[NorthSpirit]

Сообщение от A_Ivanov

Задумался о надобности использования блокировки муфты.
Мне это нужно, когда засел хорошо и надо быстро выскочить крутя всеми колесами. а то пока автомат подключится, еще глубже зароюсь.
т.е. реально на 5-10 мин.

Вроде как выяснили, что в режиме Авто муфта срабатывает превентивно, до того как тяга пойдет на колеса. Сигналом для срабатывания служит положение педали газа. По моим наблюдениям на пересеченной местности во всех случаях, когда это необходимо, ПП отрабатывает. Ну и пример навскидку, выезжая из подземного паркинга (в которых въезд/выезд под уклоном) вы всегда выезжаете на полном приводе, никаких пробуксовок для этого не нужно

[listen78]

Ещё заметил, что с самодельным локом машина по раскисшему песку трогается на меньших оборотах, чем в авто режиме, а значит и сцепление меньше жгём, ну это кто как умеет и чувствует машину.

[A_Ivanov]

в режиме Авто меня смущает, что неравномерно мощность распределяется, ей управляет компьютер в зависимости от датчиков АБС, да и муфта в таких режимах усиленно работает, быстрее изнашивается - то сжать, то разжать, да еще и в импульсном режиме. это хорошо когда нежданно что то возникло.
Не совсем давно ездил кукурузы наломать в поле. При выезде с поля надо было заехать на дорогу - а там уклон градусов 45 и метров 5 по уклону проехать надо, да еще земля глинистая и после дождя.
На Авто выехал, но машинку повернуло немного, ЕСП мигал. На газ сильно не давил, чувствовалось, что тяжеловато ей подьем дается. Но как только передние схватились за гравий на обочине, на дорогу вылетел пулей. На переднем приводе наверное даже не заехал на горку.

[Metik]

ой Скрипочка, нашел случайно твой видос на ютубе =) http://www.youtube.com/watch?v=8iEGe1nYHD0

[Гарри]

Скрипочка у него половинка. А он мужественно - Скрипка!

[Скрипка]

Игорь- спс, но я сам за себя... Макс- владей на здоровье, это не есть моя тайна- именно в этой теме есть мои домысли ну и доработки. С одной из них вчера в грязь выпер прицеп доверху наполненный сырым березовым поленом в горку... Удачи

[D505]

> ...а там уклон градусов 45... да еще земля глинистая и после дождя

смело )

[Скрипка]

Это конечно смело- 45. Но точно березы не растут на асфальте, да мне плевать на ёрничанья- живу как умею и стараюсь помочь вам всем, не всегда вовремя и не всегда удачно, но именно стараюсь, потому что такой же как вы все. Два колеса спереди-сзади гребли от души в глине. Туда б еще "ёлочку" вездеходную- цены нет ПП НАшему

[SasGr]

Зима уже наступает и я опять задумался о модернизации ПП

Интересно, где можно снять сигнал о работе ЕСП на задних колесах? Чтобы отрубить в этот момент муфту...

[rost]

Сообщение от S1000

Сергей гКиров, в твоей схеме установлен диод Д226б, а он максимум 300мА держит, тут нужно что помощнее (кд202, Д242, КД213, КД212, КД226, ну и помоему в идеале 1N4007).

Похоже 226ой диод надо бы ставить параллельно обмотке муфты минусом на плюс, чтобы индуктивность в момент снятия напряжения (переключения в штатный режим) не плевалась вольтами в выходную цепь блока управления. Хотя такой диод, наверняка стоит в блоке. А вместо 226ого (где он сейчас нарисован) воткнуть штучки 4 кд202 последовательно ???

[Пашок]

Схему Скрипки можно привязать в режим авто отключения если взять сигнал с эл.замков дверей они на 35км/ч срабатывают. Кто что скажет?

[SasGr]

А почему никто не хочет сделать отключение ПП по сигналу со спидометра? По мне, так это намного проще чем столько времени придумывать как сделать автоматику.

[ВладимирV]

Сообщение от Пашок

Схему Скрипки можно привязать в режим авто отключения если взять сигнал с эл.замков дверей они на 35км/ч срабатывают. Кто что скажет?

автоматика отключает ПП при 30км/час, уже с завода
речь о том что-бы неотключала

[Пашок]

Сообщение от ВладимирV

автоматика отключает ПП при 30км/час, уже с завода
речь о том что-бы неотключала

Уточню, есть преверженцы 100% ПП на любых скоростных режимах, а есть желающие 100% ПП по штатному с отключением при достижении скорости 35-40 км/ч, к коим я и отношусь.
Напомню что схема Скрипки работает на любой скорости движения, но на бОльших скоростях управляемость машины на 100% ПП совсем иная нежели на штатном ПП.

[Иваныч_174]

Реализовал схему включения схемы через реле включения задних противотуманных фонарей от ВАЗ-2114 № 22.3777. Получилась именно "волшебная" кнопка, а у Валерия Иваныча - "волшебный" включатель. Включается от нажатия кнопки (не фиксируемой), отключение при повторном нажатии. Плюс на реле после включения зажигания. При выключении зажигания ПП отключается и при включении зажигания сам не включается, требуется вновь нажать кнопку. Я для этого поставил кнопку ЕСП. (т.к. на моей машине нет ЕСП). И что интересно, на этом реле есть контрольный плюс. Это реле будет включаться, если будет подан +12. Вот это и можно задействоать для принудительного отключения ПП по команде, например лампы ЛОК или сигнала от блокировки дверей или скорости.

Вложение 23895

[Скрипка]

Славка- завтра разберусь...Но ты один хрен головастый малый. Ща про флот вспомню, что там мы ну вот такие. Молодец- главное, что башка не болит после выключения зажигания- а вдруг забыл отключить? Скоростью нельзя отключать- я писал как по дороге в Эстонию на Псковщине зарядил снегопад, 0,3 м полотно в сугробах- и именно "волшебная кнопка"нас спасла, без нее жопу вертело, а с принудительным включением задка- как твой крейсер 68 проекта... Прямо! Спасибо

[АРТЕМИЙ]

Предлогаю такую дороботку ставить на поток и продавать