[taten]

Сообщение от Профи

Соренто на 19 х гораздо комфортней., чем НА на 16х.

У Соренто не подвеска,а "вата".Типичный "тачко" для US ,на нем в поворот под 90' будет совсем весело.

[Профи]

Ну незнаю. Тестил, ватой не показалось. Рулится нормально.
Вот не едет для своих 2,4 это факт.

[valentinych]

Езжу с давлением в передних 2,2, в задних 1,9 (на холодную). Вроде все хорошо, трясет не сильно, пробоев не было, правда жена сидящая на заднем месте говорит, что подбрасявает на кочках. Про Соренто (дизель) - друзья как-то подвозили нас, нагрузка была средней, но по бетонке трясло безбожно - америкосовская настройка . Да и грохота в салоне уж точно не меньше чем в НА.
На каком-то сайте предлагали вставки в пружины амортизаторов из какого-то полимера, обещают увеличение клиренса, мягче, без ущерба управляемости. Так вот, кто нибудь обладает достоверной информацией об этом?

[kvz]

Что-то у вас давление совсем низкое. Расход будет большим (и топлива, и резины).

[nva63]

Много на чем пришлось мне покататься ( это моя 16 машина), самая мягкая был меган2 а вот NA ближе к опелю может даже мягче. С колесами не загонялся всегда брал штатные размеры только старался найти малоазиатских производителей.( чисто на мой вкус они мягче и надежнее).

[Алексей73]

Сообщение от valentinych

вставки в пружины амортизаторов из какого-то полимера, обещают увеличение клиренса, мягче

Этот? http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/PROSTAVKI/

[valentinych]

Не совсем, вернее по ссылке нет картинки, я имел в ввиду вот это http://k-tuning.com/maker/sy/korandoc/66115.html. А насчет давления, вроде нижний предел предлагаемый производителем, а машинку не перегружаю, причем в ходе поездки давление поднимается на 0,2-0,4. Шины стоковые Кумхо.

[Профи]

valentinych - эти вставки выключают из работы те витки, где стоят, перегружая другие.
В конечном счёте, пружина лопнет.

[Beliy]

Можно еще теннисные мячи в пружины вставить.

[мичман]

Если в багажник плиту бетонную килограммов на 300 положить подвеска станет мягкая и комфортная. На пикапах частенько так делают,только плиту потежелее раза в 2 кладут и все время катаются с ней.

[Abi]

А мне вчера друг сказал что у меня подвеска намного мягче чем на Соренто у другого друга. Он проехался на Соренто по асфальту и 100км. по асфальту не очень. Больше не хочет просить у него машину, всю душу грит вынула.
А по мне у нас все же жесковатая задняя подвеска. На полицеских кидается, то есть подкидывает
Я вот хочу немного лифтинга, 20-30мм. а то защита двигла задевает колею на проселке. И чтоб помягче была задняя.
Наверно неисполнимо? При мягкоте и лифтинге появится валкость? А так я вообще то не гонщик, в повороты на 100км. не захожу.
Или у кого есть опыт такого тюнинга одновременно? Типа рыбку сьел и мужчиной остался...

[Vitallium]

Сообщение от Abi

Я вот хочу немного лифтинга, 20-30мм. а то защита двигла задевает колею на проселке. И чтоб помягче была задняя.

В чем проблема? 225/70/16 резина - почти +20мм, и мягче будет как раз

[чарли]

с такой "переобувкой"придётся забыть о "полицейских"разворотах и "207 км/час по GPS "!А если серьёзно:центр тяжести высоковат будет и уйти набок 'по -судзуковски"в повороте проще будет,резина подламывается ,порция воздуха уходит из бескамерки,юзер с перепугу давит на тормоз...как следствие в протоколе Гибдд пишут"не справился с управлением и допустил опрокидывание ТС в правый кювет по ходу движения",хотя кого из НАс это пугает?

[Vitallium]

Чета у меня на 235/75/16 ничего не подламывалось и воздух не уходил никуда ))) на санте дело, правда, было, но вес и клиренс такой же...

[Max787]

У Санты габариты иные совсем.

[АндрейЧита]

Сообщение от Abi

А мне вчера друг сказал что у меня подвеска намного мягче чем на Соренто у другого друга. Он проехался на Соренто по асфальту и 100км. по асфальту не очень. Больше не хочет просить у него машину, всю душу грит вынула.
А по мне у нас все же жесковатая задняя подвеска. На полицеских кидается, то есть подкидывает
Я вот хочу немного лифтинга, 20-30мм. а то защита двигла задевает колею на проселке. И чтоб помягче была задняя.
Наверно неисполнимо? При мягкоте и лифтинге появится валкость? А так я вообще то не гонщик, в повороты на 100км. не захожу.
Или у кого есть опыт такого тюнинга одновременно? Типа рыбку сьел и мужчиной остался...

Наш авто и не предназначен для таких экспериментов. На работе служебный Форд Фокус, изумительно дорогу держит и в любые повороты входит, с асфальта съехал и ... приехал.
Так вот ради эксперимента попробовал на НА в тот же поворот, что на форде, въехать. Чудом не выбросило с трассы.
Так что - от каждого по способностям.

[Алексей73]

АндрейЧита, если НА удержал, в тех же обстоятельствах, что и ФФ проезжает, то НА - просто драйвмобиль, с его то центром тяжести! Обычно на кроссовках так "уши" показывают!