[sagrus]

Ребята, а никто не посоветует хорошего развальщика в Казани? Я тут даже тему отдельную создавал - машине 3300км пробега, 3 раза делал развал ( 2 раза у ОД ) + на этой неделе заменили ступичный подшипник (по гарантии) по подозрению в подклинивании... а машине прямо не едет( приходиться держать руль, чтобы машина ехала прямо. если опустить, он сам немного поворачивается вправо и машина едет направо. + вот такое видео https://www.youtube.com/watch?v=GcR0b02TG9c - может оно что-то кому-то скажет. Честно говоря просто уже заколебался с этой прроблемой

[lom.47]

Сообщение от sagrus

+ вот такое видео [(

[Evgeny]

Когда то я тожеть с этим пробовал бороться, год/полтора назад, в этой теме где то отписывался.
Машину постоянно тянуло вправо, уклон дороги исключен, тестил на разных поверхностях с разным уклоном. Вобщем побывал я тогда на 4-х развальных стендах, у разных, довольно таки квалифицированных мастеров. У всех вердикт один - все параметры в норме, все ОК! Менял колеса перед-зад, по диагонали, направленная, ассиметричная, все одно - машину тянет вправо. Последний оставшийся вариант со сдвигом подрамника, не пробовал, что то не хотелось трогать его. Вобщем забил на это,смирился что авто не едет ровно. И вот спустя год, на прошлой неделе поменял стойки в сборе (старые уж совсем застучали) - и О ЧУДО! машина поехала ровно, даже как то непривычно щас что подруливать не нужно

[Beliy]

Сообщение от sagrus

Ребята, а никто не посоветует хорошего развальщика в Казани? Я тут даже тему отдельную создавал - машине 3300км пробега, 3 раза делал развал ( 2 раза у ОД ) + на этой неделе заменили ступичный подшипник (по гарантии) по подозрению в подклинивании... а машине прямо не едет( приходиться держать руль, чтобы машина ехала прямо. если опустить, он сам немного поворачивается вправо и машина едет направо. + вот такое видео https://www.youtube.com/watch?v=GcR0b02TG9c - может оно что-то кому-то скажет. Честно говоря просто уже заколебался с этой прроблемой

В ТТС ездил? Мне сделали нормально.

[sagrus]

Evgeny.... хорошая мысль, только как с направлением движения могут быть связаны амортизаторы?

Сообщение от Beliy

В ТТС ездил? Мне сделали нормально.

да, они то мне 2 раза и делали развал

[pwg13]

Ребята не удивляйтесь по смене стоек. У нас хоть 2а болта крепления стоек не регулируемые,но при открученных есть люфт в развале где то 20-30 минут. Лично мной проверено . Этим нюансом пользуюсь уже не на первом авто.

[Evgeny]

Сообщение от sagrus

Evgeny.... хорошая мысль, только как с направлением движения могут быть связаны амортизаторы?

А вот это для меня остается загадкой....., но факт остается фактом, после замены машина поехала ровно.

[Андрей1978]

Может кому пригодиться . Купил новый актион месяца через 3 стало подтягивать в сторону в право ездил к официалам 3 раза что то там делали но машина не сдавалась и продолжала подтягивать в право опускаю все подробности моих катай к официалам и разговора с представительством соллерса. вообщем был куплен журнал по ремонту и обслуживанию ( т.к сам механик и машины у меня в личном пользовании были разные от жыгулей до иномарок) посмотрел почитал подумал и вот что выявил : не знаю как у всех остальных владельцев данного авто но у меня сцепление включалось внизу как только отжимаешь педаль где то при 1-2 см от упора нижнего и получалось из этого что с небольшим усилием включалась 1 передача --машину при любой скорости уводило в сторону( у меня в право) при включеном кондиционере при нажатии на педаль газа машина подтупливала на разгонах отсюда следует вот что произвел регулировку сцепления ( нижний концевик до упора чтобы край гайки совпадал с краем резьбы ) этим увеличиваем ход сцепления ( то сцепление включалось в практически в нижнем положении а станет включаться в среднем положении педали ) и из выше перечисленного следовало что 1. при включенном кондиционере машина перестала тупить при разгоне( или это практически не заметно) 2. машину перестало подтягивать в право ( только если дорога бывает кривая и то не особо заметно) да забыл сход развал должен быть в норме что бы на него думать. 3. стали нормально включаться все режимы скоростей . Вообщем я доволен может кому это пригодиться так сам мучался на протяжении полугода езды. кому не понятно пишите отвечу.

[Sasha49]

Странно!. Как может влиять ход педали сцепления на увод машину в сторону.

[Алексей 13]

Не как это не влияет на увод.

[Андрей1978]

Как может влиять да очень просто сцепление полностью не выключено и создает момент а так как у меня машина с передним приводом и ведущее колесо правое то вполне возможно . тогда скажите почему после всех работ по регулировке сцепления увода в сторону больше нет . докажите мне обратное что это никак с сцеплением не связано. факт был на лицо прокатился и сам был очень этому удивлен. вот так.

[Призрак]

Сообщение от Андрей1978

Как может влиять да очень просто сцепление полностью не выключено и создает момент а так как у меня машина с передним приводом и ведущее колесо правое то вполне возможно . тогда скажите почему после всех работ по регулировке сцепления увода в сторону больше нет . докажите мне обратное что это никак с сцеплением не связано. факт был на лицо прокатился и сам был очень этому удивлен. вот так.

правое? а почему правое, а не левое?
когда педаль не нажата - диски сцепления сомкнуты - сцепление включено
утапливание педали глубже увеличивает ход дисков друг от друга при выключении сцепления, но никак не влияет на включенное состояние.
а так как сцепление саморегулируемое, то включенное состояние определяется только механизмом саморегулировки.

[Алексей 13]

Да ладно -хорош стебаться. На право когда тянет -хреново. Лучше на Лево -как мужика)))) По теме-Андрей 1978 не вводи людей в заблуждения.

[ёжжик]

Может речь о силовом подруливании. Если сцепление низко и быстро схватывает и плавно переключаться не получается, то вполне возможно. Особенно если на механике дизель. Кстати может регулируя свободных ход можно избавиться от туков при переключении. Тем более он пишет, что тоже прошло. У меня сцепление тоже низковато. Залез под торпеду. Но не понял что там крутить. Может кто знает, что конкретно и в какую сторону. Там есть резьба на самой тяге ведущей в моторный отсек. Но под ключ ничего нет. Только насечки какие то. Пасатижами ее что ли крутить. И еще здоровый болт с контргайкой и датчиком на конце на здоровой скобе куда педаль входит когда отпускаешь. Как его можно наверно только вкрутить, что бы упираться стала раньше. Тогда ход уменьшится, а надо наверно наоборот.

[Алексей 13]

ёжжик -теория верная. Контргайку отпускаешь и шток увеличиваешь. Шток должен скорей всего от руки пойти (за саму педаль рукой каплю нажимай -отпускай что бы шток разгрузить и выкручивай шток руками)

[GDmitry]

Сообщение от Yuriy82

Заехал на диагностику подвески, заодно сход-развал посмотреть. Сказали, что ушли углы всех колес, переднее левое -0.39, переднее правое -0,41, сзади похожие цифры.
Диаграмму не дали.
Предложили все исправить по двум осям за 2 тысячи рублей.
Это в Питере, неофициальный автосервис.
Это нормальная цена, или у дилера будет дешевле сделать? Все равно скоро первое ТО проходить буду.

Аналогичная ситуация. Причем полностью. Только за "все исправить" объявили 2880р. У официалов. В Москве. Ни капли не гуманно. Вот теперь репу чешу -куда податься...

[Андрей1978]

я ни кого в заблуждение не ввожу Алексей 13 нужно немного разбираться в устройстве автомобиля в чем было описано выше. если вы не допонимаете я разъяснять не стану т.к это могут читать и сервис(махинаторы) оф. диллеры. в выше изложенном я подробно описал регулировку сцепления ( так как могу немного огорчить некоторых коллег данного форума --- его у нас можно регулировать ))) ). картинки прилагать не стану так как понятно все без них. ( больше читайте технической литературы ) специально для ежжика ни какую тягу крутить не надо почитай выше что мною было написано и посмотри под рулем слева снизу где педаль сцепления будут там 2 контакта вверху и снизу .