[brol_64]

У меня очередное ЧП: вырвалось правое дальнее крепление кожуха двигателя из клапанной крышки двигателя... что делать? что менять? точнее заказывать... крышку или еще прокладку за компанию? какие у них номера по каталогу? может еще какие запчасти нужны?
можно ли с этой дырой ездить? а то у нас морозы... чувствую, что не стоит, поэтому опять без боевого коня... подробности в фото

[lom.47]

1. 6710160705 Крышка клапанов ГБЦ
2. 6710160321 Прокладка клапанной крышки

[S.V.V.]

brol_64 Приветствую.Тоже оторвал это крепление вместе с декоративной крышкой двигателя.Правда у меня отверстие поменьше,заклеил пока вибропластом, "полет" нормальный.Жду когда крышка появится в клубном магазине.С крышкой заказал прокладку и медные шайбы под форсунки.

[Kammerton]

Надо по VIN смотреть. прокладка может не подойти.

[bocman]

КАК ваще такое произошло? На морозе долбил или дергал, два сдёрнул а дальние на излом? Блина, надо сверлышком раздудонить отверстия под шаровые наконечники, уж больно плотно они у нас садятся, дребезжать думаю не будет, все равно эти штыри болтаются в посадке крышки, да и лучше так чем ВОТ ТАК....

[mixagen]

С дырой ездить нельзя, будет подсос воздуха в задроссельное пространство. А вариант с заклейкой вибропластом вполне нормальный

[bocman]

Сообщение от mixagen

С дырой ездить нельзя, будет подсос воздуха в задроссельное пространство.

наверно ты хотел сказать "за ДМРВэшное"

[ВодительВС]

если хорошо заклеить то можно ездить сколько угодно долго, только трещины надо скруглить чтоб не пошли дальше

[mixagen]

Сообщение от bocman

наверно ты хотел сказать "за ДМРВэшное"

В классическом двигателе вентиляция картера выполняется через маслоотоделитель, который как правило располагается в клапанной крышке. Из клапанной крышки картерные газы направляются на дожигание в задроссельное пространство, в противном случае дроссельный узел закоптиться. НАша схема питания двигателя воздухом в этом плане отличается?

[MVV]

Да , немного отличается, так как это дизель. Как бы задроссельного пронстранства нет и соответственно подсоса воздуха не будет. Картерные газы идут через маслоуловитель, дальше через клапан ( на фото круглый возле пролома) и на вход турбины.

[mixagen]

Т.е. все ..авно идет на вход в интеркулер? Интересно, в чем плюсы этой гениальной схемы?

[S.V.V.]

Сообщение от mixagen

С дырой ездить нельзя, будет подсос воздуха в задроссельное пространство. А вариант с заклейкой вибропластом вполне нормальный

Пока езжу, но все равно буду новую ставить.Когда клеил, все обезжирил,а вибропласт нагрел строительным феном.Держится плотно и кусок вырезал побольше, чтобы площадь прилипания была нормальной.Попозже постараюсь сфоткать.

[brol_64]

короче дело было утром, каши на завтрак много съел... а если серьезно, то все делал аккуратно... уже не первый раз но в этот раз штырь остался в креплении кожуха, больше его ставить не буду вообще...!

за номера спасибо, но уже сегодня удалось найти крышку и прокладку у ОД, естественно все давно было закуплено и ждало только меня, был приятно удивлен... цена вопроса 4600 за все, завтра на замену утром поеду... с внутренней стороны крепление не видно, там камера клапана... но решил не своим ходом на всякий случай...

[bocman]

Сообщение от mixagen

В классическом двигателе вентиляция картера выполняется через маслоотоделитель, который как правило располагается в клапанной крышке. Из клапанной крышки картерные газы направляются на дожигание в задроссельное пространство, в противном случае дроссельный узел закоптиться. НАша схема питания двигателя воздухом в этом плане отличается?

За так если можно сказат "дросель" у нас идут газы от ЕГР, вот основной загрязнитель.

[noise]

Сообщение от mixagen

Т.е. все ..авно идет на вход в интеркулер? Интересно, в чем плюсы этой гениальной схемы?

Так точно! Плюс только один - зеленеющий Гринпис

[bocman]

ну и если ...авно льешь в двигатель, то оно и летит только интеркулеру по барабану

[DEN 007]

Сообщение от brol_64

штырь остался в креплении кожуха...

Рекомендую щедро облить силиконом.