[Megavolt]

упустили еще один пункт: починена самостоятельно.

[Энтони]

Сообщение от Shturman

АКПП заменили по гарантии при пробеге 49700. Пинаться начала с 20000 км. Сначала несильно, только при переключении со 2-й на 3-ю. Дальше-веселее. К концу жизни коробки, удары стали постоянными, во всем диапазоне, кроме 1-2. С момента замены коробки успел накатать 12000 км. ТТТ. Пока полет нормальный. Кстати, прошел ТО 60000. Жидкость в коробке не меняли (типа она новая, чего менять), но уровень и цвет проверили. Цвет: красный, уровень в норме,- сам видел.

А характер пинков какой был, чувствуются переключения передач особенно с первой на вторую, еду и думаю это пинок или нет)

[Anton42]

Пинок это когда слегка подвисает перед переключением, а потом резко переключается.

[Shturman]

Сообщение от Энтони

А характер пинков какой был, чувствуются переключения передач особенно с первой на вторую, еду и думаю это пинок или нет)

Легкие пинки при переключении, я думаю, это нормально (не вариатор-же). Когда у меня коробка умирала, то при переключении передач голова отделялась от шеи, как будто, едешь на механнике, и не сбрасывая газа, выжимаешь сцепление, переключаешь передачу и бросаешь сцепление. Кстати, на скорости 120-125 была вибрация как от неотбалансированных колес (видимо там валы уже болтались).

[nikuxa]

Сообщение от Anton42

Пинок это когда слегка подвисает перед переключением, а потом резко переключается.

Самое главное - ты пинка не жди, когда он придёт сразу поймёшь.

[чарли]

пинки на ДВС со 149 "кобылами" ощущаются сильнее,нежели на ДВС с 175/181 "кобылами"-Мкр на 149 от 2000 до 2500 об/мин.на 175 Мкр от 2000 до 3000 об/мин!Правая педалька чуть сильнее в пол и очередной недовольный "ищет правду"на форуме(удивляюсь терпению гуру форума???хотя пусть виноватые ищут сами!)
А ведь нужно время для обработки сигнала "головой"и последующего набора давления гидротранформатором,учитывая большой объём ATF ...пинаться коробка будет,а если юзер не "подружится"с машиной-замена чего-либо гарантирована(ударные воздействия это замена подшипников и как минимум гидроблока!...петля Мёбиуса получается?

[ДенисК]

Чарли! И в каком автосалоне Уфы ты трудишся?

[Лыж51]

Коллеги (новомодное обращение лиц с дуроскопа с связи с "войной" ) Несколько дней наблюдаю следующий финт АКПП. При разгоне с места на холодную, при переключении со 2-й на 3-ю резкий скачок оборотов, без пинков, до 2500-2700. После прогрева пропадает, все переключения 1900-2100. Очень похоже на "зимний режим", но он выключен. Искал опытным путем "лекарство", ничего не помогает, только прогрев. К ОДу пока не обращался, ибо нужно предъявить холодное авто. Может на видео снять попробовать. У кого что-то похожее встречалось? Кстати после появления данного косяка вырос расход на 1,5 литра.

[Shturman]

Для Лыж51. Симптомы знакомые. Для начала, проверьте уровень жидкости в коробке.

[Лыж51]

Сообщение от Shturman

Для Лыж51. Симптомы знакомые. Для начала, проверьте уровень жидкости в коробке.

Спасибо, проверю. Вам помогло?

[Лыж51]

Еханный Экибастуз!!! Что-то я погорячился насчет самостоятельной проверки уровня масла в АКПП. Нашел алгоритм проверки. Без ОДа не обойтись никак.

[D505]

а что такого? на горячей: снял колесо, пыльник (если вообще есть), открутил болт, засунул палец... может не стоит и колесо снимать, а то перекосяк машины будет

[Лыж51]

Сообщение от D505

а что такого? на горячей: снял колесо, пыльник (если вообще есть), открутил болт, засунул палец... может не стоит и колесо снимать, а то перекосяк машины будет

А как же все эти маневры по поводу определенной температуры АКПП и т.д в 20 пунктах инструкции? Не, не буду рисковать, лучше к ОДу, если что заодно и маслице добавит правильно.
Kammerton, там того флуда 3 слова было, а Вы раз шашкой весь абзац.
Есть сомнения что не только в уровне дело, слишком просто, может еще какая причина.

[чарли]

Сообщение от ДенисК

Чарли! И в каком автосалоне Уфы ты трудишся?

боже упаси там работать:я же 90% клиентам откажу в гарантии....

[Anton42]

Сообщение от Лыж51

Коллеги (новомодное обращение лиц с дуроскопа с связи с "войной" ) Несколько дней наблюдаю следующий финт АКПП. При разгоне с места на холодную, при переключении со 2-й на 3-ю резкий скачок оборотов, без пинков, до 2500-2700. После прогрева пропадает, все переключения 1900-2100. Очень похоже на "зимний режим", но он выключен. Искал опытным путем "лекарство", ничего не помогает, только прогрев. К ОДу пока не обращался, ибо нужно предъявить холодное авто. Может на видео снять попробовать. У кого что-то похожее встречалось? Кстати после появления данного косяка вырос расход на 1,5 литра.

Так у меня коробка начала загибаться и так же на второй рабочей (Актион спорт).
Потом начнут скакать обороты и на горячей, потом зависать на передачах и в конце вообще перестанут включаться.

[Руслан007]

Два раза обращался к ОД с коробкой ничего не выявили. Проблемы были в следующем: при переключении в режим D не сразу включалась скорость, а с задержкой (50 000км пробега), обратился к ОД все нормально ошибок нет, ездий пока не умрет. Поменял масло вроде исчезло. Сейчас пробег 60 000км. были зависания скорости при переключении с 3 на 4-ю, обратился второй раз к ОД все хорошо ничего не выявлено, ошибок нет такой режим работы "П...ц". Чувствую скоро коробасу капец настанет, а гарантии 3 месяца осталось, а коробка сволочь даже в аварийный режим не встает. Походу светит мне ремонт за свой счет.

[noise]

Сообщение от Энтони

Решил узнать стоимость АКПП почему то на 4вд стоия дешевле чем 2вд, чем они конструктивно отличаются?

Что-то разница между ними почти в 300 тысяч руб. какая-то непонятная. По идее ведь можно и 4ВД коробку на 2ВД поставить или не подойдет по электронике?