[htcone]

а это не может быть клапан EGR?

[serg1476]

Ты сначала сделай как проще, если дело в сбросе ошибки при отсоединении акб то при параллельном подключении второго он не завёдся. а если завёлся то проверяй то, что написано в созданной тобой теме.
Зарядку, компрессию. стартер а уже потом ломай голову ЕГР или форсы сливают.

[skorpion]

Сообщение от htcone

а это не может быть клапан EGR?

Не может.

[htcone]

все проверил, зарядка на акум идет, стартер работает отменно, компрессия нормальная, а это может быть регулятор давления топлива?

[Шао]

нормальная,это от 25 и выше.а у вас?

[htcone]

от 30

[apelega]

Здравствуйте! Авто: Кайрон 2008 г.в. дизель 2.0 евро3 автомат 5-ст. пробег 220 тыс км. За время эксплуатации замена рейки и заднего амортизатора по гарантии еще,переборка переднего моста на 200 тыс.км Все ТО и расходники практически всегда вовремя менялись. Авто постоянно находился на улице - всегда заводился без проблем (до минус 20 с перваго, до минус 28 три раза свечи и с второго-третьего).
Три дня назад заехал в теплый бокс, простоял 1,5 часа-выехал. Пару раз завел проехал по 3 метра. Третий раз завел,включил передачу и заглох.Загорелся значок водоотделителя-слил вводу с водоотделителя и фильтра, накачал грушей.Еще пару раз завел-сдох и закатил в бокс. Прошло 4 часа-не заводится,сутки-не заводится.Воздух по совету знающих выгонял- не работает двигло.
КТО ВИНОВАТ ПРЕДЕЛЬНО ЯСНО.
ЧТО ДЕЛАТЬ?

[apelega]

Дополняю: топливо на ТНВД напрямую подавал, трубки от капельницы цеплял,правла разъемы не снимал с форсов. три трубки по 17-18 см, на иретьей форсунке 19-20 см.

[Romka]

Посмотри датчик давления топлива на рампе на предмет окисления.

[Шао]

Сообщение от apelega

Дополняю: топливо на ТНВД напрямую подавал, трубки от капельницы цеплял,правла разъемы не снимал с форсов. три трубки по 17-18 см, на иретьей форсунке 19-20 см.

а если так http://youtu.be/2noUIZ3uKmI а то больно умно

[Шао]

Сообщение от apelega

ЧТО ДЕЛАТЬ?

заводить,и выезжать.,быстрый старт вам в помощь

[htcone]

помогите пожалуйста, какая ошибка в двигателе не дает зависти машину, а то акум отсоединяешь ошибки сбрасываются и она заводится, потом поработает, глушишь, а как заводить снова нифига, машина ssangyong kyron, дизель 2 литра. механика, 2009 год.

[Шао]

ну тогда какие ошибки пишет? а если так http://youtu.be/2noUIZ3uKmI и сколько выдают?ответ в студию ,а потом думать будем дальше

[Avtokam]

доброго времени суток. может кто подскажет что мне делать.. у мну кайрон дизельный не заводится, по сканеру показывает давление в рампе как надо т.е. одна строка показывает сколько ему надо, а вторая показывает текущее давление в рампе. разница на 10-20bar то в плюс то в минус, я думаю это ничего страшного. когда крутиш стартером он пытается схватить, но не заводится. на эфире работает. мож кто что подскажет?? буду признателен.

[Avtokam]

забыл добавить, делал тест форсунок: 1 и 2 норм. 3я в 2раза быстрее набирает чем 1я и 2я, а 4я в 1.5 раза быстрее так же чем 1я и 2я. на 3 форсу глушил трубку, результат не меняется.
так же с отдельной тары вставлял шланг на подачу в насос .

[skorpion]

Сообщение от Avtokam

доброго времени суток. может кто подскажет что мне делать.. у мну кайрон дизельный не заводится, по сканеру показывает давление в рампе как надо т.е. одна строка показывает сколько ему надо, а вторая показывает текущее давление в рампе. разница на 10-20bar то в плюс то в минус, я думаю это ничего страшного. когда крутиш стартером он пытается схватить, но не заводится. на эфире работает. мож кто что подскажет?? буду признателен.

Померей компрессию и все встанет на свои места.

[Шао]

Сообщение от Avtokam

забыл добавить, делал тест форсунок: 1 и 2 норм. 3я в 2раза быстрее набирает чем 1я и 2я, а 4я в 1.5 раза быстрее так же чем 1я и 2я. на 3 форсу глушил трубку, результат не меняется.
так же с отдельной тары вставлял шланг на подачу в насос .

а проще можно написать 1-2 льют 4мл в минуту
3я льет 8мл
4я льет 10
правильно?или как то по другому?
может цифры другие?