[George2870]

Сообщение от зарайский

Работа дизеля ясно, но там был конкретный "стрёкот"...

А под капот в этот момент не заглядывали? Если при этом серьезно трясло движок, то скорее всего это плохая солярка.

[зарайский]

Сообщение от George2870

А под капот в этот момент не заглядывали? Если при этом серьезно трясло движок, то скорее всего это плохая солярка.

Извините, на ходу заглянуть под капот, я об этом не подумал.

[George2870]

Сообщение от зарайский

Извините, на ходу заглянуть под капот, я об этом не подумал.

Значит не очень хотелось выяснить причину.

[зарайский]

Сообщение от George2870

Значит не очень хотелось выяснить причину.

На тест драйве разве можно выяснить ?
Потому я и спрашиваю у тех кто имеет авто под пятой точкой.

[Lunatic]

Весь смысл в том, что уход за тест-драйвовскими машинами обычно никакой. Только внешне и внутренне протрут, пропылесосят и всё.
В Сервисной книжке сказано, что ТО надо проходить раз в 10000 км или раз в год. Так вот под капот чаще, чем раз в год никто и не заглядывает. Продавцы этим не занимаются. А бывает ещё хуже: про раз в год забывают, а смотрят только на одометр. А 10000 км в год тест-драйвовская машина редко проезжает. Но самое интересное, что такая эксплуатация называет жёсткой (резкие старты и торможения без прогревов). В этом случае, вообще надо ежемесячно машину на сервис загонять. Хорошо, если этим занимаются. А если нет?..
Солярку заливает дилер с ближайшей дешевой АЗС. Они её качеством не заморачиваются. Поэтому машина на тест-драйве может толком и не ехать.
Короче - бардак у большинства с тест-драйвовскими машинами. Я не имею ввиду только ссангёнг, а вообще у всех.

Итом могу порекомендовать провести тест-драйв у другого дилера.
Зарайский, у кого катался, если не секрет?

[George2870]

Сообщение от зарайский

На тест драйве разве можно выяснить ?
Потому я и спрашиваю у тех кто имеет авто под пятой точкой.

А разве имеет смысл задавать вопросы по глюкам на тест-драйверской машине?
Лично я, когда выбирал свое авто, заводил машину, давал ей прогреться, поднимал капот и смотрел как молотит движок на предмет "тряски". Выбирал у трех дилеров.

[Waston]

Сообщение от зарайский

Потому я и спрашиваю у тех кто имеет авто под пятой точкой.

У меня тоже такой же цокот, но он практически пропадает после того как машина прогреется. А холодная да, цокает еще как, очень звонко, особенно под нагрузкой, да еще если и на малых оборотах! И как уже писал, после заливки лукойловского топлива, стало гораздо лучше! а после дилерской солярки цокало и на прогретом движке тоже!

[зарайский]

Сообщение от Waston

У меня тоже такой же цокот, но он практически пропадает после того как машина прогреется. А холодная да, цокает еще как, очень звонко, особенно под нагрузкой, да еще если и на малых оборотах! И как уже писал, после заливки лукойловского топлива, стало гораздо лучше! а после дилерской солярки цокало и на прогретом движке тоже!

Всем данке щён. Именно это я и хотел узнать.
У меня на пассате вообще нет этого стрёкота (у мя насос-форсунка правда)

[зарайский]

Да и соляра далеко не ЛУКОЙЛ