[чарли]

Актион с ЭУРом имеет на вооружении генератор на 140 А( моделям с ГУРом менее мощный достался)Керосин в соляре для растворения отложений на форсунках-не более того,если переборщить с его концентрацией можно схлопотать гель в баке и при неисправной системе подогрева топливного фильтра(эмульсия на фильтрующем элементе замерзает-такое у лукойла бывает часто,лечится эвакуацией в ОД +замена фильтра в сборе+слив контрафактной соляры из бака обязательно)можно схлопотать дальнейшее знакомство с ОД в плане ремонта ТНВД-НА имеет прямой впрыск топлива и всякие инъекции в виде бензина-керосина-эфира противопоказаны!Полный перевод инструкции даже хайгировских присадок предполагает строгий алгоритм:частота примения по температуре наружнего воздуха и рекомендации автопроизводителя+слив раствора неиспользованного топлива в строго отведённое место(дословный перевод спецификации пендосов)Так что либо хранение в боксе или вебасто может помочь Актион зимой завести.

[Дачник]

Для Московского региона - дембель! -6 гр.Цельсия!

[pavel1962]

Сообщение от NorthSpirit

Подскажи где заправляешься? Я пока не рискую без антигеля заправляться. Добавляю хайгир как стало холоднее -15

Присадками не пользовался. Заправляюсь в городе только на Киришах.
На трассе уже как повезет или Лукойл. Заводился в холода без проблем.

[Тор]

Похоже период зимы подходит к логическому завершению. Теплеет. А посему отчет в трех словах. Минус 30 - 32 при включенном предварительно вебасто - без проблем. Даже писать бы не стоило. В эти же морозы 2 раза пришлось срочно запускаться без прогрева. В первом случае ни на что не нажимая, подождал секунд 20 при включенном зажигании. Две попытки бесполезные (чих-пых и заглох). На третьей попытке, удерживая стартер при почти работающем двигателе секунд 5 завелся. Во втором случае так же на третьей попытке, но там немного нажал на газ. Ни за что бы не стал так издеваться над машиной, но... обстоятельства. Кстати присадок никаких. Топливо Лукойл.

[NActyonUse]

Сообщение от Дачник

Для Московского региона - дембель! -6 гр.Цельсия!

Мороз вообще-то в планы не входит), после Потопа, Земля сберегается для огня. Намек понятен? Так что рано о дембеле.

[Lunatic]

А может про солярку пообщаетесь в другой теме???

Перенесено http://syclub.ru/showthread.php?t=34&page=8

[Павел66]

Заводился в -27 и в -30 С. Только два дня подряд такие морозы были. Никаких прибамбасов на машине нет, в дизтопливо ничего не добавлял, заправляюсь только на Лукойле. Машина всегда стоит у дома с 20.00 до 7.00. В -27 завелся секунды через 2-3 после старта с первого раза, В -30 первый раз включил - выключил зажигание, второй раз включил, дождался пока погаснет датчит свечей накаливания - "спиралька" (горел гораздо дольше, чем в первый раз) и стартанул. Крутил не останавливаясь секунд 6-7, пока двигатель не заработал самостоятельно. Педали не трогал. Через 10 минут поехал неторопясь.
NA D20T 149л.с. АКПП, AWD пробег 9500 км.

[Мартин]

Время горения спирали обратно пропорционально степени заряженности аккумулятора.

[oleg45]

Всем , кого эта тема интересует, могу для размышления подбросить одно наблюдение: после прожига машина заводится лучше.

[schlau]

Сообщение от Мартин

Время горения спирали обратно пропорционально степени заряженности аккумулятора.

То есть время горения спирали тем меньше чем больше заряд аккума? Не логично как то

[Belorusso]

Может быть пустой аккумулятор не может выдать необходимый ток, поэтому разогрев свечей занимает больше времени?

[Мартин]

Вот именно !

[finn48]

поставил я в голосовалке -40, т.к. заводилась в этом году на твердую 4+, была бы оценка выше, если не акум и не топливо

[Мартин]

Я очень жалею что в этом году у нас тепло и более минуса 32 не было, а то доказал бы теорию об обратной зависимости времени горения спирали и степени заряженности аккума.

[ньюактион]

В морозы вёл небольшой дневничек, так как самому интересно. Так вот:

Заправяется только на Несте.

30.01.12.
-20С.
Завелась только после нажатия на газ. Перед этим 2 раза крутил без нажатия на газ. Заводилась сразу, поднимала обороты до 500/мин и глохла.

31.01.12.
-23С.
Сразу нажал газ. Сразу завелась, но при этом бормотала явно не на языке Рудольфа Дизеля. Через несколько секунд вышла на штатные обороты и звук.
Сосед жаловался что со вчера не может завести новый Ситроен (здоровенный автобус) дизельный.

1.02.12.
-25С.
Завелась со второго раза. Сразу стала работать чётко. Но… Перед тем как толкнуть движок второй раз, прогрел свечи еще раз. А тут мне Кроссфаййер подсказывает что прогревать надо 4 раза. 4 раза страшновато, а вдруг чего-то с ними некрасивое произойдет?

2.02.12.
-27С.
Еле как завел. Пуски не считал. С трудом. :-(
Хорошо хоть рядом Авеха стоит, заводится в -37С -проверена временем и зимами. Думал, если что заведу его.
Вечером залил Хай Гир американский антигель.
Мороз, не морозь меня и мово коня!

3.02.12.
-20C.
Неинтересно.

4.02.12.
-27С.
Завелась с первого раза. Свечи подогревал 4 раза.
Наводит на мысль о правильности выбора Несте. А может и правильности выбора… нет, поездим ещё.

5.02.12.
-30С.
А никуда не надо! :-)

6.02.12.
-30С.
Завелась с трудом. Возле соседнего подъезда стоял сосед дальнобойщик. Подошел спросил как заводится вообще. Говорит у друга Тигуан дизельный вторую неделю стоит, вмерзает.
На работе Наварра у прораба- говорит с полпинка.
Авео мой не завелся… Причем уже днем.

7.02.12.
-23С.
С полпинка. Либо концентрация Хайгира достигла воодушевляющих двигатель значений, либо у Акти сознательность наконец-то проснулась. Скорее второе)

9.02.12
-22С.
Перестал писать, так как заводится теперь с первого раза. Да и вообще появилась другая тема: стоимость ТО и его периодичность.

10.02.12
-25С.
И все таки. Заводится с полпинка. Непонятно. Склоняюсь к волшебному действию Хайгира.

[oleg45]

ньюактион! - ну прям роман в лицах ))))))) Ждем , когда будешь проверять полный привод ))))))

[Bamsy]

Тоже все время заводился без проблем, хотя и ждал с беспокойством того момента, когда приду, сяду и не заведусь. Даже фляжку с вискарем в бардачке держал, вот думаю, не заведется, возьму фляжку и поеду на метро довольный.