[Rafar]

В этом что-то есть - менять авто на другое, если оно вяло заводится один раз на 15-20 нормальных стартов! Цирк!

[ДМБ-75]

У меня такое было раз 5-6 ,ну и что тут "криминального",виню себя в основном, слишком рано запускаю движок ,не дав пройти тесту"приборки" или очень вяло прокручиваю ключ и быстро отпускаю,не дав стартеру набрать обороты,но движок "красава" медленно но уверенно исправляет мои ошибки.Разве это плохо?

[мичман]

Сообщение от Rafar

В этом что-то есть - менять авто на другое, если оно вяло заводится один раз на 15-20 нормальных стартов! Цирк!

для тебя лично есть другие 2 варианта: 1-менять прошивку до оппупения,2-долбить дилера и постоянно платить бестолку за диагностику.

[Влад-Саратов.]

А что это мысль! Вяло завелась- объяву на авто.ру. Жена не дала-за дверь ее
У меня было пара-тройка раз такого завода, но ДМБ 75 правильно сказал,это было именно из-за спешки. Быстро сунул ключ и не подождав быстро крутанул и сразу отпустил и она завелась не уверенно с постепенным возрастанием оборотов. Ребята у меня было именно так и вина тока моя.

[мичман]

Будет и без спешки,подожди немного.Обычно это бывает после пробочки,когда машина хорошенечко нагрелась,заглушить и минут через 5 попытаться завести.Вялый завод обеспечен,я пробовал.И не важно,тут же стартер крутить или подождать пока индикация на панели погаснет.

[Влад-Саратов.]

Мичман,не на каркай пжлста. Не хочу думать о плохом. Кстати пару раз общался с мужиками на парковке у Метро,просто как с коллегами по авто. Так вот,оба возврастом примерно 50-55лет,про форум не знают и на вопрос если какие проблемы,сказали,что вообще ничего. Сел и поехал. Оба бензинки,один 14т.км,, другой больше 50т. пробега. Может когда не знаешь про негатив,не ждешь его, ездишь себе и все прокатывает.

[мичман]

Да я вобщем то и не думал каркать,а просто констатировал факт) чудес то на свете не бывает)

[ДМБ-75]

Влад-Саратов.,возраст не о чем не говорит,есть люди, которые ездили на авто несравнимыми с НАшим ,есть технически слабо "подкованные" и они ничего не слышат и не видят(что поделаешь),им проще,а есть мы и тут тоже ничего поделать невозможно.Если что то не так ,бывает,ночами не сплю ищу причину и выход из положения.

мичман,пробок у нас в городе не бывает,потому негде проверить вашу теорию и практику.Свои наблюдения озвучил.

[OldAndrew]

Сообщение от мичман

Будет и без спешки,подожди немного.Обычно это бывает после пробочки,когда машина хорошенечко нагрелась,заглушить и минут через 5 попытаться завести.Вялый завод обеспечен,я пробовал.И не важно,тут же стартер крутить или подождать пока индикация на панели погаснет.

Вчера "ехал" в пробке- 2 часа 1км. Несколько раз глушил- каждый раз заводилась нормально. Данный эффект проявляется так же непредсказуемо как и пресловутый "бряк"

[мичман]

ну да,он не каждый раз появляется.Но чаще бывает именно при стечении этих условий.Как раз пробка в топливопроводе и образуется на разгоряченном движке.

[Rafar]

Сообщение от мичман

для тебя лично есть другие 2 варианта: 1-менять прошивку до оппупения,2-долбить дилера и постоянно платить бестолку за диагностику.

Для меня лично есть один вариант - забить на этот вялый завод, что я сделал и доволен!

Ты все прикидываешься или правда такой? Тебе вроде русским языком написали, что на одном и том же маршруте при температуре воздуха "на дворе" +30 твоя любимая паровая пробка должна вылезать каждый раз на бензине одного и того же качества (т.е. на "одной заправке"). Это должно происходить потому, что в названных условиях температура топливопровода будет практически одинаково высокой и пробка должна будет образовываться. Но этого НЕ ПРОИСХОДИТ! Не надо писать бредни про паровые пробки и строить из себя гения. Не знаешь точно в чем дело, лучше помалкивай! Давай, до свидания!

[мичман]

Это ты такой упертый.Делай чего хочешь,хоть головой об стену бейся,всем на это накакать.Хотя это ты правильно сделал,что забил.

[Андрей-80]

Сегодня первый раз за год, не в летний периуд, произошёл вялый пуск. И в этом моей вины нет! Просто двигатель был прогрет до конца, повторный пуск был через 5-7мин, летом, это случается в приуд от 20 до 40мин.

[lancer55]

Ну тогда вот еще одна из причин плохого горячего пуска двигателя: это обратный клапан в бензонасосе. Обратный клапан на выходе бензонасоса поддерживает остаточное давление в системе, когда двигатель выключен. Это улучшает запуск и предотвращает образование паровых пробок. Поддержание системы под давлением увеличивает точку кипения топлива. И тут уже играет роль физическая чистота топлива, как вариант. Если под шарик клапана, к примеру, попадет какая-нибудь ворсинка или еще что-то, то давление, конечно, упадет. И возникновение паровой пробки неизбежно. со всеми вытекающими. Но потом эта ворсинка смывается, и условия возникновения пробки не повторяются. Не зря в диагностику топливной системы входит проверка времени падения остаточного давления.
А еще можно спросить у инженеров фольксвагена - для чего они в своих машинах делают включение вентилятора при выключеном двигателе?? И на вентиляторе ставят свой отдельный независимый модуль управления?
Может еще спросить инженеров - а зачем они подняли давление с 2,3-2,5 атм. в рампах со сливом до 3,-4.0 в рампах без слива??
Ну что, будем дальше обсуждать "бредни про паровые пробки" ??
Я своим клиентам, которые приезжали с жалобами на ИНОГДА плохой горячий пуск двигателя, всегда говорил, что это не считается неисправностью.

[мичман]

Озвуч свою версию,так чтобы без бредней.А то ты много чего написал,а по делу ни слова.

[Rafar]

Сообщение от lancer55

Ну тогда вот еще одна из причин плохого горячего пуска двигателя...

ОК, какая температура должна быть у рампы, чтобы образовалась паровая пробка?

[Алексей 13]

За 100. А чего? Антифриз кипит чуть выше ста Паровая пробка-бред какой то.