[Шао]

и у меня дизель первый,всего 4 года с копейками,только жизнь иногда нагибает,вот и приходится выкручиваться
нет,не получается на этой машине просто ездить,,это вам не 90е мерсы Wv ауди
сама машина не плохая ,может и двигатель не плох ,но качество материала?не лезет ни в какие планки,а усиливать просто комерчески не выгодно,просто на рынке в этом сигменте альтернативы нет ,может китаец и звучит погано НО когда ты знаешь что под капотом стоит двигатель митцубиши это делает тебя более уверенным что там ничего не сломает и не порвет,но косяки NA по моему переплюнули и кайрон и актионы,тем более что ремонтно пригодность первого на дороге это ваще нонсенс

[Громов.]

Сообщение от Шао

и у меня дизель первый,всего 4 года с копейками,только жизнь иногда нагибает,вот и приходится выкручиваться
нет,не получается на этой машине просто ездить,,это вам не 90е мерсы Wv ауди
сама машина не плохая ,может и двигатель не плох ,но качество материала?не лезет ни в какие планки,а усиливать просто комерчески не выгодно,просто на рынке в этом сигменте альтернативы нет ,может китаец и звучит погано НО когда ты знаешь что под капотом стоит двигатель митцубиши это делает тебя более уверенным что там ничего не сломает и не порвет,но косяки NA по моему переплюнули и кайрон и актионы,тем более что ремонтно пригодность первого на дороге это ваще нонсенс

Сергей, китайца я собирал своему другу, чери кимо, чудо машин, при пробеге 59тысяч мотор кончился, стуканул и задрал два цилиндра, вскрывал сервис, после вскрытия выяснилось что ремонтных поршней и вкладышей на этот мотор в природе нет.
машину с сервиса забрали россыпью, заказали номинал и я это собрал, с матом и фольгой от шоколадок. оно проездило ещё пять тысяч, поприкаталось, перестала дымить и была продана.
их металл это наш чермет, технологии японские а качество безобразное.
ладно, завтра курочу, по результату отпишу.