[Mastercool]

Сообщение от bocman

Mastercool вариантов то не много. Перезаряд в следствии повышенной напруги (накрыт регулятор гены), или умерла одна из банок АКБ. Ну или повреждение корпуса АКБ в следствии удара или когда либо замёрзшей до льда банки АКБ.
Проверяй напругу в бортовой и состояние АКБ. А то так можно в космос улететь и вместо сердца пламенный мотор.

Я как то его снимал, и хотел проверить уровень в банках, но не смог вскрыть, подумал значит не обслуживаемый он у нас. Но крышечку отверткой ковырял но не сильно (без фанатизма). Я думал сверху акку-ра крышечка все таки снимается и под ней пробки на банки есть..но так до них и не добрался. Но не может ведь быть такого что я поддев крышечку приоткрыл банки и щас из них льется кислота наружу

[bocman]

Сообщение от Mastercool

Но не может ведь быть такого что я поддев крышечку приоткрыл банки и щас из них льется кислота наружу

Да это просто банальная ржавчина поди, а ты кипишишь Зачисти и покрась железо.

[Mastercool]

Сообщение от bocman

Да это просто банальная ржавчина поди, а ты кипишишь Зачисти и покрась железо.

Ну не могло же за 2.5 года так сильно скоррозировать место под аккум-ом. Шкурить,красить это месо все равно придется... Ладно, поживем видим, может и кирдык аккуму скоро будет.
Ах да, кто нибудь знает на сколь ампер часов наши аккумуляторы ?