[liharly]

сегодня пытался снять форсунки, пол дня танцы с бубнами и с первой форсункой, вынул на 7 мм, сломал 2 съемника, изобрел третий съемник, есть одно слабое место, но он эффективен, завтра продолжу опыты. Кстати обнаружил один забавный момент, носики с обратки форсунок съемные.

[Проходимец]

Сообщение от liharly

сегодня пытался снять форсунки, пол дня танцы с бубнами и с первой форсункой, вынул на 7 мм, сломал 2 съемника, изобрел третий съемник, есть одно слабое место, но он эффективен, завтра продолжу опыты. Кстати обнаружил один забавный момент, носики с обратки форсунок съемные.

Братка при демонтаже форсунок попробуй их чем-то вибрировать(есть спец инструмент) в наших условиях возьми перфоратор поставь на долбление. Не знаю не пробовал, но думаю создав натяг и с вибрацией должно пойти. Только надо Пружинящую шайбу положить под натяг. Если не прав не бейте.

[liharly]

Спасибо друг, нечто подобное пробую, правдо пока перфоратор занят на других работах.

[Шао]

Сообщение от liharly

сегодня пытался снять форсунки, пол дня танцы с бубнами и с первой форсункой, вынул на 7 мм, сломал 2 съемника, изобрел третий съемник, есть одно слабое место, но он эффективен, завтра продолжу опыты. Кстати обнаружил один забавный момент, носики с обратки форсунок съемные.

пошла матушка сибирь
и так ,сильно тянуть не советую,ты не знаешь момент разрыва форсы и при каком давлении,
если долбить то с трех сторон(а это снятие крышки)лучше бить по бокам и да же расскажу, отверстия обратки по всей форсе идут в том самом месте где наклейка ,перфоратор делает свое дело томно и не заметно он плющит форсу и плющит там где тебе удобнее к ней подлезть так что с перфоратором аккуратней.если бить то в самый низ,если пошла такая пъянка сними капот,а один это делал за 10 минут,правда надо закрыть стекло , и иметь пару досок смпо 80 что б капот потом на них держался
только в верх, крутить не советую

[liharly]

Ну вот, вчера доработав немного съемник, снял форсунку за 1,5 часа, щас её отмочу переберу, промою в ультразвуке, и на родину, на очереди сразу 4, 3 и 2 потом.
Так же получил почти все запчасти для ремонта АКПП и подвески

[liharly]

Таак сегодня снимал остальные форсунки. Итог: 2 вынул на 20 мм и порвал, 3 достал, четвёртую порвал в самом начале))))). Секс продолжается......

[Проходимец]

Сообщение от Шао

пошла матушка сибирь
и так ,сильно тянуть не советую,ты не знаешь момент разрыва форсы и при каком давлении,
если долбить то с трех сторон(а это снятие крышки)лучше бить по бокам и да же расскажу, отверстия обратки по всей форсе идут в том самом месте где наклейка ,перфоратор делает свое дело томно и не заметно он плющит форсу и плющит там где тебе удобнее к ней подлезть так что с перфоратором аккуратней.если бить то в самый низ,если пошла такая пъянка сними капот,а один это делал за 10 минут,правда надо закрыть стекло , и иметь пару досок смпо 80 что б капот потом на них держался
только в верх, крутить не советую

Уточняю, Я имею в виду упор надо ставить в приладу, а не в форсунку. И надо вставить рессорные шайбы, типа чеб вибрировало. Тока парни не бейти сам пока не делал. Типа мат часть изучаю.

[Шао]

не которым форса ваще все ваши приколы и припоны до ПИ....вибропаки, съемники на 12тонн -плевать ,не выходят , они преднозначены только для фрезы

[Шао]

Сообщение от liharly

Таак сегодня снимал остальные форсунки. Итог: 2 вынул на 20 мм и порвал, 3 достал, четвёртую порвал в самом начале))))). Секс продолжается......

в сексе удовольствие надо растягивать ,ну чё ты прям как кролик,боялся не успеешь,вот объясни мне как ее можно порвать в самом начале?качание руками она держит 4 дня .обратным молотком она дает себя долбить дня три ,если сильно то 2,значит не ровно долбил на изгиб. и твой обратный молоток болтался как х в ведре

ты сам предпочитаешь помучится или рассказать как мучать и достать,

[liharly]

Ну это все же не тот секс который надо растягивать
Думаю тут дело в психологической готовности, и опыте, как говориться "лучше 1 раз увидеть чем 100 услышать" иначе говоря: "лучше один раз самому порвать форсунку, чем пересмотреть и перечитать кучу летиратуры и видео". В моем случае я был готов, у меня есть 2 б/у форсунки, делов то поменять колпачки и всё.
Про дальнейшие дела думаю все ясно, достать аккуратно потроха, мечиком нарезать резьбу и извлечь остатки. Вроде так.
P.S. никакими ударными молотками и прочей ударно-вибрационной вещью не пользовался, ну или точнее отказался от них ещё на второй форсунке. Работал чисто в "натяг".

[liharly]

Ну что, достал все кроме распылителей(никак не могу их вытащить). Резьбу нарезал, завтра мне шпильку изготовят 16 на 14 и продолжу мучения.
Сегодня 20.10.14.г вытащил один заломыш, и приступил ко второму, пока поддается по чуть чуть. Завтра продолжу.

[Шао]

шустро,распылитель надо достать если огрызок начнет рваться а бывает и три раза то дальше резьбу не нарезать

[liharly]

Спс, сегодня достал распылитель, пришлось покрутить его вокруг своей оси, потом вылез. Из за короткой шпильки вынул только половинку оставшейся части (рвется четко по концу шпильки). Завтра сделаю по больше (190 мм) думаю вытащу остатки.
Есть вопросец, в чем лучше (в какой жиже) помыть внутренности в ультразвуке

[Шао]

шуманит 50-50 с водой,а если еще и подогреть-ваще зверюга все съедает внутри распылителя пройдись щеточкой для ресниц(спи##и у жены,пусть не крашенная пойдет на работу) потом в в воде отмой все чтоб обезжирить и в соляру кидай,распылитель наполни керосином и под компрессор ,чтоб сифонило из всех дырок

[liharly]

Итак, немного по поводу съемника: Использовал вот такую штуку

Делал по аналогии описанной здесь на форуме хорошим человеком tj69, но использовал немного по другому, ещё я сделал шпильку, что бы остатки сломанных форсунок извлекать.
По материалам:
-основа съемника сталь 40-45 (у меня 45),
-шток(тяговый болт), гайка из нержавейки от задвижки Ду 80
-шпильки тоже из нержавейки.
ещё надо 2-3 широких шайбы с внутренним диаметром под диаметр резьбы у штока и шайбу гравер (ну для эксперимента)))).
Есть 2 варианта съема:
1) спокойный - с пружиной это если время позволяет и форсунка целая нужна, аккуратно, не спеша, за неделю достать можно все (вариант описанный tj69).
2) агрессивный - пружину убираем на фиг (можно подложить гравер), берём ключ рычаг метра 1,5 и в наглую крутим гайку и рвём форсунки, какие-то порвутся, а какие-то вылезут (у меня вышло 50 на 50) (собственно мой вариант).
Есть один важный момент, закручивать тяговый болт в форсунку, ну или в шпильку надо до конца (лучше при помощи ключей) т.к. на собственном опыте убедился, что недозакрученый болт в форсунку или шпильку приводит к порче резьбы.
Хорошо если есть пару друзей рядом, одному не удобно.
Позже добавлю фотки.
22.10.14. Ёхо хо, сходил забрал шпильку и за 10 минут вынул оставшийся заломыш. Теперь все чики-пуки.
Щас чистка, промывка и сборка.
P.S. Шао шуманита у нас не нашёл(((. Почитал отзывы - вещь и правда ядерная.

[liharly]

Собственно возникла делема. Сегодня узнал, что Фукса 3292 нет, да и надоело его искать, решил попробовать другое масло, выбор между Ликви Моли АТФ 1600, Мотюль Мульт АТФ и Декстрон 6. Склоняюсь к Ликви моли. Буду пробовать.

[Kammerton]

Сравни обязательно стандарты, которые эти масла выполняют.

Это конечно не показатель, но некоторые характеристики можно взять http://catalog.firmafuete.ru/Fuchs/B...TF_3292_ru.pdf

LM 1600
LM 1800
LM 1900

Motul Multi ATF

Dex 6