[Митрич]

Уже год катаюсь на пружинах оффроуд и не заметил, что машина жестче, скорее наоборот, мягче. У знакомого есть актион в такой же как и у меня комплектации, дак когда доводится проехать на его машине однозначно ощущается, что у него подвеска жестче моей, но с чем это связано сказать сложно - у него и машина на год новее моей и шины 215/65, у меня же 225/70, ну и плюсом подвеска моей машины хорошенечко протрясена на наших "изумительных" грунтовых дорогах.

[Влад-Саратов.]

Так ведь у тебя профиль колеса больше,вот и кажется мягче.

[Митрич]

Потому и написал, что однозначно сказать, почему у меня мягче не могу. Тут все в совокупности… но в итоге результатом доволен.

[Tarym]

ранее писал про товарища, владельца х-трелла, у него тоже был стук в передней подвеске. Позавчера он поменял амортизаторы на Каяба и одел кусок шланга (с его слов) на шток амортизатора , т.к. резинка демпфера свободно болталась на штоке и это было причиной стука.
Сейчас говорит стук пропал.

[jak7907]

Сообщение от Tarym

одел кусок шланга (с его слов) на шток амортизатора.

Только сейчас в голове отобразилось.Ведь видел же замятый пыльник,который слева,и не отреагировал.Може это оно?

[pwg13]

На азиатах пыльники еще тот гемор. У сида задние подклеивал--просто вниз сдвигались и бренчали.

[sergkuz]

Сообщение от Tarym

ранее писал про товарища, владельца х-трелла, у него тоже был стук в передней подвеске. Позавчера он поменял амортизаторы на Каяба и одел кусок шланга (с его слов) на шток амортизатора , т.к. резинка демпфера свободно болталась на штоке и это было причиной стука.
Сейчас говорит стук пропал.

У нас пыльник защелкивается в опоре, а демпфер (отбойник) в свою очередь в пыльник. Т.е. не просто плотно на штоке сидит как на сиде или церато.

Сообщение от jak7907

Только сейчас в голове отобразилось.Ведь видел же замятый пыльник,который слева,и не отреагировал. Може это оно?

У меня были сильно замяты оба пыльника (это происходит по видимому при резком опускании авто с домкрата на шиномонтажке), при этом они плотно сидели в опоре и не болтались. Разбирал, нагревал, расправлял на трубе, вернул в заводское состояние. Причина не в них...

[lom.47]

Сообщение от Nikitas

Вот эти подойдут EX4431034000?

Mando EX4432034000 Стойка передняя правая (без пружины)
Mando EX4431034000 Стойка передняя левая (без пружины)

[ass]

Когда переобувался (зима-лето в апреле) заметил правая передняя в масле, стука не было.
Позвонил официалам, сказали надо смотреть, а так стойки не убиваемые.
Совместил с ТО2, май.
Стойку обезжирили, сказали покататься , потом на контроль приехать.
В конце мая ПОКАТАЛСЯ 2000 км после 600 км непрерывной езды (асфальт - грунтовка - асфальт с ямами - асфальт) появился звук (сглазил) пришлось 400 км как погримушка, причем звук на скорости до 50 км в час. Ночь постояла , звук пропал, потом через 300 км вернулся и не проходил.
Приехал звоню дилеру, говорю вся стойка в масле да еще и звук. Записался, приехал работа 1 час , заменили всю стойку целиком (чего не ожидал). Цена вопроса 0 руб. , да еще и предохранитель поменяли по компании.

[pwg13]

Да есть есть стук---хотя скорее не стук а жесткая отработка пружины без подпора амо---нерабочая зона амика(или наоборот слишком сильный газовый подпор)+люфт в опорниках. В общем наслаждайтесь бюджетной подвеской--ну или кояба кони,хотя и с новыми сш-мандо может повезти,да если еще прокачать.

[Анатолич 27]

Сомневаюсь в данных выводах. Разобрал стойку, все там нормально. Заправил как раньше на прульных японцах, смесью АМГ-10 и минералкой sae15. Толку никакого. Стук даже тоном не изменился.

[TEXHAPb64]

АМГ -10 авиационное масло гидравлическое вязкость 10 с/стокс состав 70% керосина. Знакомый ,в начале 90-х перебрал стойки и залил амг-10 ,через неделю стойки потекли не смотря на то что машина все это время стояла в гараже.

[raven]

Сообщение от Анатолич 27

Сомневаюсь в данных выводах. Разобрал стойку, все там нормально. Заправил как раньше на прульных японцах, смесью АМГ-10 и минералкой sae15. Толку никакого. Стук даже тоном не изменился.

Не изобретайте велосипед.
Повторюсь (стр 41 этой темы):
Восстановили мне (фактически переделали) передние амортизаторы.
Итог: ушли стуки (даже на холоде и не прогретых амиках) и справа и слева, подвеска стала более сбитой и упругой, аж "звенит" .
Проезд лежачих полицейских - удовольствие, можно и не тормозить. "Стиральная доска, мелкие кочки - ни каких посторонних звуков, кроме резины.
Поймал себя на том, что не сбрасываю скорость там, где раньше останавливался (плохая дорога).
Минус - стал слышен пластик в салоне .
Спец, что переделывал стойки, подтвердил, что они стучали.
При снятии их параметров (сжатие, отбой) он был удивлен, сказал, что они "жидкие" как сопли и по нагрузке соответствуют амикам с передка классики.
Мне сделали характеристики как для Сузуки Гранд Витары.

амик неразборный, срезается на станке верхняя крышка.
Меняется масло, дорабатываются клапана, за счет этого регулируется усилие отбоя и сжатия.
Временная сборка, закачка газа затем на стенд. И так пока не подобрали нужные усилие отбоя и сжатия.
Что делали с клапанами не говорят - ноу хау. Масло заливают своё, тоже не показали, сказали для гидравлики, привозят под заказ.

При окончательной сборке завальцовывается верхняя крышка, сверху ставится родная заглушка. Следов переделки практически не видно.


ЗЫ Пробег на переделанных стойках более 10000, ..... без стуков.

[Влад-Саратов.]

Да ну я бы не сказал,что они прям жидкие такие. Эти мастера любят влегкую преукрасить.

[Sergey78]

На отбой они все-таки слабоваты.

[Влад-Саратов.]

Теперь будешь опорники менять каждый год. Они не выдержат такой жесткости.

[чарли]

и ещё "мастера" любят впаривать Килен взамен штатных пружин от Мандо,типа бронемашины инкассаторов не бренчат!Правда бронированная Нива быстро не ездит и не имеет тяжёлого ДВС на подрамнике,проезжал я НАши дороги на Витаре/Спортаже 2:Киа пустой тише будет,японка(дорестайл 2010) жёстче,проезд любого кроссовера по бетонке весьма муторный,только беруши спасут,так что довольствуйтесь Господа работой подвески бюджетной машины на базе древнего заднеприводного МВ 90-х прошлого века ,сделанного по конверсии...тест-драйв желательно проходить на дорогах общего пользования,тяжёлая стойка+инерция двс на подрамнике+лёгонькие рычаги=стуки на определённых скоростях и поверхностях,вспомнил аналогичную "борьбу"с Туксоном:только ежевесенняя замена втулок стаба,муторно,трудоёмко,на сезон!