[Avtokam]

так долго двигатель не крутил..

[Avtokam]

Сообщение от skorpion

Померей компрессию и все встанет на свои места.

померил компрессию)) первый 10, второй 5, третий 7, четвертый 8. двигатель на свалку

[Avtokam]

вопрос убит, всем большое спасибо!!!

[cigord]

Чето слишком низкие значения
Обрати внимание что между между цилиндром и клапаном компрессометра должен быть минимальный обьем
Я вот себе померил и оказалось компрессия 20
А потом посчитал обьем перед клапаном и оказалось там 15 куб см
А обьем камеры в момент сжатия около 30 куб см
Поставил трубку с внутренним диаметром 8мм и длинной 30 см с резьбой под свечу
Надо переделывать компрессометр и перемерять

[Шао]

ну нормально померил,теперь померь и на горячую,если и на горячую меньше 20ки,гони в корею,тебе близко

[skorpion]

Сообщение от Avtokam

померил компрессию)) первый 10, второй 5, третий 7, четвертый 8. двигатель на свалку

Замер компрессии проведен не корректно. При ваших показаниях мотор даже на голом эфире не схватит без подачи в головку искры от катушки зажигания А теперь серьезно: Пробег? Год рождения? Точный замер компрессии? Дальше подскажу что делать.Завестись сможете? Необходимо для выяснения состояния поршневой гр.

[skorpion]

Сообщение от cigord

Чето слишком низкие значения
Обрати внимание что между между цилиндром и клапаном компрессометра должен быть минимальный обьем
Я вот себе померил и оказалось компрессия 20
А потом посчитал обьем перед клапаном и оказалось там 15 куб см
А обьем камеры в момент сжатия около 30 куб см
Поставил трубку с внутренним диаметром 8мм и длинной 30 см с резьбой под свечу
Надо переделывать компрессометр и перемерять

Рискуешь оставить трубку в колодце

[Avtokam]

Сообщение от cigord

Чето слишком низкие значения
Обрати внимание что между между цилиндром и клапаном компрессометра должен быть минимальный обьем
Я вот себе померил и оказалось компрессия 20
А потом посчитал обьем перед клапаном и оказалось там 15 куб см
А обьем камеры в момент сжатия около 30 куб см
Поставил трубку с внутренним диаметром 8мм и длинной 30 см с резьбой под свечу
Надо переделывать компрессометр и перемерять

нормально у меня всё с компресометром.

[alshub]

Всем добрый день, помогите советом кто сможет плиз, в общем тансы с бубном вокруг машины начались еще год назад, как только я его купил, дизель 2 литра автомат дорестайлинг 240 тыщ пробега, на трех форсунка были поменяны летом обратные клапана, но зимой перестала нормально заводиться, как только ниже - 10 так все начинаются танцы, в итоге заводилась только с помощью быстрого старта, после сильно дымила и тарахтела пока не прогреется, примерно через 2 недели таких заводок появились и рывки в движении(но это точно не коробка) и на горячую на стоячую такое чуство что нет-нет да и подтраивает, решил проверить какая форса мудит...с утра минус 10 она конечно без быстрого старта не заводится, тогда я отсоеденил обратку и подсоеденил прозрачные шланчики и стал крутить стартером(кстати когда отсоединял то обломал пластиковый штутсер обратки кот идет на 3 форсу) если я все правильно понимаю то пока крутишь стартером и пока машина не завелась форсы в обратку лить либо не должны вообще либо лить очень мало, так вот 1,2,4 форсы пока крутил вылили одинаково, а 3 форса раза в 2.5-3 больше, ну решил что там обратный клапан то и подвисает у меня, и еще заметил мокроту в районе 4 форсы, либо шайба под форсой не держит либо хрен знает пока не посмотрел, после того как померял решил завести с быстрым стартом и тупанул....обратка то у меня сосала воздух так как три форсы 1-2-4 были подключены а 3 там где обломился штутсер нет и машина то завелась с быстрым стартом но не на долго минута-две и все заглохла и тут то до меня дошло что я олень завоздушил систему, в общем на след день примастерил с помощью холодной сварки штутсер и решил что щас заведу и поеду ремонтировать в гараж, кстати груши у меня нет, когда шланги менял грушу снял так как порвана была, ну так вот после того как все это произошло машина стартером то бодро крутит а вот схватывать ну никак не хочет второй аккум уже почти посадил а она даже ни намека на схватывание. подскажите что делать вот думаю может я тнвд убил тем что завоздушил его обраткой?даже не знаю теперь куда дальше лесть и что делать.Извините за много букв

[skorpion]

Форсунка не исправна. Но думаю это не критично. Стартер бодро крутит-косвенно нет компрессии.По тому и не схватывает.Грушу установить , вылечить место подсоса по обратке,насосу тнвд сразу точно не чего не будет

[alshub]

вот я и думаю на тнвд так как если даже не пытается схватить то он не выдает нужное давление, место подсоса на обратке вылечил,а можно ведь попробовать заглушить эту третью форсу и попробовать завести? и если можно то как это лучше сделать и надо ли ее отключать(провода) читал сто кто то типа монетки туда вставлял вот может кто знает какой там диаметр нужен и толщина

[alshub]

и еще может кто знает подойдет ли туда груша от какой нибудь другой машины что просто прийти в магазин и в наличии было как на русских авто

[Romka]

От Камаза бери.

[skorpion]

Можнго заглушить трубкой камаза ,обрезаной и завареной. В дальнейшем возить с собой. Всегда можно доехать на трех.Отключать не надо,иначе увидит неисправность и уйдет в аварию.Чего на родную грушу денег нет?Можно впендюрить от снегохода российского но о качестве груши забудь.

[alshub]

а что за трубка от камаза, подскажите поточнее как называется и как ее заварить, да пока даже и не узнавал про грушу ничего, просто думал что наверно нет разницы между ними кроме диаметра

[alshub]

а вкладывать конечно не хочется в эту машину, все равно без толку, за год уже 200 тыщ вложил только в запчасти и все равно сыплется

[skorpion]

Ssang Yong6650710000 Насос ручной подкачки топлива
2 6 дн. 1 398,82р.
Любой гараж с дизелями. Трубка топливная высокого давления любой русский дизель .Отрезаешь см 6-7 .Трубку в месте распила завариваешь. Вворачиваешь вместо родной которую уводишь в сторону.Вариться электро сваркой