[Andrey_VRN]

Спасибо что откликнулись. До этого проводилось ТО, замена масла,охлождающей жидкости ,топливный, воздушный фильтра. Происходят эти эффекты при прогретом двигателе. Плавно набираю обороты ,в определенном месте при нажатии на педаль ,обороты плавно падают и появляется звук прокручивания. Чуть педаль поддавливаю. Дым черный. ЧЕК незогарается. Эффект нажатия на педаль до 2000 оборотов. При остановки сначало идет выброс дыма , по истечении нескольких секунд прекращается.

[Lunatic]

ясно. Давай для начала проверим все хомуты и герметичность патрубков от воздушного фильтра до впускного коллектора. Проверь надежность и сухость разъема на расходомере воздуха. Проверь, плотно ли закрыт клапан ЕГР. Для этого придется снять патрубок с впускного коллектора и заглянуть внутрь. Дроссельная заслонка на машине есть?

Стрелочный омметр есть?

[Andrey_VRN]

Завтра возьму машину проверю все, ездить можно?????

[Lunatic]

я бы не стал. До дилера далеко?

[Andrey_VRN]

Звонил диллеру,обяснил по телефону .Сказали подъезжай заменим модулятор

[Lunatic]

Очень может быть. Главное, чтоб для проверки местами с модулятором от ЕГР не поменяли. Странно, что Чек не выскакивает...

[Rambo]

Сообщение от Lunatic

Очень может быть. Главное, чтоб для проверки местами с модулятором от ЕГР не поменяли. Странно, что Чек не выскакивает...

А чем это чревато? Ведь модуляторы, управляющие ЕГР и турбиной абсолютно одинаковые.