[Andr72]

Конечно веСЧь! И самый громкий и страшный лязг совсем не от муфты,как некоторые умные дяди тут утверждают.
Саша 49,уже не раз говорилось,что в натяжителе СС у Сергея поставлена другая пружина,так что на дизельный он похож только корпусом.
pwg13 расстояние до башмака не мерял?

[серега моторист]

Сообщение от Sasha49

А какая разница в натяжителе от кайрона и доработанном. Корпус тот же Только то что можно регулировать. Но ведь у дизельного пружина чуть помощней значит и поджимать башмак будет посильнее и не надо ничего регулировать

Я неслучайно всем говорил и говорю что пружина в натяжителе должна соответствовать конструкции грм и модели двигателя это очень важно ,даже лишний киллограм нагрузки(в цепи,неточной шлифовке,к.в. или блока цилиндров) в крутящем моменте дают нагрузку в десятки кило,поверьте я катаю моторы три десятка лет,бывало прижмешь натяжитель вручную отверткой на жигуле,на стенде уже покажет лишних 10кгс нагрузки,это ни есть хорошо потому что башмак не жилезный,да и цепура вытягивается довольно быстро...

[Sasha49]

Ребята не мучайте машину подбором натяжителя Не было ни одного перескока из за него. Перескок происходит на распредвалу на котором стоит муфта. Ломает верхний успокоитель, причем со стороны муфты. Единствено у Игорешки он говорил что был неисправен натяжитель но и у него сломало правую часть усов успокоителя, а там натяжитель не при делах. Если бы виноват был натяжитель то быстрей всего сломался бы левый ус. Посмотрите фото везде сломан правый ус. Даже если как у кого то при разборке вылез плунжер натяжителя он все равно работал. Можно вставить натяжитель даже без завольцовки плунжера. А вот подовая давление масла прокруткой или насосом вы сдвигаете муфту значит и распредвал , выбираете провис цепи между распредвалами .И проподает бряк и рычание даже при любых натяжителях.

[serg63]

Бряк то проподает, а от перескока не спасет.

[Sasha49]

Сообщение от serg63

Бряк то проподает, а от перескока не спасет.

Если цепь не растянулась до предела, спасет. А натяжитель не причем, он от перескока между валами не спасает.

[vim]

Сообщение от серега моторист

Я неслучайно всем говорил и говорю что пружина в натяжителе должна соответствовать конструкции грм и модели двигателя это очень важно ,даже лишний киллограм нагрузки(в цепи,неточной шлифовке,к.в. или блока цилиндров) в крутящем моменте дают нагрузку в десятки кило,поверьте я катаю моторы три десятка лет,бывало прижмешь натяжитель вручную отверткой на жигуле,на стенде уже покажет лишних 10кгс нагрузки,это ни есть хорошо потому что башмак не жилезный,да и цепура вытягивается довольно быстро...

Сергей, это у тебя такая мебель дома

[серега моторист]

Ребята я старый солдат и не знаю слов любви,меняйте нах.. родной натяжитель хотябы на дизельный,пока у вас все не перескочило к чертям...

[серега моторист]

Сообщение от vim

Сергей, это у тебя такая мебель дома

Неее ,но начевать вполне можно,даже уборщица раз в неделю моит пол,блин а кто у меня дома...

[Sasha49]

Ребята не мучайте машину, натяжитель не причем .Какой бы вы не ставили все равно бряк есть, а это о чем говорит ,что цепь все равно колеблется , вы уже левую сторону до усери натянули натяжителем.Правая Поджата большим успокоителем , а верх болтается и налазит на звездочку.. Надо ждать когда изменят конструкцию цепи или звездочек. Или муфта чтобы фиксировалась .

[серега моторист]

Впервых постах о бряке я говорил что может быть два бряка ,один накрывает другой,бряк цепи мы убрали остался бряк муфты,это мое предположение,и это совершенно неважно ибо главная цель перескок ,ну а рассуждать что воля ,что неволя все равно могут только пенсионеры.

[Sasha49]

Сообщение от серега моторист

Впервых постах о бряке я говорил что может быть два бряка ,один накрывает другой,бряк цепи мы убрали остался бряк муфты,это мое предположение,и это совершенно неважно ибо главная цель перескок ,ну а рассуждать что воля ,что неволя все равно могут только пенсионеры.

Серега скажи пажалуйста какой бряк и обо что можно убрать натяжителем.

[серега моторист]

Незнаю Сан Саныч я не убираю бряк,я устраняю перескок,так будет точнее...

[Sasha49]

Сообщение от серега моторист

Незнаю Сан Саныч я не убираю бряк,я устраняю перескок,так будет точнее...

Перескок натяжителем тоже не уберешь. Только если он совсем неисправен может быть перескок. Перескочит на валу с муфтой.

[vim]

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=12178 а вот темка ,цепь провисла на коленвалу???

[серега моторист]

Сообщение от Sasha49

Перескок натяжителем тоже не уберешь. Только если он совсем неисправен может быть перескок. Перескочит на валу с муфтой.

а он такой и есть с нова конструктивно неисправный,время покажет Сан Саныч.
почему на валу с муфтой,фигня...?

[pwg13]

Саша!--в момент пуска распредвал с муфтой производит инерционные движения и подергивания по двойной причине---натяжитель пуст и муфта пуста---происходит рык цепи о башмак и бряканье муфты при колебаниях прослабленой цепи---которая-в чем ты прав гуляет и между распредами. Ставя дизельный с более мощной пружиной мы рык не убираем а бряк практически пропадает как раз из за меньшего колебания в муфте и между распревалами. Но риск перескока остаётся в перспетиве так как ситуация усугубляется мощным растяжением цепи и истиранием башмака из за сильной пружины. Используя безоткатный натяжитель наверху провиса иметь не будем в принципе(если только цепь не прибавила в длинне настолько,чтобы цепь между распредами прибавила пару мм-а это по всей длине будет пару см) муфта должна защелкнуться однократно у кого не защелкнулась по причине затрудненного оттока густого масла(я лично использую жидкие масла как положено в авто с ввти) Итак пружины клапанов обратного действия возиметь на блокируемый натяжитель и фактически натянутую постоянно по всей длине цепь не смогут---чего ты боишся как я понял на родном натяжителе с большим паразитарным ходом,да и на кайровском лишка хода хоть и пружина жестче в плюс. А необходимая слабина в пределах частей миллиметра-миллиметра оставит возможность слухового контроля за состоянием длины цепи да и башмак колом стоять не будет постоянно---микроколебания при пуске страшны не будут. Тут как бы наоборот---бряк может быть теоретически ., тоном и силой рыка мы можем контролировать длину и сухое натяжение цепи(микрорегулировками) ----а возможность перескока меншается в разы.
ПсПс--Андрей--длину не мерял--начал с минималки(все равно паразитарный ход меньше чем у дизельного)

[Sasha49]

Сообщение от vim

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=12178 а вот темка ,цепь провисла на коленвалу???

Вот и на этих фотках видно на каком валу проскачила цепь и какой ус сломало.Цепь проскочила и ослабла правая сторона соответственно провис и на коленвале правую сторону при установке натягивают. Что и подтверждает мои слова .Натяжитель не причем.