[makc223]

Пробег 120км какие то не понятные "туки" при переключении 1 и 2 передачи присутствуют.Интересует дальше хуже не будет ? На предыдущем Логане летом вообще не коробка, а ящик с шестеренками , но рено считает это норма

[ёжжик]

Пока ни у кого вроде хуже не стало. А туки, как видно из названия темы, есть почти у всех. У некорорых даже пропадают на время или совсем. Если по медленнее переключаться, вообще нормально. Особенность у нас видимо такая. Приучает к спокойной езде. А если вдруг хочется зажечь, то плевать на туки.

[sneb]

Сообщение от Профи

Зимой туки уходят почти совсем. Давно замечено.

Замена была в октябре, достаточно тепло

[Актиошка]

Никуда туки не уходят зимой. По крайней мере на моей машине. Разве что на морозе из-за густеющего масла просто само собой получается более медленно переключаться с 1 на 2.

[TomCat]

Чета и я стал замораживаться "туками" при переходе с первой на вторую (или нейтраль) раз дается достаточно громкий тук/бряк/(хз как назвать) были ли прецеденты, как боролись, нормально ли это вообще?

[DimMaster]

Туки это не нормально, не понимаю как вы с этим смирились... Это не "особенность" а явный недостаток. Даже Лада Калина и то по комфорту управления приятнее.. Кто-нибудь пробовал возвращать машину дилеру?

[Мамин-Сибиряк]

у кого туки, это скорее всего брак, так же как и стуки в подвеске, иначе бы это было у всех, как бряк при заводке на бензинке, у меня ни туков , ни стуков подвески нет вообще, бряк , сильный бряк , был наверное раз 4-6 зимой.

[саньёк]

В телевезионной программе АВТО ПЛЮС тестировали актион. Сказали , что от туков можно избавится путем регулировок кулис.

[Алексей 13]

Насколько я помню на тросах кулисы регулировок нету(менял пару раз-не себе)

[ёжжик]

Сегодня отрегулировал свободный ход сцепления. Много выкрутить не удалось, около трех витков по резьбе, но скажу вам -результат есть. Туков при включении первой почти нет. С первой на вторую- кажется вообще пропали.
Делов на 3 минуты. Нужен только ключ на 12. Им ослабляете контргайку на тяге сцепления и пальцами выкручиваете ее оставив один виток. У меня всего было четыре. Гайку затянуть не забываем. В результате этого получается, видимо, что сцепление выжимается дальше или глубже.
Придумал не я. Наш форумчанин из другой ветки. У него тоже с коробкой проблемы прошли, правда еще и увод в право вылечился. Возможно совпадение. Или фиксики помогли (у кого маленькие дети тот знает)

[DimMaster]

Первого июня отдаю машину на экспертизу по поводу стуков при переключении.. ОД заявил что меньше мне надо читать то что пишут на форумах и "туки" это "особенность" если экспертиза ничего не покажет буду через суд доказывать что "особенность"="недостаток".

[serg010913]

Сообщение от ёжжик

Делов на 3 минуты. Нужен только ключ на 12. Им ослабляете контргайку на тяге сцепления и пальцами выкручиваете ее оставив один виток. У меня всего было четыре. Гайку затянуть не забываем. В результате этого получается, видимо, что сцепление выжимается дальше или глубже.

Где хоть эта тяга сцепления. Из салона или из под капота регулируется. Реально самому подкрутить

[Мамин-Сибиряк]

Гм, у меня тоже сцепа хватает с самого низа, хотя туков нет, но хотелось бы повыше...
Процесс можно подробнее

[petroff4]

Сообщение от бендер-задунайский

Процесс можно подробнее

У меня есть схема с подробным описанием, не получается только вставить картинку.

[Sodmi]

Из мануала:

[Sodmi]

Или другой вариант:

[ёжжик]

Да. Получается я регулировал свободный ход. Сегодня покататься пришлось по пробкам много. Сцепление стало совсем другое. Легкий тук при включении первой бывает очень редко. А удара при переходе на вторую нет вообще.
Так что, боюсь сглазить. Но Бог даст одну проблему актиона можно будет забыть.