[Влад-Саратов.]

Сообщение от Drakosha

У позиций 1,3,5 MB 229.51.

Если это вопрос,то ДА.

[Max787]

Сообщение от Влад-Саратов.

Из этих позиций не стоит лить вторую и четвертую позиции. Самое низкое щелочное число. Допуск 229,52 для дизелей с системой Блю-тек. Третья и пятая позиции примерно одинаковы, у последней чуть выше щелочное число. Разница в цене примерно 350-400руб за 5л(специфик дороже). Первая позиция имеет свойство фулл экономи-экономия топлива, за счет чуть сниженной вязкости и присутствия антифрикционной присадки(новый продукт). Это масло у нас хорошо пользуются спросом у перевозчиков пассажиров- микроавтобусы Спринтер, Фольксваген. Реально говорят расход снижается и мотор легче в раскрутке.Сам езжу сейчас на позиции №3. По сравнению с заводским маслом рыки,бряки уменьшились до 1-2 раз в два месяца(но это думаю индивидуально к каждой машине, у меня так).
Короче идеально для нас масло с допуском конечно 229.5, но пока гарантия то из данного списка на первом месте Специфик 229.51, потом или икс-клин или икс клин ФЕ.

За 8100 X-CLEAN 5W-30 завтра поеду,скоро ТО.Ценник на масло 3700р,за 5 литров.
Начиная с пробега 8000 с небольшим,заливаю только это масло.
Влад,у тебя на этом масле жор есть?

[Влад-Саратов.]

ЖОР? А что, разве наш мотор жрет? Я не подливал ни разу ни на заводском масле, ни на 8100.

[UnVo]

НАш бензин-мотор масло не жрет! (у меня)

[Max787]

Сообщение от Влад-Саратов.

ЖОР? А что, разве наш мотор жрет? Я не подливал ни разу ни на заводском масле, ни на 8100.

Да х.з у кого как...У меня точно жрет.

[Влад-Саратов.]

Напомни, какое масло льешь(жрет)?

[Lerik]

Мобил 1 ESP 100 гр на 1000 км. Ни одно другое масло так не ужирало, даже Лукойл после пробега 10 тыс км уровень ни падал , а Мобил за 5000 км 0,5 литра подливал.

[Max787]

Сообщение от Влад-Саратов.

Напомни, какое масло льешь(жрет)?

8100 X-CLEAN 5W-30
Летом жрет больше.Думаю связанно с тем,что летом двс чаще кручу,т.к 50% пробега по трассе с прицепом.

[Влад-Саратов.]

Возможно из за трассы. Я в основном город. В разных источниках инета пишут,что при периодической раскрутки двс расход присутствует и это рабочий нормальный процесс.

[Max787]

Зимой тоже расход масла имеется,хотя трассы нет и кручу двс реже.
Вот масло сменю,буду наблюдать.

Влад,со светофора на каких оборотах уходишь обычно?

[XOPEK72]

У меня вот такое

[vim]

А вот это лучше "SPECIFIC 229.51 5W-30 "

[7men]

Короче идеально для нас масло с допуском конечно 229.5, но пока гарантия то из данного списка на первом месте Специфик 229.51, потом или икс-клин или икс клин ФЕ.[/QUOTE] ВЛАДУ-
С допуском 229.5 у Мотюль в Экзисте нашёл только с вязкостью 5в-40: "8100 X-max 0W-40" и "8100 X-CESS 5W-40". По вязкости они ведь нам не подходят? И чем отличается допуск 229.51 от 229.5? Почему Вы считаете,что 229.5 лучше? Может его тогда и использовать? ОД ведь не будет экспертизу масла делать.

[Регион 11]

7men 229.51 - актуально для трактора , для нас бензинщиков данный допуск до одного места , а учитывая что данный допуск малозольник , а у бензинок интервал замены 15 тыс ( против 10 у трактора ) к данному пробегу какими характеристиками оно будет обладать можно только догадываться. Поэтому моё ИМХО : Если ссышь оставайся на нём МВ 229.51 только меняй почаще 7-8 тыс . , а если не ссышь лей 229.5 - мотор спасибо скажет.

[7men]

Сообщение от Регион 11

а если не ссышь лей 229.5 - мотор спасибо скажет.

Мне,если честно,просто интересно,почему (как некоторые утверждают) при более предпочтительном для бензинок допуске 229.5 ОД нам рекомендует 229.51 ? А ССыкать мне уже поздно- авто при поломке из нашего города всё равно к ОД не вывезти и придётся ремонтировать за свой счёт.

[Регион 11]

Про невыезд - эт в курсе , но мало мож ты принципиальный чел , возьмёшь да на платформе отправишь в корейскую чудо машин , а потом счёт предъявишь ОД.
МВ 229.51 - дань моде , маркетинг , экология - сам выбирай что хош.

[7men]

Прочитал статью про допуск 229.51 Вот выдержка:"использовать масла из листов 229.51 есть смысл только когда есть риск повредить дорогостоящие элементы системы нейтрализации - сажевый фильтр . Во всех остальных случаях стоит избегать использования этих масел . Точнее так - использовать эти масла и даже с пользой для двигателя можно,но при условии соблюдения межсервисных интервалов в районе 5000 ...6000 км . Если Вы готовы , то эффект от применения 229.51 превзойдет все Ваши ожидания - и двигатель будет чистый и расход топлива меньше , и катализаторы целее . 10000 км - нормальный межсервисный интервал для "обычных" масел , но уж никак не для LowSAPS.... Нужны еще какие-то доказательства , что масла 229.51 не стоит применять , если этого не требует ситуация в виде сажевого фильтра , а уж тем более в бензиновом двигателе "