль собирается и продается в России, то он должен быть сертифицирован, т.е. испытан. Другое дело как получали это сертификат

[Андрей *]

Я думаю, скорее дело в бензине. Вон у меня товарищ на ТОЙОТЕ тоже не завелся. В гараже постоял два часа и без проблемм. В бензине вода либо конденсат. Я сейчас в Ростове БАШНЕФТЬЮ заправляюсь пока удачно.

[doktor-lektor]

Андрей *
Да бензин ни причем.Я живу и заправляюсь 5 лет в одном и том же месте.Из 3 машин только у актиона такой геморой.

[Maximus78]

Вот нашел интересную ссылкуhttp://www.smotor.com/en/med_cen/news/1218441_8693.html
в которой пишут что Ssangyong Korando победил в гонке по Северной Европе в условиях экстремальных холодов (до -40 град.)
интересно, а бензинки там были?

[Maximus78]

Сообщение от Андрей *

Я думаю, скорее дело в бензине. Вон у меня товарищ на ТОЙОТЕ тоже не завелся. В гараже постоял два часа и без проблемм. В бензине вода либо конденсат. Я сейчас в Ростове БАШНЕФТЬЮ заправляюсь пока удачно.

Бензин тут не причем...у меня Хендэ Акцент в эти морозы, да и в более серьезные заводится без проблем, правда есть оговорка (там всего евро-2)...

[Serg1]

Тойота не завелась? Нонсенс.
Или мёртвая уже(старая) или бензин из колхозной бочки.
Что за модель?

[Андрей *]

Спасио с правым рулем

[Скрипка]

Да и что там думать-вода для дизеля и бензина плохо.Любой конденсат обращается в льдинки,хлопья,корочки-итог один-наши тонюсенькие отверстия в движке закупоривает напрочь,оттого и все проблемы!Я,братцы,на бензинках любых всегда в бак лил спирт во время оттепели.Не покупал этот преобразователь там чего-то,а чистый спирт(как у Булгакова в "Мастере")-и не уверяйте меня в несовременности иль консервативности,даже ханжестве-это самый лучший вариант удаления воды из топливной!!!Лучше нет!К дизелю мне кажется неприменимо,но полажу в инете,может кто лил...

[Андрей-80]

Я поверю в то, что во всём виноват бензин, только если мне скажут, что для Актиона нужен специальный актионовский бензин, который не подходит для других марок авто!

[Serg1]

Сообщение от Андрей *

Спасио с правым рулем

Понятно. Там пробег конский уже. Да и по годкам лет 10 точно.

[Интер]

Сообщение от Андрей-80

Я поверю в то, что во всём виноват бензин, только если мне скажут, что для Актиона нужен специальный актионовский бензин, который не подходит для других марок авто!

И продает его только ОД!

[doktor-lektor]

Не люблю сидеть на месте, написал письмецо в представительство.Особо не надеюсь,но если ничего не делать,ничего и не будет.Как то вот так:
Добрый день.
Я живу в Москве и являюсь владельцем SsangYong Korando 2.0 Petrol, 2WD (в российской продаже SsangYong New Actyon) .С наступлением холодов стал прослеживаться ощутимый недостаток автомобиля, который мешает нормальной эксплуатации. Это холодный пуск автомобиля
(при температуре -15-20С и ниже) а также прогрев автомобиля на холостых оборотах.
Данный недостаток обсуждается на форуме владельцев, так как проблема приобрела массовый характер:

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=4182

Но официальные дилеры в России при обращении не могут решить данную проблему. Возникает препятствие, которое не позволяет эксплуатировать автомобиль полноценно. В Москве планируется массовая запись на ремонт к дилеру, так как автомобиль в условиях русской зимы использовать невозможно. Это подрывает уверенность в продукции SsangYong и грозит массовым отказом от автомобиля.

[Ivan2012]

Мдя, если бы не кап.гараж, пешком бы ходил, т.к. автозапуск поставить - жопа "иммоб" обходить, вебаста - дороговата, пока не разделался с долгами. А у нас, в Сибири, как обычно, есть два состояния погоды: х$ёвая и очень х$ёвая. Вот сейчас, уже 2 недели, второе. Обычно, просто, х$ёвая, погода.

[sergkuz]

Сегодня постояла окол 6-ти часов при минус 25. Вышел, сел, мультик кажет ОЖ -15, бортовик кажет наружнюю температуру -25, выжал сцепление, завел с пол оборота, сразу отпустил сцепление - все стабильно работает обороты 1300, НО - через 30 секунд чих-пых, почти заглох, колбаснуло секунд 5 и опять ровненько заработал.

Вывод: бензин не причем, т.к. завелась на нем отлично и может работать стабильно, полминуты не так и мало, даже температура по мульту успела на 2 градуса подняться.

Тогда вопрос - что происходит с двигателем через 30 секунд? Вариантов ответа у меня ИМХО напрашивается два:
1. Что-то через 30 сек делают мозги
2. Где-то в топливопроводе из-за холода снижается герметичность, попадает воздух. Пока есть топливо в рампе двигатель работает стабильно, потом натыкается на пузыть и начинает какое-то время колбасить до получения свежего топлива из бака.

Для выяснения гипотезы надо на рампу поставить манометр, если в течении времени давление уйдет искать причину утечки.

У меня все места установки форсунок вокруг сальников употевшие, а второй цилинд сильно употевший, запросто в этом и причина. Любой материал при холоде имеет свойство сужаться, пластик и резина не исключение, может быть мы все мучаемся из-за какого-нибудь копеечного уплотнительного кольца...

Клубни посмотрите пожалуйста на свои форсунки, у всех так?

[Нелысый дидько]

Maximus78, так раскопайте процедуру получения. Вполне вероятно, что что-то сертифицировалось просто признанием ранее выданного в другой стране сертификата. Да и хоть усертифицируйся, но многие болячки всё равно вылезут только при начале эксплуатации, поскольку все нюансы даже Боженька предусмотреть не может (см. Человек).