[oilkip]

Что-то у меня этот бряк стал слышен и в других случаях не только при запуске, а точнее при переключении на повышенную передачу на малых оборотах или при трогании с включенным кондеем, что это может быть?

[raven]

Сообщение от oilkip

Что-то у меня этот бряк стал слышен и в других случаях не только при запуске, а точнее при переключении на повышенную передачу на малых оборотах или при трогании с включенным кондеем, что это может быть?

Какой пробег авто?

[taten]

oilkip,детонация скорее всего ...жарко наверное у вас...

[oilman]

значить бензин гамно...

[oilkip]

Пробег около 13 тыс., бензин лью постоянно 95 лукойл, сейчас действительно жарковато но сегодня ночью ехал с работы на улице градусов 18 и все тот же рык, и заметил еще на холостых газку прибавляю и кратковременно этот звук проявляется, раньше то этого не было!

[Профи]

Масло заводское?

[oilkip]

Масло менял на 10 т. на шел хеликс ультра экстра 5W-30

[Ромазан]

Однако первый случай такой.Ну не знай, может фильтр засорился,масло палёное.При пуске лампа давления сразу гаснет ?Попробуй этот бензин в баке откатать и заправиться на другой заправке.И на лукойл бывает проруха...

[rashit1]

Прверь уровень масла в двигателе.Возможно уровень низкий и гидрокомпенсаторы голодают.

[oilkip]

Лампа давления гаснет сразу, уровень масла проверял - в норме

[taten]

товарищи,это не бряк,это детонация у меня тоже позвякивает при наборе оборотов в движении ,на паркинге и нейтрали нет такого.

[oilkip]

На детонацию не похоже, по звуку так же как при запуске.

[Maschinist]

Сообщение от серега моторист

А какой конкретике может идти речь,если ваш авто еще как новорожденный кое чем пахнет,пока только поиск, пути и направления,конструктивная особенность тоже может быть браком,до корейца у меня был итальянец,так в библии было четко прописано ;возможен повышенный шум при пуске в холдном климате и гримел он поршнями зимой довольно прилично как дизель,и марка масла была четко прописана по климату а не по допуску,и было все понятно и можно было забить ,на Кайроне тоже гремела муфта сдвига фаз на горячую./причем загремела сразу после смены заводского масла/ ,сменил три сорта масел,но всетаки нашел оптимальный вариант на лето 20w50 движок стал работать как часики,конечно можно было и забить,но я ненастолько горе спец ,и пытаюсь хоть как то помочь вам .ну все больше не буду разводить бадягу ,забили и ладно и дай вам бог попасть к супер сервисменам а не к горе спецам,на этом свою писанину заканчиваю в клубе,вот только последний отзыв о Кайроне напишу.всем удачи!

Я столкнулся с проблемой натяжителя после ремонта головки.вынимали все форсы,свечи. об этом после если кому интересно. натяжитель работал 2 дня потом грохот. снимаю промываю прокачиваю. 2 дня и снова. потом решил переделать. вытащил шток,пластмассовый стержень и опорную шайбу для пружины.в корпусе просверлил отверстие.внутрь вместо опорки вложил гайку потом пружина шток на место и вальцанул. снаружи длинный болт вкручиваем в гайку. болт на 6 чтобы легко проходил в пружину чтобы она работала. всё . заворачиваем натяжитель как на классике проворачиваем мотор и наш болт вкручиваем до упора потом немного ослабим и контрим предварительно навернутой гайкой с шайбой и прокладочкой из паронита. на всё ушло 2 часа с пивом. больше натяжитель не беспокоит.

[papa123]

Сообщение от Maschinist

Я столкнулся на всё ушло 2 часа с пивом. больше натяжитель не беспокоит.

с фото можно? Это очень интересно и, если устраняет, то всемирная благодарность

[Maschinist]

Сообщение от papa123

с фото можно? Это очень интересно и, если устраняет, то всемирная благодарность

Я Это скопировал у другого пользователя,а он молчит.Я сделал так:Перед этим поменял три натяжителя,два раза масло,все равно цепь тарахтит,при запуске брякает.Взял старый натяжитель,развальцевал,разобрал,пластмассовый шток выбросил.В торце,строго по центру корпуса просверлил отв.диам.чуть более 6мм.При сверлении сверло упирается в обратный клапан и дальше не идет,взял гвоздь и шляпкой выбил обратный клапан во внутрь корпуса и выбросил.На место обратного клапана установил гайку на 10 с резб.на 6 (обточил грани до размера клапана).Собираем:гайка,пружина,поршень и вальцуем.Выкрутил новый натяжитель,вкрутил переделанный,провернул двигатель.Вкрутил болт с предварительно накрученной гайкой,шайбой и паранитовой прокладкой.Вкручиваем до упора,послабляем и контрогаим.Завел на холодную тишина.Потом завел на горячую на секунду брякнула и при работе еле слышный треск цепи.Разконтрогаил вкрутил немного болт законтрогаил завел: тишина! При работе масло через боковые отверстия попадает во внутрь и совместно с пружиной создают давление на башмак натягивая цепь.После остановки т.к. нет обратного клапана масло уйдет и поршень ослабнет но упрется в болт и цепь остается натянутой для последующего запуска без бряканья.Я поставил старый натяжитель у которого отсутствовала компрессия поэтому пришлось подкрутить.Сделаю из нового у меня еще два тогда будут фото.Работа натяжителя остается прежней,только роль обратного клапана,котрый постоянно забивается (дизель) выполняет данная конструкция

[Cr.Rabbit]

На кайроне это может и поможет а у нас актион.

[Гошик98]

можно ли наехать на обслуживающ. гарантийный салон.ПУСТЬ устранят бряканье ?