[Megavolt]

Сообщение от Максим 167

Болтать - врагу помогать, я думаю ОД тоже форум курят. Так что меньше слов - больше дела друг! Удачи!

Ну.. а как меня вычислить? Хотя мотоциклиста в метро поймали..

[bocman]

яб сказал как, да не буду им подсказывать

[x-soft]

Автор, как дела ?

[Dedushka]

Сообщение от Megavolt

Начну с того, что сразу после покупки после выезда от дилера под машиной раздался удар, как от наезда на препятствие. Осмотр ничего не показал, все работало.
Потом, при прохождении ТО, меня прошили на 9 версию, после чего появились пинки. Только на горячую. С 1 на 2. Они продолжались до прошивки на 11 версию. После этого пинки были только при медленном движении в глухих пробках.
На 60 тыс. сменил масло в коробке. Пинки усилились. Грешил на неверный тип залитого масла. Купил оригинал, сделал полную замену. Поутихло, но появилась вибрация на 85-90 км/ч, и проскальзывание передач при резком газе на скорости выше 100 км/ч. Потом появилось зависание передачи при сбрасывании скорости: т.е, если поток замедлялся до 40 км/ч, то переключений вверх не происходило, коробка так и оставалась на 6 передаче. Ездить можно, но не удобно. Все время приходилось "пришпоривать" для переключений.
Финал таков: в один прекрасный день на трассе коробка вываливается в нейтраль. После остановки и попытки тронуться, обороты поднялись до 2500, раздался сильнейший удар, чек, аварийный режим, куча ошибок.
После смены масла, начала траблов и вываливания в аварийный режим она прошла около 22,5 тысяч.

ЗЫ. При посещении сервиса мастер сразу сказал, что коробас надо снимать и что там выскочила шайба, крепящая пакет фрикционов. Я думаю ,что удар при выезде новой машины и была та шайба. Но если это так, то коробка живучая тварь. Я ее не жалел: и гонял, буксовал и таскал, и тд. и т.п, и прошла она при всем при этом 82700 км.

да ты крут с такой эксплуатацией)))
а если шайба не вываливалась и все нормуль, но коробка будет жить в два раза дольше?!))

[Максим 167]

Ничего здесь смешного нет, чел на бабки попал, причем немалые. Автор отпишись, как дела продвигаются..

[Dedushka]

Сообщение от Максим 167

Ничего здесь смешного нет, чел на бабки попал, причем немалые. Автор отпишись, как дела продвигаются..

да понятно на что он попал, просто у меня тоже дизель и frgg? вот и думаю чего ждать

[jak7907]

Сообщение от Megavolt

... Я ее не жалел: и гонял, буксовал и таскал, и тд. и т.п

Вот этого,как Костя,не делай и ничего плохого ждать не надо.

[Megavolt]

Упс. Давно сюда не смотрел.
Да никак не продвигаются. Машина в гараже.
Поскольку есть под жопой вторая (Соренто), то и стимула чинить нету.
На работе в связи с Литвой проблемы.
Выровняется- займусь..

[Megavolt]

Кароче, снять не получилось. Три опоры из четырех на коробке . Одному в гараже неудобно. Зато обнаружил другую неприятность: жгуты проводов, расположенных за мозгами, трутся друг об друга, в однм месте протерлись до жил. Особенно пострадал жгут ближний к кабине и жгут идущий на ТНВД

[noise]

3 опоры снять не получилось? Одному плохо, надо тогда коробку подвязывать, чтобы не упала. А перетершиеся жгуты не могли стать причиной поломки?

[Megavolt]

да не то чтоб не получилось. оставлять мотор висеть на одной опоре? оборудования нет: домкрата там трансмиссионного- такая палка здоровенная с рогами на конце да и тесновато в яме.. потом представил , как на меня коробка упадет, потом нашел протертые провода, расстроился и решил, что отдать в сервис будет надежнее, а освободившееся время потратить на более интересные дела.

[noise]

Как думаешь, провода между собой или на массу коротили?

[Dedushka]

Сообщение от noise

Как думаешь, провода между собой или на массу коротили?

есть фото в каком месте терлись?

[Megavolt]

Фоток нет, но это жгуты, которые между мозгами и ТНВД, ближе к перегородке салона. Они там так плотно лежат, что сразу и не поймешь. Я увидел эту беду, только когда снял аккумулятор, площадку под него и сам блок управления. Жилы целы (вроде) и ни на массу, ни между собой, не коротили.

[Dedushka]

Сообщение от Megavolt

Фоток нет, но это жгуты, которые между мозгами и ТНВД, ближе к перегородке салона. Они там так плотно лежат, что сразу и не поймешь. Я увидел эту беду, только когда снял аккумулятор, площадку под него и сам блок управления. Жилы целы (вроде) и ни на массу, ни между собой, не коротили.

вот блин. надо глянуть

[Алексей 13]

Megavolt АКПП снимается со снятием ДВС вместе. По другому не получиться. На яме в гараже не получиться снять.

[EVGEN74]

Печально что только таким образом,наверное спецом чтоб в сервис гоняли