[SKYFOX]

добавление вот этого я думаю снизит риск http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=287

разговор же пошол за то что у человека ВАЩЕ нет денег..... в дизельный кайрон знакомый льет имеено то масло по которому был задан вопрос в сочетании с вон той байдой. ибо в автобусном парке у нево его бочками этого масла льет уже год. полет нормальный. меняет каждые 7 ткм.

[Spike@]

SKYFOX, Да я не против. Лейте. Только, к примеру, Cummins не рекомендует лить в свои дизеля масла с зольностью выше 1,5. Выше разрешено только в крайних случаях, когда содержание серы в топливе больше 0,5%.

[KIT 86]

SKYFOX
меняет каждые 7 ткм.[/QUOTE]Если решусь,буду через 5 тыков менять...

[KIT 86]

Парни, а что значат эти цифры в допусках MB 228 и 229?

[SKYFOX]

КИТ ну боятся там нечего но лучше всетаки попробуй вальволин (если найдеш) тебе под сажу допуски ненужны http://www.valvolineeurope.com/russi...?category=cars

значат то что циферки 229.51 допускают применение масла на двигле с сажевым тромбом а 229.5 нет........ нуитд.....

[KIT 86]

SKYFOX
это я знаю,а именно 228. и 229. в чем разница между ними?

[SKYFOX]

229.3, 229.31, 229.51 межсервисный интервал 15000 км, для 229.5 - 20000 типа лонг лайф

могу ошибатся

[KIT 86]

фига се - лонг лайф! У нас межсервисный пробег - всего десятка!

[SKYFOX]

ты спросил про циферки масла за ними и межсервисный интервал тоже кроется и много других гринпису угодных пакостей

[Дрюня 407]

Межсервисный интервал сделан для того, шоб с нас денюх поболее содрать в период гарантии и как подстраховка от того,шо в России живём...

[SKYFOX]

БОЛЬШИЙ межсервисный интервал какраз и ращитан на то что движки переломаем и придем кним чиниццо в гейропе это требованиями экологии называют. но у них и доходы другие. у нас же это маркетология попросту завуалированая под что угодно.

скоро все устаканится...... некопошись.... посмотри на сайт вальволина подбери масло оно хорошее! нехуже мобила. и подешевле будет! ну или как вариант попробуй ЛМ-топ-тек-4200. незнаю правда насколько твой мовиль подорожал. у меня в машине. см. подпись он угорал кудато. на бензиновом такомже ведрами пропадал. перешли на лм сразу после 1 ТО на бензинке стал меньше ищезать ( но там мотор по гарантии перебирали меняли поршневую) а на моем от замены до замены 10 ткм интервал 500 гр долива и уже 5й год так езжу...... пробег 100 с небольшим ткм.

[Дрюня 407]

Чиниццо в гейропе-эт ктож туды поедеть? Таки и на гарантии кто...Доходы каким боком?

[SKYFOX]

я имел ввиду что стандарты из гейропы тянут к нам. топливо у них лучше и доходы другие совсем! и гарантия иная! стуканул мотор -без проблем поменяли! у нас сам знаеш што нада сделать чтоб такое случилось без судов итд..... а мы все под них причосываемся. возми туже тонировку... алкашей так неловят как тонированых. хотя щяс отстали.. номера то нельзя снимать

[Дрюня 407]

А, наступил на живое! Каждый день,мотаясь по городу ,всё больше вижу тонированных,даже наглухо всяких разных машинок.. Вызов гейропам и с ними обаме,тот что в бараке?

[SKYFOX]

я и нерасклеивался ........ тож мне пункт* в пдд.....

[SKYFOX]

bocman а почему твой иыбор пал именно на тт-4600 а не тт-4200? второе вроде помощнее будет и в плане стойкости к окислению и замерзает при -47... да и поживучее оно.... допуски оба и там и там....

[SKYFOX]

Dedok-*С молодых лет ещё на 2104 боялся масла ОЙЛ* незнаю насколько ты стар дружище но на волге я спасался тем самым ешшо первым лукойлом в белой канистре 15в40! + виско стабил ( стабилизатор вязкости от лм) но это было году в 94 и в волге сам знаеш на хвостовике коленвала веревка с медной стружкой в графите была тогда которая гордо называлась сальниковой набивкой ее еще *правильную* поискать надо было правда в мороды грел поддон лампой пяльной ну тогда и морозы еще были и багажник в волге вмещал чемодан в котором почти полный комплект навесново для змз-402 лежал_тормозные цылиндры манжеты рабочий цил. сцепл итд) 10 литров этово самово лукойла на долив и паяльная лампа кароче по МО нестрашно было ездить