[Achi]

Я бы все-таки начал с проверки электроцепей. Клеммы аккумулятора, масса на двигатель.

[desperado]

http://syclub.ru/showthread.php?t=5712

[vinek]

у меня так было на ВАЗ 2104. Оказалось, был плохой контакт массы двигателя с кузовом и стартер то крутил нормально, когда был хороший контакт, то нет впечатление было, как разряжен аккумулятор.

[zztop]

[QUOTE=kaliostro;443516]Добрый день уважаемые соклубники.
Не далее как вчера столкнулся с весьма интересным явлением.
при попытке запуска -произошло тоже самое, что и наблюдал несколько раз зимой.
Стартер начинает крутить очень натужно

В положении N мотор легче заводится.

[дядя Вова]

Сообщение от zztop

В положении N мотор легче заводится.

Мотору абсолютно однохренственно N или P, учите матчасть...

[lancer55]

Это общеизвестная "болячка" корейских стартеров. Проявляется только в горячем состоянии. Надо просто отпустить ключ и повторно завести авто. Лечить бесполезно, только замена. Но можно и так еще лет десять проездить.

[kaliostro]

lancer55, vinek Огромное спасибо за дельные советы. Слегка успокоили, что происхождение этой напасти - электрического происхождения. Попробую в таких случаях поиграть ключиком, да и по наступлению теплой погоды "массу" и клемы проверю обязательно.

[demonik82]

У меня последнее время тоже начал появляться все чаще и чаще вялый запуск на прогретом двигле. При чем иногда даже с первого раза не заводится и загорается чек... Пробывал в этой ситуации считать ошибки елмкой, ошибок не находит(при горящем чеке). После выключения зажигания и повторного пуска чека уже нет... Вот и думаю- или елм китайский ошибки не может считать, либо просто глюк,недоработка прошивки эбу корейцами...

[kaliostro]

demonik82
Сочувствую. Но в данном случае имело место не столько вялый пуск и не заводка с 1 раза. А проседание напряжения и очень слабое вращение стартера как на разряженной АКБ при хорошем морозе. Джеки чан не выпрыгивал пока -ТТТ . Но видимо- ждем-с и его.

[parbor]

Сообщение от АндрейЧита

Интересная штука получается, раньше не было. Запуск двигателя на холодную - без проблем, даже в -35 С. С недавнего времени стал плохо запускаться именно полностью прогретый, а точнее после движения и следующей за этим кратковременной остановки. Т.е. запускается как-то долго ( до 5секунд), как будто заливает. Если подольше постоит - нормал. И вообще двигатель стал немного притупливать. Что скажут спецы?

Классическая картина негерметичности бензофорсунки.Промывка в УЗ ванне с демонтажом обычно помогает,доступ лёгкий.

[lancer55]

"Промывка в УЗ ванне с демонтажом обычно помогает" - в 99% приводит к замене пьезокерамических форсунок, а у нас как раз такие. И именно нарушается герметичность.

[parbor]

Пока не окунался,не знал,что керамика,сорри-совет давал зря,надо было ограничится диагнозом.Хотя,когда-то у ОД активно мыли,пока не узнали о возможных последствиях.Видно не сразу п=накрываются.

[tingol01]

Разменял 40 тыс.км. на своем автомобиле, пошел год эксплуатации. Проблема неуверенного запуска горячего двигателя при коротких остановках (заправка, короткий перекус, магазин и т.д.) стала сильнее проявляться летом. на 10 остановок раза 3 неуверенный запуск. на ТО у дилера - зимой - к сожалению поймать данную непонятку не вышло. При общении со знакомыми предположения следующие:вскипает бензин, не всегда грамотно работает обратный клапан топливной системы, попадание воздуха в топливную систему, не всегда грамотно работает датчик охлаждения. Есть у кого мнения по вышеперечисленному?

[7men]

Такая же фигня стала появляться каждый день: или запуск с набором оборотов, или вообще не заводится. Бесит уже данное авто,а продать третий месяц не могу.

[Pilot11]

Всем привет! Присутствует такая же хрень с вялым запуском, проблема точно не в бензине так как у меня установлен газ и заводится на горячую на газе и вялый запуск. Как бороться с этим?

[parbor]

Есть одна бяка,общеизвестная. И на газе тоже успешно мешает горячему запуску. Имя этой бяки-негерметичная бензофорсунка. Максимум неприятностей-в первых 5-15 минут после остановки,когда перенасыщенный парами бензина всасывающий коллектор требует воздуха больше,чем пускает заслонка. Или мыть,или менять. И проблема всё таки в бензине. Он есть там,где быть не должен.

[SYOrenburg]

Борис а зачем форсунку менять??? У меня рестайл, 2014г.в., потёки воруг форсунок были небольшие, здесь прочитал что от хэнде\киа резинки на форсунку натянуть и подогнуть крепление и все норм (крепление не подгибал, т.к. по мм. были в норме, а вот колечки резиновые помогли, теперь сухо вокруг). Но у меня с запуском все норм, просто потеки не нравились с первых километрах