[vitpod]

зум зум как раз и едет(у них выхлоп хороший и аэродинамика)... Правда программа ветер попутный не учитывает))
http://mycaracc.ru/cars/graph/2965

[Korshun]

ИМХО: Я не считаю, что АКПП шустрее, да и на всех марках АКПП чуть запаздывает, просто на АКПП простому обывателю проще приблизится к паспортным данным (нажал на газ и результат), чем на МКПП (нажал на сцепление, переключил КПП, отпустил сцепление и нажал на гАЗ)

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от Korshun

ИМХО: Я не считаю, что АКПП шустрее, да и на всех марках АКПП чуть запаздывает, просто на АКПП простому обывателю проще приблизится к паспортным данным (нажал на газ и результат), чем на МКПП (нажал на сцепление, переключил КПП, отпустил сцепление и нажал на гАЗ)

я как понимаю преимущество механики перед акпп, в том что при разгоне, водитель сам может выбрать момент переключения, допустим тупо разогнатся на 2 передаче до отсечки, вот изза этого и получается быстрее, а скорость самого переключения вторична.

[finn48]

другими словами КПД у ручки выше чем КПД у автомата, по этому и время разгона на ручке выше чем у автомата

[Dedok]

Сообщение от бендер-задунайский

я как понимаю преимущество механики перед акпп, в том что при разгоне, водитель сам может выбрать момент переключения, допустим тупо разогнатся на 2 передаче до отсечки, вот изза этого и получается быстрее, а скорость самого переключения вторична.

Автомат при "тапке в пол" тоже доводит движку почти до отсечки, но потери в мощности в автомате, как Finn 48 правильно заметил, гораздо больше, поэтому механика на одинаковых движках более динамична.

[АндрейЧита]

Вообще рано обсуждать тяговые качества авто при малом пробеге (а он в основном таков у большинства), т.к. по опросу владельцев новых машин "разбегаться" они начинают после 30тык.
Ощутил это на своем авто, реально легче стала бегать и обороты лучше и быстрее набирает. Живой пример - на днях соревновался с Кашкаем на трассе (не на шутку зарубились), так вот проехав примерно 50км я этого Кашкая "изучил" хорошо - НА делает Какашкая и на разгон и по прямой, а самое большое преимущество по тяге на подъемы.
Считаю, что НА мотора хватает за глаза, просто новый немного тупит.

[Мамин-Сибиряк]

тут чел с кашкаевского форума тоже динамику кашкая не жалует http://www.qashqai-city.ru/forum/vie...hp?f=6&t=13321

[navi]

Сообщение от бендер-задунайский

я как понимаю преимущество механики перед акпп, в том что при разгоне, водитель сам может выбрать момент переключения, допустим тупо разогнатся на 2 передаче до отсечки, вот изза этого и получается быстрее, а скорость самого переключения вторична.

Неверно.Тупо крутить до отсечки-это потеря времени на разгоне.Способ на ручке прост-нужно знать,на каких оборотах достигается максимальный крутящий момент. К примеру-максимальный момент 190 н/м достигается на 3000 оборотов.Для быстрого разгона крутим мотор до 4000-4200 оборотов(1000-1200 оборотов-это "запас" на потерю оборотов при переключении)и включаем следующую передачу и так далее.Если после переключения обороты не упали ниже 3000,то мотор остался в зоне максимального момента и ускорение будет наибольшим.Можете попробовать -так,как написал я и потом покрутить "до отсечки"-разница огромная.

[navi]

Сообщение от Korshun

ИМХО: Я не считаю, что АКПП шустрее, да и на всех марках АКПП чуть запаздывает, просто на АКПП простому обывателю проще приблизится к паспортным данным (нажал на газ и результат), чем на МКПП (нажал на сцепление, переключил КПП, отпустил сцепление и нажал на гАЗ)

Эт точно.Тупо давить педаль проще,чем контролировать обороты и уметь быстро переключать передачи.

[Профи]

Сообщение от АндрейЧита

на днях соревновался с Кашкаем на трассе (не на шутку зарубились), так вот проехав примерно 50км я этого Кашкая "изучил" хорошо - НА делает Какашкая и на разгон и по прямой, а самое большое преимущество по тяге на подъемы.

Не сделает. Паспортная мощность почти одинакова.
Но, снаряжённая масса Кашкая 1415 кг. У НА -1693 кг.
В вашем случае, у Кашкая коробка могла быть CVT. Двигатель не 2,0. Привод полный. Плюс водитель.
При всех равных, Кашкай делает НА в лёгкую.

[Кузовщик]

Плюсану:
2.0 CVT (140 л.с.) 4WD
макс.193 до 100/10.6.
Там видимо был 1.6л

Сообщение от navi

... 190 н/м достигается на 3000 оборотов.Для быстрого разгона крутим мотор до 4000-4200 оборотов(1000-1200 оборотов-это "запас" на потерю оборотов при переключении)и включаем следующую передачу и так далее.Если после переключения обороты не упали ниже 3000,то мотор остался в зоне максимального момента и ускорение будет наибольшим..

Не совсем так, крутить надо так что бы "срезалась" верхушка пика мощности, а не момента.
По пробую объяснить:
например м. мощность на 5500, крутим до 6000, переключаемся обороты падают на 5000.
navi дружище, важен момент на колесах а не на валу, странно что вы этого не знаете.
Если нужен макс. быстрый разгон, крутить надо почти до отсечки.
Точнее могу ответить если увижу графики.

[navi]

Кузовщик,все бы хорошо по твоей схеме,да только надо учитывать передаточные числа коробки. Вообще я привел общую схему.Если макс.момент смещен в зону высоких оборотов,придется крутить почти до отсечки. У Актиона вроде с 3500,вот и получается,что его надо крутить до 5000-на сайте дилера написано,что "полка" до 4500. Не очень верю(скисает мотор много раньше)-но что заявлено. А то по ттд характеристики хорошие,а авта туповата в сравнении с равными по мощности..

[finn48]

Если хочется очень сильно обсудить разные КПП, создавайте тему в курилке, все сообщения не связанные с название темы удалены, активисты наказаны, еще раз увижу флуд, отправлю в бан.

[Guardian]

Сообщение от navi

на сайте дилера написано,что "полка" до 4500. Не очень верю(скисает мотор много раньше)

Не совсем понял, о чем речь?

[Алексей73]

Сообщение от Кузовщик

Кашкай 2.0 CVT (140 л.с.) 4WD макс.193 до 100/10.6.

И что? У соседа по гаражу 2.0 CVT (140 л.с.) 2WD - мой НА от него уезжает в городе (на трассе не пробовали)! Сосед расстроился уже, говорит: Лучше бы подождал с полгодика и взял НА (бензин на автомате), чем этот Кашкай!

[Профи]

И что? Твой, да и любой другой НА, не уедет от механики.
Ну и опять таки, твой сосед ездить не умеет.
Даже на CVT кашкай 2,0 уедет, потому, что легче существенно.
Вопрос только в том, что для CVT интенсивный разгон не очень полезен.
Хватит сказки рассказывать уже.

[finn48]

http://mycaracc.ru/cars/graph/1514 вариатор кашкая.. ни когда вариатор кашкая не будет выигрывать у МКПП