[finn48]

у нас климат удобен тем что можно ставить или все на автомате, или скорость или направление потока

[RVL]

Сообщение от dravor

Холодный воздух опускается вниз, горячий - поднимается вверх, отсюда и логика обдува. Дальше все как в школьном учебнике физике, в главе про конвекцию.

А я, так без всякой физики. Когда жарко, приятно прохладненькое в морду лица, когда холодно - тепло на ноги.

А кто знает, если у нас правая жёлтая не горит (ручка интенсивности обдува не нажата), холодить климатконтроль ни за что не будет?

[finn48]

холодить не будет

[dravor]

Сообщение от RVL

А я, так без всякой физики. Когда жарко, приятно прохладненькое в морду лица, когда холодно - тепло на ноги.

можно сказать, что интуиция вас не подвела.

[RVL]

Дополнительно выяснилось, что, в первом приближении, интенсивность обдува (я говорю о режиме полного автомата климатконтроля) зависит от разности задаваемой (желательной) температуры и фактической температуры в салоне. Но есть и пока необъяснённые явления. При запуске двигателя авто, интенсивность обдува климатконтроля кратковременно (на 5-10 с) резко возрастает. Есть и другие неясности, но в целом алгоритм понятен (в степени, достаточной для обычного использования).

[RVL]

Сообщение от finn48

холодить не будет

Ну, значит это у нас за бортом такая температура, что и кондея не надо

Вчера вполне себе прохладненьким веяло при не горящей правой жёлтой..

[finn48]

При запуске двигателя авто, интенсивность обдува климатконтроля кратковременно (на 5-10 с) резко возрастает

ну горячий воздух надо выдуть из трубок)

[RVL]

Сообщение от finn48

ну горячий воздух надо выдуть из трубок)

А с чего это он там горячий, когда окна коркой льда покрыты?

[gari]

я думаю из-за изменения напряжения бортовой сети.... хитрое управление включением генератора... т.к. я заметил похожие странности с обогревом сиденья.

[xyxy]

Всем привет. Заметил странную вещь: скорость вращения вентилятора изменяется самопроизвольно. Соответственно, изменяется и воздушный поток, и шум. Это не зависит от нагрузки на генератор, проверил. Температура по прибору - три деления, т.е. чуть ниже рабочей. В чем может быть дело, как думаете?
Машина - Актион-149-2WD-АКПП, выпуск - май 2012 (по ПТС).

[Mitiay]

У меня тоже такое наблюдается, думаю не продумана эл. схема и идут просадки. В нашем авто это не единственный глюк электрики!

[yura1974]

У меня тоже плавают...

[Juristy]

у меня тоже плавают обороты - видимо всетаки "фича", а не исправность!

[PortalX]

Электрический тен, который помогает прогреть салон до прогрева двигателя, секционный, и подключение этих секций зависит от многих параметров (температура за бортом, состояние акумулятора, температура охлаждающей жидкости и так далее), естественно скорость обдува будет зависить от количества задействованных секций ТЕНа. Ну а после полного прогрева двигателя работает может не идеально, но логично и понятно.

[Oleg]

Можно еще посмотреть зависимость от скорости движения. У меня на ходу вроде скорость вентилятора меньше, при остановке увеличивается.

[PortalX]

Скорее всего увеличивается для того, чтоб обеспечить одинаковый расход воздуха через отопитель в салон, на ходу встречный поток поддавливает, на месте нужно больше маслать вентилятором, но это только мое предположение.

[Andreyka250]

А у меня еще кроме, плавующих оборотов, самопроизвольно включается кондиционер. Правда я еще не выяснил алгоритм. Второй день подряд замечаю, специально не включал, а он загорается.