[Annddy]

не ,завтра не получишь-половина с похмелья остальным баба не дала-злые будет

Типун тебе на язык

Мои диллеры ждут твоих результатов))

Ну да, посмотрим. После моего случая, думаю, Соллерс должен будет рассылать "рецепт" борьбы всем своим диллерам. ну, это в случае, если поможет...

[mitrich34]

Наконец-то двигатель выдал ошибку, я записался к Од. Так неудобно ездить к ним, в выходные у них нет гарантийного инженера, а в обычный день, тяжело с работы удрать Приехал, проверили, поменяли местами катушки и отправили с рекомендациями еще и сменить заправку (я их каждые два дня меняю, 92-95, без разницы). К моим размышлениям по теме подобной практике, описанной на форумах явно не хотят прислушиваться, говорят, что такое у них впервые. Я попросил помочь написать претензию представителю завода, если они и дальше так будут по капле потрошить неисправность... Обещали помочь. Пока уехал, все нормально, не троит, посмотрим вечером....

[mitrich34]

Да, ошибка опять в третьем цилиндре и последние 4 дня я катался с индикацией ошибки, двигатель троил постоянно, поэтому они еще по топливу ко мне прицепились..что ж такое у нас с бензином и такие привередливые двигатели пошли? Сколько лет уже на российском рынке ребята работают...

[Annddy]

К моим размышлениям по теме подобной практике, описанной на форумах явно не хотят прислушиваться

Этого следовало ожидать.

Я попросил помочь написать претензию представителю завода

А вот это в корне не правильно. Может они пытались переложить или оттянуть решение проблемы? В соответствии с законом о защите прав потребителей, ответственность несет тот, кто продал товар. Т.е., претензия должна вами напрявляться продавцу автомобиля. И пусть продавец сам разбирается с производителем или сборщиком - не важно. Если вы обращались к своему диллеру, у которого купили автомобиль, напишите претензию. По идее, это должно охладить и привести их в чувство. Можно воспользоваться поддержкой юристов.

поэтому они еще по топливу ко мне прицепились

Очевидно, топливо тут не причем. ну, им же надо было что-то сказать... Постараться переложить ответственность. Пригрозите независимой автоэкспертизой (в случае отсутствия у них желания шевелить булками)

[Alex96]

Парни, вы в одном городе, в котором несколько дилеров. Что мешает а) поехать к дилеру который лечит машину Энди, 2) поехать просто к другому более адекватному дилеру.
Нам в провинции сложнее в этом вопросе.

[Alex96]

По бензину - я наоборот много лет 19 из 20 случаев заправляю машины на одной и той же заправке, иные только на дальняке и только проверенные федеральные сети типа лукойла и газпрома

[Annddy]

Поскольку у нас у всех машины практически новые и на гарантии, имеет смысл обращаться не просто к ОД Ссангйонга, но именно к тому, кто тебе продал машину. Может очень сильно пригодиться в дальнейшем. Да, кстати, не факт что у моего диллера будет такое же отношение к человеку, купившему машину у другого диллера. Мой ОД чувствует ответственность и знает, что в конце концов он будет отвечать по закону.

[Annddy]

Машину забрал, доехал до дома (~16км) без проблем. Тестирование началось.
Сервисмены осмотрели снятую ГБЦ - никаких очевидных проблем или косяков не обнаружили (это специально написал для любителей гипотезы плохого топлива). Старую ГБЦ пока отправлять в Соллерс не собираются, но Соллерс интересуется результатами замены. Будут звонить мне.

[vim]

Тестируй по полной, на всех режимах

[Alex96]

я думаю имет смысл для начала обкатать новую голову пару недель без серьезных нагрузок для приработки.
А потом тест - прогреваем движок до 2-3 палок, и на третьей передаче в горку до 5000 оборотов. Я из личного опыта "как наверняка получить пропуски".

[Alex96]

я думаю имет смысл для начала обкатать новую голову пару недель без серьезных нагрузок для приработки.
А потом тест - прогреваем движок до 2-3 палок, и на третьей передаче в горку до 5000 оборотов. Я из личного опыта "как наверняка получить пропуски".

[Annddy]

Посмотрим. Планирую ездить в обычном режиме, в котором езжу всегда. (кстати, он предполагает вывод движка на режимы, где троение раньше было гарантировано. Я довольно агрессивный водитель, но за пределы 3500 почти никогда не выхожу. На 6-й передаче это уже около 150км/час) Если дефект остался, он проявится. Буду держать вас в курсе.

[AllexB]

Ок! тестируй!
Будем ждать результатов...

[lexalex]

Если клапана в норме, значит проблема в системе изменения фаз газораспределения, друг механик давно такое предположение сделал, говорил что уже с Пежо сталкивались с такой байдой, надеюсь вылечился, и теперь мы сможем по проторенной дорожке)

[parbor]

Сообщение от lexalex

Если клапана в норме, значит проблема в системе изменения фаз газораспределения, друг механик давно такое предположение сделал, говорил что уже с Пежо сталкивались с такой байдой, надеюсь вылечился, и теперь мы сможем по проторенной дорожке)

Скорее всего, можно было перебросить не всю голову,а впускной рв с муфтой,начать с этого было бы логичнее.

[lexalex]

Сообщение от parbor

Скорее всего, можно было перебросить не всю голову,а впускной рв с муфтой,начать с этого было бы логичнее.

Перебирать башку сложнее и дольше...

[Annddy]

С утра на "холодной" машине доехал до работы. Пока все ОК. Хотя особенно сильно разогнаться не было возможности, но несколько раз к 3000 оборотам на 5 и 6 передачах подходил. Думаю, уверенно можно будет говорить о тех или иных результатах не раньше чем недельки через две.

Если клапана в норме,

На глаз определить в норме клапана или не в норме невозможно. Если замена ГБЦ мне поможет, надеюсь у Соллерса хватит ума затребовать эту голову и отправить её в СЙ для подробного изучения.

проблема в системе изменения фаз газораспределения

Эту проблему уже изучали и тестировали на многих машинах, которые столкнулись с этой проблемой. В частности у меня. Во-первых, чипированием - не помогло. Во-вторых, отдельным тестированием работы авто с замененным клапаном VVT, включенным, отключенным и т.п. Во всех случаях, на троение это никаким образом не влияло. Т.е., как троило так и продолжало троить. Походу дело не в этом.