[Мамин-Сибиряк]

что для нас кажется естественым, то не факт что для кореи и европы является приемлимым , выбивать католизаторы в пользу мощности, сомнительные чипы , увы, наш удел, в итоге желал бы - увеличение динамики за счет расхода, при условии сохранения экологии, и возможно круиз контроль это подтверждает.

[Kr1og5n]

Сообщение от Korshun

В это время не смотрели на обороты движка, какие они были?

Я когда езжу на круизе при 130 км/ч круиз крутит порой на подъемах до 4-5 тыс, если скорость 150 км/ч, то бывало и 6 тыс. об.мин.
P.S. Если кто сразу не понял,у меня АКПП

Обороты не высокие, по крайней мере не такие, чтобы был такой ощутимый подъём мощности.

[мичман]

Чиповать атмосферник бестолковое дело.

[Region33]

еще один Д`Артаньян.

[мичман]

Ну да,нормальные фирмы не берутся чиповать атмосферники.

[antour]

Все фирмы по чиповке в России, чипуют атмосферники, что вы подразумеваете под нормальными фирмами?

[мичман]

Те,что чипуют атмосферники это не нормальные.Они просто разводят.

[мичман]

В России еще много чего делают и онкологию лечат всяким снадобьем и темные стеклышки для солнечного затмения продают,благо дураков хватает.

[doktor-lektor]

Что за глупость,не чипуют атмосферники?Паулюс по вашему разводила?

[мичман]

все кто предлагают чипануть атмосферник разводилы.Там играть не с чем.Смесь обогатить или обеднить и все.

[Касьян]

То что они могут сделать с атмосферниками- это перевести на более низкий ЕВРО, обойти второй лямбда зонд и т.д. и т.п. Ну и поставить необрезанную под наш налог прошивку. Как на спортаже: Россия 150 л.с., Украина 166л.с. Возможно в Корее другая мощность.

[мичман]

именно это и есть развод

[DEN 007]

Сообщение от мичман

именно это и есть развод

Что вы называете чип-тюнингом?

[мичман]

Когда движок турбированный там есть с чем поиграть,и мощи добавить и что то подправить,а с атмосферником это не канает.

[mixagen]

Сообщение от Касьян

То что они могут сделать с атмосферниками- это перевести на более низкий ЕВРО, обойти второй лямбда зонд и т.д. и т.п. Ну и поставить необрезанную под наш налог прошивку. Как на спортаже: Россия 150 л.с., Украина 166л.с. Возможно в Корее другая мощность.

Мичман, ну хотят люди плацебо получить, не надо им мешать. Если бы имеющаяся прошивка была урезана, как в случае дизеля или Киа Спортэдж, тогда имело бы смысл.
Касьян, а что даст обход второй лямбды? Вы знаете для чего она нужна и на что влияет? Она нужна для оценки эффективности работы катализатора, а за составом следит первая лямбда, и по ней определяется состав смеси. Где вы видели, чтобы авто с Евро-2 было эффективней, чем Евро-3 хотя бы? Примеры, как говорится, в студию. А я вот пример могу дать: у моей жены Киа Шума Евро-3, а седан Спектра для России с Евро-2. При этом по лошадям они одинаковые, но Спектра более прожорливая. Народ Спектры чипует, у Паулюса тоже, но от этого принципиально нового ничего не происходит, по словам двигатель работает более эластично. И многие чипуют, когда накрывается катализатор от хренового бензина и отключают вторую лямбду переходя на Евро-2 (после 2007 года на Спектре Евро-3). Но это только для того, чтобы не покупать катализатор за безумные деньги.

[мичман]

Да я не пытался никому мешать,пусть чипуют.Тока для начала не плохо бы определить для себя чего не устраивает с стандартной прошивке и что хотелось бы изменить.

[Aletron]

Мичман, как с луны свалился ).