[мит]

Сообщение от Alextver

Господа! А у кого-то этот бряк перерос во что-то серьезное? Если нет, так это просто техническая особенность. Тем более, что он появляется только в сильные холода...... Многие машины в такие холода вообще не заводятся..... А если кому-то не нравится - пусть покупают более крутые тачки за совсем другие бабки!!!!!!

Да много я таких водятелов встречал. Едет да и х-- с ним. А остальное все по барабану. По всей видимости вы один из них. Типа домой дверь открываешь а она визжит. Ну и что - открывается же. Ну и тому подобное.

[ALV]

Тема "опрос про.."
Нет,мит, мы из тех,кто "вы" в единственном числе пишет с большой буквы,когда визжит дверь, смазывает замки и петли, и спокойно, без истерики разбирается,в чем проблема, если она есть.
Ну и тому подобное (с)

[Алехандро]

Alextver, коль бензин у тебя, поменяй подпись - не смущай людей!

[мит]

Сообщение от ALV

Тема "опрос про.."
Нет,мит, мы из тех,кто "вы" в единственном числе пишет с большой буквы,когда визжит дверь, смазывает замки и петли, и спокойно, без истерики разбирается,в чем проблема, если она есть.
Ну и тому подобное (с)

А это что?

[Sasha49]

igoryasha.Вы сами себе ответили для чего нужна прокрутка .Самая большая нагрузка на детали двигателя это момент запуска, да еще когда он холодный, и у него голодание масла потому ,что оно сбежало в поддон, в натяжителе нет давления.Прокруткой Вы разжижаете масло,смазываете детали, создаете давление в системе то есть облегчаете запуск двигателя. Профи Вам правильно ответил что при прокрутке меньше обороты.Значит Вы меньше гробите двигатель.Я уже писал что в авиации обязательна прокрутка двигателей.

[alexs40]

Прочитал многое из темы для себя обобщил примерно так. Есть две проблемы в натяжителе и в муфте а и третья слив масла из системы. По пунктам масло должно сливаться из системы и по возможности как можно лучше при замене масла мы ведь стараемся чтоб стекло получше а вот то что оно уходит с фильтра это баг так быть не должно тем более что объем фильтра у нас приличный вот тут и надо маслонасосу эти 2-5 сек. чтоб закачать туда масло и потом уже оно пойдет дальше в систему создавая давление. емкость фильтра как бы является буферным объемом и пока он заполняется ни какого давления не будет . Прокрутка решает вопрос только заполнения емкости фильтра потому как на малых оборотах стартера давление толком не создашь после прокрутки запускаем двигатель в емкости фильтра масло уже есть маслонасос практически сразу качает масло в систему давление появляется гораздо быстрее что почти решает проблему .Но все таки давление нарастает не мгновенно и тут имеем прослабленную цепь из за пока пустого натяжителя. Возможно ошибаюсь не разбирал в натяжителе присутствует пружина которая по идее должна создавать некоторый преднатяг цепи для исключения ее колебаний .Так вот если эту пружину увеличить по жесткости скажем процентов на 20 и попробовать. В идеале конечно измерить усилие создаваемое натяжителем в рабочем положении то есть с маслом при заведенном моторе и от него плясать с пружиной чтоб не переборщить с жесткостью. Хотя можно измерить усилие штатного в снятом состоянии что гораздо проще и увеличить жесткость пружины как мне кажется 20% было бы хорошо. Главное чтоб усилие создаваемое пружиной не превышало усилие создаваемое натяжителем в рабочем состоянии при заведенном моторе на холостых оборотах. Теперь о прокрутке тут была идея о задержке включения бензонасоса чтоб исключить запуск двигателя при прокрутке лично мне она нравиться и реализовать несложно можно в цепь питания бензонасоса включить реле времени и выставить секунд на пять для начала . время можно подобрать опытным путем. Вот только как отнесется ЭБУ к отсутствию давления в магистрали в момент запуска да и при тесте систем не будет ли материться что бензонасос неисправен ведь цепь питания будет разомкнута. Да и реле надо ставить с нормально замкнутыми контактами чтоб не стояло под питанием во время штатной работы мотора. Вот такие примерно мысли.

[мит]

как мне кажется 20% было бы хорошо
Когда кажется. Крестится надо. А по поводу отключения насоса так все равно будет сразу на остаточном давлении заводиться. Да и по поводу пустого фильтра фигня. Люди обратный клапан ставили - бесполезно. И охота попусту столько писать?

[Sasha49]

Если долго стоит более 2часов и двигатель холодный то давление в рампе падает и двигатель не заводится при отключенном бензонасосе.Преднотяжение у нас есть .Прокручивать можно секунд 5 то даже тухнет лампочка давления масла.Все это уже опробовано.Все прекрасно работает, на предохранитель бензонасоса ставим выключатель .На всех сколько у меня было машин везде так делал.

[pwg13]

Так але еге ге а как же дизельный натяжитель!!?. А я уже раскатал на заказывание и хотя бы потенциальное уменьшение проблемы

[ДМБ-75]

Сообщение от мит

Да и по поводу пустого фильтра фигня. Люди обратный клапан ставили - бесполезно. И охота попусту столько писать?

По поводу фильтра, точно "фигня", он всегда заполнен маслом, т.к. его конструкция и расположение не дает возможности маслу вытекать, а вот все , что дальше него(каналы, полости муфты и т.д.)от туда оно и стекает.
С обратным клапаном, установленным в корпусе фильтра, езжу до сих пор, немного сглаживает проблему, но не более.

[serg63]

Текст ответа Корейского производителя дилеру:

"Сообщаем что Компания Сан Йонг выполнила все требования деталей двигателя на износостойкость и производительность. Звук проявляется во время запуска двигателя потому что требуется некоторое время для подачи масла к гидравлическому натяжителю, что занимает только 1-2 секунды и не влияет на продолжительность службы двигателя и работу натяжителя цепи.

[serg63]

И еще.
Этот стук не имеет ни какого отношения к системе VVT.

На основании проведенных испытаний Компания Сан Йонг подтверждает, что данный звук не влияет на производительность и продолжительность службы двигателя."

[Korshun]

Сообщение от serg63

Текст ответа Корейского производителя дилеру:

"Сообщаем что Компания Сан Йонг выполнила все требования деталей двигателя на износостойкость и производительность. Звук проявляется во время запуска двигателя потому что требуется некоторое время для подачи масла к гидравлическому натяжителю, что занимает только 1-2 секунды и не влияет на продолжительность службы двигателя и работу натяжителя цепи.

Тему закрыть!

[Профи]

Фуууууу! А я уж подумал, всё, кирдык машине. А оно вон чо!
НЕ ВЛИЯЕТ. Слава корейскому производителю.

[papa123]

Нескучная машина.

[Andr72]

Кто видел этот ответ в оригинале?Кому-нибудь его ОД смог предоставить этот документ?Если он существует,то должен быть в каждом оф.сервисе.Чего-то я сомневаюсь в подлинности данного документа.Если "ненормальность" звука признана производителем,почему бы эту ненормальность не устранить.Как хотите,но я думаю,что любой "ненормальный" звук влияет на продолжительность службы двигателя.

[Профи]

Сообщение от Andr72

Кто видел этот ответ в оригинале?

Никто. Он существует просто на листе формата А4. Без подписи и печати.
Делал запрос в соллерс, ничего не прислали.