[El bongo]

Свободный ход - когда педаль вообще без усилия нажимается, преодолеваем только небольшое сопротивление возвратной пружины. Образно говоря, свободный ход можно выбрать нажатием сигаретой.
То, что Вы описАли - начало рабочего хода.

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от ДМБ-75

-Свободный ход должен быть обязательно, для компенсации теплового расширения тормозухи.

извини братуха, а разьве расширительные бачки не для этого

[ДМБ-75]

Да, конечно для этого, но если ограничить обратный ход поршня главного цилиндра, что и происходит при удлинении штока ,то отверстие, соединяющее полость цилиндра и расширительный бачок может оказаться перекрыто и ,тогда, избыточное давление от теплового расширения будет действовать на выжимной подшипник, прижимая его к лепесткам и заставлять вращаться, что его и убьет.Кроме того сцепление будет недовключено , что приведет к проскальзованию и повышенному износу диска сцепления.Потому, свободный ход необходим.

[serg63]

Я думаю что выкручивая шток мы итак смещаем поршень цилиндра создавая тем самым давление которое прижимает выжимной к корзине и без теплового расширения.

[ДМБ-75]

До тех пор, пока не перекрыто отверстие, соединяющее полость цилиндра с бачком,давление не создается, т.к. жидкость имеет возможность свободно перетекать.Свободный ход педали обеспечивает положение поршня при возврате в исходное положение, без перекрытия того самого отверстия.

[LEXUS777]

Раньше на Жигулях выжимной подшипник в не рабочем состоянии не вращался. Потом начиная с восьмёрок пошло беззазорное сцепление и выжимной вращался со скоростью оборотов двигателя. Интересно, у нас выжимной в не рабочем состоянии тоже постоянно вращается?

[ridik]

Да, постоянно вращается.

[ёжжик]

Как я понял и почувствовал по педали, на горячую свободный ход уменьшается. Может нужно регулировать свободный ход или общий( опустить педаль у кого высоко) на горячую, когда тепловой зазор уже выбран. Это наверно застрахует от перебора. Оставить чуть.

[El bongo]

Сообщение от ёжжик

Как я понял и почувствовал по педали, на горячую свободный ход уменьшается. Может нужно регулировать свободный ход или общий( опустить педаль у кого высоко) на горячую, когда тепловой зазор уже выбран. Это наверно застрахует от перебора. Оставить чуть.

Финишную регулировку свободного хода так и делаю - на горячую. Оставляю пару мм, чтобы выжимной под нагрузкой не гонять.
Вообще, перепробовал разные варианты полного и свободного хода педали. "Туки" в той или иной степени присутствуют.
Задумался масло в КПП поменять на какое-то по-приличней.
Может причина "тука" вовсе не в сцеплении?

[Redkot]

Сообщение от El bongo

Финишную регулировку свободного хода так и делаю - на горячую. Оставляю пару мм, чтобы выжимной под нагрузкой не гонять.
Вообще, перепробовал разные варианты полного и свободного хода педали. "Туки" в той или иной степени присутствуют.
Задумался масло в КПП поменять на какое-то по-приличней.
Может причина "тука" вовсе не в сцеплении?

Такая же фигня. Все равно "тукает". У кого тук пропал, можете сфоткать в каком положении у вас шток, ну или посчитать сколько вотков резьбы наружу торчат. А то сегодня прямо стыдно было ехать с открытым окном.

[Альберто]

У меня лично при выкручивании штока реально тук пропал.Но потом очканул по поводу сжечь сцепление.Отрегулировал с помощью штока с фишкой высоту сцепления и шток свободного хода обратно подзакрутил и получилось около дров.Извините за колхозный слэнг но сегодня день рождения у дочери!!!Тука как при новье нет очень радует!

[Candwer]

"тук" практически пропал ещё при замене масла на MOTUL Gear 300 SAE 75W-90 1л+1л(артикул: 100118) + LIQUI MOLY антифрикционная присадка на основе дисульфида молибдена (MoS2) для МКПП (артикул: 3967).
После регулировки свободного хода педали путём увеличения хода штока цилиндра, тукает только если быстро переключаться (рывком), но это на всех коробках и марках если валы не успевают выровнять скорости слышен лёгкий удар.
PS Redkot торчит 2.5 витка. Свободный ход на горячую такой же как на холодную 10-12мм. Скоба в которую вкручен шток цилиндра немного болтается за счёт люфтов относительно педали.

[El bongo]

Вот так. Коротко, ёмко, внятно. Candwer, зачет!

Сообщение от Candwer

Свободный ход на горячую такой же как на холодную 10-12мм.

У меня так не получается. Независимо от величины полного хода, свободный при прогреве значительно уменьшается.

P.S. Задал вопрос по "туку" сотруднику ОД. Он считает, что ни замена масла ни регулировка педали не поможет. Радикальная мера - замена сцепления в сборе. После замены баг пропадает.

[Сармат]

"Радикальная мера - замена сцепления в сборе. После замены баг пропадает." Значит по логике сотрудника ОД все NA на МКПП с бракованным сцеплением?

[El bongo]

Сообщение от Сармат

"Радикальная мера - замена сцепления в сборе. После замены баг пропадает." Значит по логике сотрудника ОД все NA на МКПП с бракованным сцеплением?

Не совсем. "Тук" - особенность автомобиля, неисправностью не является. Т.е. "тук" не баг вовсе а фича.

[мит]

Что дает такая регулировка? Попробуйте выжимать сцепление и не доходя до пола хрен знает еще сколько ОНО отключается.Примерно см. 5 запас. А свободный ход 2. Ну и смысл его убирать? Бред сивой кобылы.Будет 7см. Что это изменит? В лучшую сторону - ничего. В худшую проскальзывание и преждевременный износ сцепления.

[Andr72]

В том-то и дело,что дает! Вот такое у нас авто, сплошная "фича и баг"!