[noise]

Прорыв газов через поршневые кольца. Сними видео, заведи двигатель, открути маслозаливную пробку, сифонит сильно? И сравнить это с обычным двигателем кого-либо из нас.

[Boogie]

Из маслозаливной горловины дует сильно, как из выхлопной трубы, и разбрызгивает вокруг капли масла К сожалению, видео не сделал.

[Boogie]

Сообщение от Boogie

Из маслозаливной горловины дует сильно, как из выхлопной трубы, и разбрызгивает вокруг капли масла К сожалению, видео не сделал.

Положил крышку на горловину - крышка трясется, но остается на месте, её не сдувает.
Закрыл горловину рукой - давление практически не ощущается.

В ветке http://www.syclub.ru/showthread.php?t=11872&page=2 ТС пишет, что как-то снял крышку клапана PCV на крышке головки блока цилиндров. Кто-нибудь знает, как она снимается? Её надо поддеть, или повернуть, или ещё что?

[noise]

Парни, посмотрите как у вас из маслозаливной крышки, идут газы?

[Энтони]

Сообщение от Boogie

Из маслозаливной горловины дует сильно, как из выхлопной трубы, и разбрызгивает вокруг капли масла К сожалению, видео не сделал.

Под нагрузкой и на больших оборотах будет все иначе, по уму конечно компрессию надо мерить

[serg1476]

Сожалею, но по моему мнению езда без масла убила как минимум кольца.
Отсюда и плохой запуск на холодную. Посему, сначала компрессию мерить.
Когда масла было мало оно перегревалось и могло закоксоваться где угодно поэтому думаю сейчас есть места в ДВС где оно пройти уже не может. Если компрессия в норме то нужно промывать ДВС несколько раз. А если не в норме, то вкрытие покажет есть где саломаз или нет. А вот первопричину если невыявится в дальнейшем явных течей думаю определить будет уже трудно.

[Дрюня 407]

Сообщение от noise

Парни, посмотрите как у вас из маслозаливной крышки, идут газы?

Крышка пляшет брейк-данс, но на взлёт не идёт...

[SKYFOX]

Boogie. попробуй вот это по инструкции строго. http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=298

потом заезжаеш в ремзону и доливаеш в то што у тебя уже есть в двигле (а там масло и промывка)вот это тоже строго по инструкции! http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=306

потом заливаеш свежее масло например вот это http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=828 проезжаеш километров эдак 3000 макс. и повторяеш вот это http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=306

потом меняеш фильтр и заливаеш вот это масло http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=376 с пометкой в мыслях (ты теперь навсегда самной!) и каждые 2000 км льеш при заправке вот это http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=1997

а при каждой заправке вот это http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=287

и небрезгуй вот этим каждые 2000 км желательно тоже http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=506

да кстати незабудь после всего отрубить егр по схеме боцмана и промыть маслоотделитель.....

[SKYFOX]

надеюсь гусары поймут и промолчат.

serg1476. погоди человека пугать.......

[Дрюня 407]

И всё это благополучно вылетает в трубу! Причину надо искать однако...

[SKYFOX]

Сообщение от Дрюня 407

И всё это благополучно вылетает в трубу! Причину надо искать однако...

дрюнь не факт! в любом случяе все то что я описал вылетевшее в трубу будет дешевле поспешного вскрытия... проверено. парочку неверущих в присадки промывки и масла этой фирмы уже так отшептали год назад от вскрытия.. теперь ездят строго по инструкции описаной выше и непаряццо.. и это МСК а не томск..... ну я про лукойлы там всякие и прочие бренды с *хорошей* солярой

[SKYFOX]

ВОТ тут про отключение ЕГР сам заморочился буду сопротивление ставить http://syclub.ru/showthread.php?t=10231&page=17

[Энтони]

Впринципе кольца закоксоваться моги и залипнуть в поршне, я думаю это не его случай. Выворачивай свечи накаливания и серии компрессию, если она значительно меньше в нескольких циллиндрах (закоксоваться все сразу не могут) то залеи прямо в эти цилиндры специальную едкую дрянь для раскоксовки. Потом выгнать эту жидкость и заметить опять компрессию. Если не помогло то вскрытие.

[SKYFOX]

Сообщение от Энтони

Впринципе кольца закоксоваться моги и залипнуть в поршне, я думаю это не его случай. Выворачивай свечи накаливания и серии компрессию, если она значительно меньше в нескольких циллиндрах (закоксоваться все сразу не могут) то залеи прямо в эти цилиндры специальную едкую дрянь для раскоксовки. Потом выгнать эту жидкость и заметить опять компрессию. Если не помогло то вскрытие.

если лить раскоксовку в цилиндры то ее надо оставлять на сутки. потом сутра доливать еще и выгонять ее оттуда методом прокрута двигла предваритело отруьив систему питани или электронщину дабы исключить запуск. потом всеравно менять масло....... и колектор впускной надо при этом снимать....

[Saymon]

С позволения ТСа, подскажите мужики, очень прошу. http://www.syclub.ru/showthread.php?t=13649

[Boogie]

Открыл крышку клапана PCV. Она снялась на удивление легко, просто поддел её рожковым ключом. Под ней клапан закрыт резиновой юбкой, которая по окружности приклеена к корпусу. Так что ничего особенного - клапан рабочий, пружина ходит свободно. Закрыл.
Сегодня некоторое время ехал на большой скорости, опять загорелась масленка.Проверил уровень - стало значительно меньше по сравнению с прошлым замером. Завтра поеду искать знающих мотористов - пусть они решаю мою проблему )
Да, ещё изменился запах и цвет выхлопа, подозреваю, что масло уж очень сильно летит через турбину или, может, ещё откуда-нибудь прорывается.
Saymon'у сочувствую, желаю поскорее решить проблему. При следующем осмотре попроси, чтобы посмотрели соединения сливного патрубка с турбины.

[SKYFOX]

Boogie. ПОПРОбуй что я написал...... попытка не пытка.. вскрыть всегда успееш...