[Korshun]

Мой седанчик в премиальном сегменте и не сильно теряет

[Maddoc]

Коршун, по тестам журналов твой седанчик стремится в премиум)и теряет достаточно много)

[Korshun]

Ты глаза розуй, там остаточный процент стремится к 70, это очень и очень хороший показатель

[Maddoc]

Коршун, премиальные марки теряют в цене больше, чем другие) а про запчасти...покупал четыре года назад задние колодки на Вольво 81 г.р . встали в 550 руб. И приехали в течении недели

[Korshun]

Это точно, меньше всего теряет ВАЗ!

[Max787]

Сообщение от Korshun

Это точно, меньше всего теряет ВАЗ!

Коршун.
На вторички Вольво-это второй SY.Я бы даже сказал,что некоторые модели даже менее ликвидны нежели НА по объективным и субъективным причинам.
У тебя видимо это первое авто близкое к премиуму.

[Korshun]

Я же написал, что 70 процентов остаточной стоимости это хорошо. Конечно это в денежном выражении будет заметно, если я свой купил близко к 1,5 ляма, то за лям то я его могу толкнуть, что вполне меня это устривает!

Да, по такой цене авто в первые, ранее ездил до 1 ляма, точнее манжетис был.

[Max787]

Сообщение от Korshun

Я же написал, что 70 процентов остаточной стоимости это хорошо. Конечно это в денежном выражении будет заметно, если я свой купил близко к 1,5 ляма, то за лям то я его могу толкнуть, что вполне меня это устривает!

Да, по такой цене авто в первые, ранее ездил до 1 ляма, точнее манжетис был.

Остаток 70% у какой именно модели и апосля какое время? Год,два,три.
Ты еще не забывай,что остаток может и 100%.Дело еще в спросе самом.
Волльво на вторичке...Это тебе не Тойота.

[Korshun]

Этот процент я взял из той самой статьи


Я убедился в том, если чел хочет вольво, то их уже не заманешь консервой из Фокусимы

[Max787]

Сообщение от Korshun

Этот процент я взял из той самой статьи


Я убедился в том, если чел хочет вольво, то их уже не заманешь консервой из Фокусимы

Тут два момента:

Хочет ли человек Вольво второй раз.
И сколько человек хочет Вольво б/у.

И тут вольво даже не во втором десятке.

[Korshun]

Наверное к твоему сожалению, редко кто не хочет далее владеть вольво, либо не владеют из-за финансов, либо берут другой более продвинутый бренд!

На каждый товар есть свой покупатель. Меня лично пока это не парит, т.к. машине только год будет летом, а через 5 лет я готов его отдать даже за 50% от цены, занимай очередь

[Max787]

Сообщение от Korshun

Наверное к твоему сожалению, редко кто не хочет далее владеть вольво, либо не владеют из-за финансов, либо берут другой более продвинутый бренд!

На каждый товар есть свой покупатель. Меня лично пока это не парит, т.к. машине только год будет летом, а через 5 лет я готов его отдать даже за 50% от цены, занимай очередь

Вольво,это короткий шажок в настоящий премиум.Уровень лояльности к Вольво не маленький,на уровне.Но,что касается вторички-не все так радужно.

[Korshun]

Время покажет

[Max787]

Сообщение от Korshun

Время покажет

Покажет.
Сейчас Вольво конечно получше продается.Как Китайцы купили

[Korshun]

Это точно, а так жаль, что Китайцы от SY отказались продав Индусам

[Max787]

Сообщение от Korshun

Это точно, а так жаль, что Китайцы от SY отказались продав Индусам

Пано делать выводы.
Какие бы не были болячки у НА.Но для SY это большой прорыв.

[мученник]

С каких это пор вольво стало премиальной маркой? Это европейское ведро всегда теряло в цене всех больше! Грузовики не в счёт,это другая песня. Я свой SY покупал в 2012 году,когда он стоил на порядок ниже других однокласников. После нулевого ТО сразу же отказался от прохождения ТО у официалов за такой ценник. Проездил 3 года и не пожалел ни разу. Расходники SY не выпускает всё это продукция других фирм. До этого было 3 б/у немца 2 бмв525 и ауди а6. Постоянно,чтото ломалось.Это уже не те машины которые делали в восьмидесятых,и которые были железные. Это тебе любой владелец новой премиальной машины подтвердит!!!